Le Dacia Duster, un SUV qui a su conquérir le marché grâce à son excellent comportement routier et son prix attractif, se renouvelle pour une troisième génération. Découvrons ensemble ses caractéristiques, notamment son rayon de braquage et sa maniabilité.
Un design renouvelé et des dimensions optimisées
Le nouveau Duster frappe d'emblée par son design. Le SUV roumain conserve des dimensions compactes : 4,34 mètres de long et 1,81 mètre de large, mais perd deux centimètres en hauteur, affichant 1,66 mètre. Malgré cela, il semble plus robuste, grâce à un capot imposant et un style plus musclé.
Maniabilité et rayon de braquage
Le Duster est particulièrement agréable à manier en ville. Avec une direction légère et un diamètre de braquage de 10,86 mètres, les manœuvres deviennent un jeu d'enfant. Cette caractéristique est essentielle pour une conduite urbaine aisée et un stationnement facilité.
Motorisations : hybride, essence-GPL et essence
Pour la première fois, le Duster est proposé en version hybride, abandonnant le diesel. Le SUV embarque un moteur essence quatre cylindres 1.6 de 94 chevaux, deux petits moteurs électriques, une batterie de 1,2 kilowattheure (kWh) et une boîte de vitesses automatique multimode, à crabots. Dacia propose également des moteurs plus classiques : une version essence-GPL Eco-G et un bloc essence 1.2 TCe de 130 chevaux.
Boîte de vitesses
Si la boîte mécanique n'est pas une référence, elle se révèle toutefois très vivable au quotidien. En fait, c'est surtout l'arrivée en 2016 de la boîte double embrayage EDC qui donne le sourire !
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Habitabilité et confort
À l’intérieur, le tableau de bord est à la fois épuré et pratique. Dès le deuxième niveau de finition, il comporte des compteurs numériques et un écran tactile central de 10,1 pouces. Certaines commandes restent accessibles grâce à une rangée de boutons physiques. En termes d'habitabilité, le Duster offre un rayon aux genoux de 20,4 centimètres pour les passagers installés à l'arrière, et une hauteur de 89,4 centimètres. On n'est donc pas à l'étroit sur sa banquette, ni ailleurs dans l'habitacle dont le confort est assuré par un excellent amortissement. Le coffre, plutôt grand, atteint 517 litres selon la norme VDA.
Comportement routier et capacités tout-terrain
Le comportement routier du Duster est étonnamment brillant. En effet ce dernier se révèle relativement efficace et tient très bien la route malgré un roulis perceptible, le train arrière multibras n'y étant pas pour rien. Il ne vire donc pas parfaitement à plat mais force est de constater qu'il est loin d'être mal équilibré ou piégeux (la suspension n'est pas non plus trop lâche même si elle est assez souple). Notez aussi que son châssis est partagé avec le Qashqai de première génération, un modèle qui a aussi fait ses preuves sur la route en bénéficiant de très bonnes critiques. Le modèle 4x4 offre des modes de conduite adaptés à la boue, la neige, le sable. Il est propice au franchissement, ne rechignant pas à descendre des pentes très raides grâce à son contrôle de vitesse en descente, ou même à se retrouver une roue en l'air, lorsque les autres s'enfoncent dans un profond trou. Rouler à plus de 30 km/h sur une piste n'est pas un problème pour lui. Et le franchissement ne lui fait pas peur, puisqu'il bénéficie de plus grands angles d'attaque et de suspensions revues.
Prix et finitions
L’entrée de gamme est proposée à 19 690€. À ce prix, le Duster n'a pas d'écran tactile. Mieux vaut opter pour la finition Expression, à partir de 21 600€. La version hybride, quant à elle, voit ses prix démarrer à 26 600€. Le tarif est à des années-lumière des 11 900€ que coûtait le premier Duster, en 2010. Mais il reste imbattable, pour un SUV de cet acabit.
Fiche technique
Voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques du Dacia Duster :
- Longueur : 4,34 m
- Largeur : 1,81 m
- Hauteur : 1,66 m
- Poids : de 1,28 à 1,39 t
- Moteurs : essence 1.2 TCe de 130 ch, essence-GPL Eco-G 1.0 de 100 ch, hybride 1.6 de 140 ch
- 0 à 100 km/h : 9,9 s
- Vitesse max : 180 km/h
- Consommation : entre 5,0 et 8,1 l/100 km suivant version
- Émissions de CO2 : de 113 à 148 g/km suivant version
- Diamètre de braquage entre trottoirs/murs (m) : 10.86
En conclusion, le Dacia Duster troisième génération offre un rayon de braquage optimisé, une maniabilité agréable et un design renouvelé, tout en conservant ses qualités de SUV polyvalent et accessible.
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| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Prix à partir de | 19 990 € |
| Puissance maxi | 74 kW (100 ch) |
| Couple maxi | 160 Nm |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Type de transmission | Traction |
| Vitesse maxi | 163/168 km/h |
| Diamètre de braquage entre trottoirs/murs | 10.86 m |
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