La tringlerie de boîte de vitesses est le système de commande qui transmet les gestes effectués sur le levier à l'intérieur de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses sert à changer de rapport afin de démultiplier la puissance du moteur qui est transmise aux roues. Elle peut être manuelle ou automatique, mais elle a dans les deux cas un levier de vitesses.

Avec une boîte de vitesses automatique, vous disposez de moins de positions sur le levier, servant à actionner la marche avant, la marche arrière ou encore la position parking. Que votre boîte de vitesses soit manuelle ou automatique, la plupart des véhicules ont un système de commande mécanique, même si des commandes électriques commencent à apparaître.

La tringlerie fait le lien entre le levier de vitesses et la boîte pour transmettre les gestes du conducteur sur le levier à l'intérieur de la boîte. Il existe en effet différentes tringleries de boîte de vitesses. Si aujourd'hui les phases de commande se font grâce à des câbles et des biellettes de sélection, les voitures plus anciennes peuvent être équipées d'un système de commande par timonerie avec des leviers en métal et des rotules d'articulation.

Types de tringlerie

Il existe différents types de tringlerie de boîte de vitesses :

  • Tringleries à câbles : Pas de problème d'usure des rotules d'articulation et pas besoin de graissage. En revanche, les gaines doivent parfois être contrôlées.
  • Tringleries à timonerie : Doivent subir une maintenance assez fréquente en raison de l'exposition du système.

Les tringleries à câbles, plus récentes, n'ont pas besoin d'une telle maintenance même s'il est judicieux de vérifier l'état des gaines en téflon des câbles de temps à autre. Dans ce cas, il est possible de réparer la tringlerie de boîte de vitesses en changeant les câbles et/ou les biellettes.

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En cas de vitesses dures à passer, la tringlerie peut être en cause. Mais le changement d'une tringlerie de boîte de vitesses dépend beaucoup d'une voiture à l'autre, car toutes ne disposent pas du même système de commande.

Comment démonter une tringlerie de boîte de vitesses ?

Voici les étapes générales pour démonter une tringlerie de boîte de vitesses :

  1. Avec un cric, levez les roues avant de la voiture jusqu'à ce qu'elles ne touchent plus le sol et placez des chandelles pour la sécuriser.
  2. Déposez les biellettes avec une clef : il y en a généralement entre une et trois.
  3. Dans l'habitacle de la voiture, démontez le cache du levier de boîte de vitesses ainsi que celui du dessous.
  4. Vous dégagez ainsi l'accès aux câbles, qui sont fixés au support du levier de vitesses avec des agrafes.

Une fois la tringlerie de boîte de vitesses démontée, vous allez pouvoir la remplacer. Faites cependant attention aux câbles, car ils ne sont pas interchangeables.

Prix d'une tringlerie de boîte de vitesses

Le prix d'une tringlerie de boîte de vitesses dépend du type de système dont il s'agit. Vous pourrez remplacer les câbles d'une tringlerie pour 75 à 100 €. Le changement de votre tringlerie en garage demandera entre 30 minutes et 2 heures de main d'œuvre selon le système et l'opération.

Comme vous l'avez compris, elle est souvent responsable d'un passage difficile des vitesses. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer la boîte, ce qui est une intervention chère. Changer la tringlerie devrait suffire à remettre votre voiture en bon état.

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Procédure de Réglage de la Tringlerie

Procéder au réglage de la tringlerie de boîte de vitesses peut résoudre efficacement les problèmes de passage de vitesses et améliorer la fluidité de conduite. Un réglage précis de la tringlerie de boîte de vitesses est essentiel pour assurer un fonctionnement réactif du levier de vitesses. Une tringlerie mal alimentée peut engendrer des problèmes de passage de vitesses, nuisant ainsi au confort et à la sécurité de conduite.

  1. Avant de commencer, il est préconisé de bien préparer votre véhicule pour le réglage de la tringlerie. Assurez vous que le véhicule est immobilisé sur une surface plane et que le frein à main est activé pour garantir la sécurité. Mettez le levier de vitesses au point mort afin d'avoir une base neutre pour le réglage.
  2. Pour accéder à la tringlerie, commencez par retirer les éléments gênants, comme le soufflet du levier de vitesses. Cela expose les pièces de la tringlerie, facilitant le réglage. Si nécessaire, débranchez les composants adjacents en suivant les indications du manuel technique de votre véhicule. Un démontage soigné garantit de ne pas endommager les éléments sensibles du système.
  3. Le réglage de la tringlerie consiste à ajuster la longueur des tiges en fonction du levier de vitesses à la boîte. Cela peut impliquer de desserrer l'écrou de réglage, de repositionner les tiges en alignant correctement les composants, puis de serrer pour stabiliser la nouvelle configuration.
  4. Une fois le réglage terminé, effectuez des tests pratiques pour garantir que la tringlerie fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses, en vous assurant qu'aucun jeu excessif ou désalignement n'est présent. Si des anomalies subsistent, ajustez de nouveau jusqu'à obtenir un fonctionnement total de la boite.

Symptômes d'une Tringlerie Mal Réglée

Une tringlerie mal réglée peut entraîner de nombreux désagréments pour le conducteur, affectant directement le confort et la maniabilité du véhicule.

  • Difficulté à passer les vitesses : Le levier peut sembler dur ou bloqué, rendant certains rapports presque impossibles à engager. Ce problème provient généralement d'un désalignement des tiges de tringlerie ou d'un mauvais réglage des écrous de fixation.
  • Jeu excessif du levier de vitesse : Si le levier bouge de manière imprécise ou semble « flotter », cela peut indiquer un problème au niveau des tiges de liaison ou des points de fixation. Ce symptôme peut affecter la précision des changements de vitesse et rendre la conduite inconfortable, voire dangereuse.
  • Bruits inhabituels : Des bruits inhabituels comme des grincements ou des cliquetis pendant le passage des vitesses peuvent indiquer une tringlerie mal réglée ou utilisée. Ces sons sont souvent le résultat de frottements entre des pièces mal alignées ou d'une tension incorrecte dans les câbles de liaison.

Causes Possibles d'un Mauvais Réglage

  • Usure des composants : Avec le temps, les différents éléments de la tringlerie, comme les tiges de liaison, les écrous de réglage ou les bagues, peuvent s'user.
  • Chocs et vibrations : Les chocs ou les vibrations répétées subies par le véhicule, notamment lors de déplacements sur des routes en mauvais état, peuvent altérer le réglage de la tringlerie.
  • Réparations négligées : Certaines réparations ou remplacements de pièces au niveau de la boîte de vitesses peuvent entraîner un mauvais réglage de la tringlerie si elles ne sont pas effectuées avec soin.

Diagnostic et Solutions

Les principaux signes incluent des difficultés à passer les vitesses, un jeu excessif du levier de vitesse ou des bruits inhabituels lors des changements de vitesse. Il est possible de réaliser ce réglage soi-même en suivant les indications du manuel technique de votre véhicule. Une vérification tous les 20 000 à 30 000 kilomètres est généralement suffisante.

Remplacement de la Tringlerie

Au fil des passages de vitesse, elle peut être sujette aux dysfonctionnements. Dans certaines situations, le remplacement de la tringlerie par un équipement de rechange est nécessaire. Dans ce cas, misez sur l'un des modèles d'occasion que les casses auto en ligne agréées proposent à prix mini.

Fonctionnement de la Boîte de Vitesses

La boîte de vitesses, qu'elle soit manuelle ou automatique, se charge de transmettre la puissance du moteur vers les roues. Ce système peut être hydraulique ou mécanique, et opère via l'arbre ou le demi-arbre de transmission. Sur les boîtes de vitesses manuelles, le changement des rapports de vitesse s'effectue par le biais d'un système d'engrenages. Le mouvement du levier de vitesses est transféré par la tringlerie qui permet à la fourchette de mouvoir.

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La tringlerie est un système de commande mécanique sur lequel repose le fonctionnement de la boîte de vitesses. Cet équipement assure le lien entre le levier de vitesses et la boîte de vitesses proprement dite. Grâce à son action, les gestes du conducteur sont transmis aux éléments situés à l'intérieur de la boîte.

La tringlerie de boîte est constituée de câbles ou de tiges métalliques. En fonction de ces relais, la tringlerie est appelée barre de passage des vitesses ou barre de sélection des vitesses. Les véhicules anciens embarquent souvent une tringlerie à timonerie. Les véhicules modernes et récents sont pour la plupart dotés d'une tringlerie à câbles et à biellettes de sélection.

Symptômes de Défaillance

La tringlerie de boîte de vitesses peut faire l'objet d'une usure lorsque le véhicule vieillit. Le dysfonctionnement de ce système de commande de boîte peut se traduire de différentes manières.

  • Difficulté à passer les vitesses : Lorsqu'une vitesse ne passe pas, il est tout à fait possible que le problème se situe au niveau de la tringlerie. En raison de l'usure ou d'un jeu au niveau du mécanisme, cet équipement se déplace de son emplacement habituel. De ce fait, il est difficile d'engager le passage de vitesse.
  • Mauvais réglage : Un mauvais réglage de la tringlerie se manifeste par des symptômes caractéristiques lors de vos déplacements. Le passage des vitesses devient progressivement plus difficile, particulièrement sur certains rapports comme la marche arrière. Vous remarquerez aussi une sensation de flottement dans le levier, accompagnée parfois d'un bruit de frottement métallique.
  • Mouvement excessif du levier : Si le levier de vitesses de votre voiture bouge dans tous les sens, la tringlerie est certainement touchée. Ce mouvement entraîne des difficultés, voire l'impossibilité, de passer des vitesses.
  • Craquements : Les vitesses qui craquent lors des changements de rapport sont provoquées par l'usure des bagues de synchronisation. Pensez ainsi à les remplacer le plus tôt possible.

Réglage et Réparation

Démonter la tringlerie de boîte de vitesses est une opération assez fastidieuse. Elle nécessite l'utilisation de matériels adaptés et des compétences accrues en mécanique automobile. Il est donc indispensable de la confier à un professionnel.

Toutefois, dans certaines situations, un réglage de la tringlerie de boîte suffit pour passer facilement les vitesses. Cela peut être le cas sur une boîte de vitesses manuelle avec certaines vitesses qui ont des difficultés à passer.

Pour régler le système de commande de boîte, procédez comme suit :

  1. Placez le levier de sélection de vitesse sur la position point mort.
  2. Basculez ce levier vers la gauche, ce qui rattrapera le jeu au niveau des articulations.
  3. Conservez cette position du levier.
  4. Placez un réglet de façon transversale devant la position point mort et alignez sur la ligne 3/4 de la poignée.
  5. Déplacez complètement le levier à gauche en veillant à ne pas faire bouger le réglet.
  6. Marquez la valeur du déplacement pour comparer à celle de la ligne 3/4 de la poignée.
  7. Réitérez cette opération (2 ou 3 fois).

Coût des Réparations

Le changement du câble de tringlerie de votre boîte de vitesses est estimé entre 75 et 100 €. Si la biellette de sélection de vitesse doit être remplacée, comptez environ 30 € pour le prix de la pièce.

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