La Toyota Avensis adopte des lignes extérieures plus dynamiques assorties d'un éclairage à diodes électroluminescentes. Sous une longueur rallongée de 40 mm à 4 750 mm, la face avant restylée de la Toyota Avensis interprète le langage stylistique Under Priority et Keen Look de Toyota.

Plus proéminent, le logo Toyota est implanté au milieu d'une calandre supérieure réduite. Une barre décorative chromée relie le logo aux optiques de phares à diodes électroluminescentes. La calandre inférieure s'élargit franchement, englobant le milieu du bouclier à la finition noir laqué. En repoussant les antibrouillards aux extrémités du bouclier, le trapèze accentue visuellement la largeur du véhicule. Les feux de jour à DEL donnent à la proue une signature lumineuse exclusive. De profil, le traitement stylistique des bas de caisse dessine une horizontale marquée qui abaisse visuellement le centre de gravité. La poupe adopte une posture plus campée. Les combinés de feux arrière intègrent des rampes de DEL qui donnent à l'Avensis une signature lumineuse.

Intérieur et Confort

Dans l'habitacle, l'instrumentation se partage en deux volumes distincts. En partie haute, la planche de bord épurée s'étend sur toute la largeur. Elle met en valeur le tableau de bord qui intègre un tachymètre et un compte-tours encastrés dans une forme cylindrique et implantés de part et d'autre d'un grand écran couleur multifonction TFT de 4,2 pouces (11 cm). En partie basse, une console centrale distincte du tunnel de servitude est dominée par un écran tactile couleur de 8 pouces (20 cm). Un volant et un levier de vitesses au design étudié complètent le poste de conduite.

Au niveau du tableau de bord, des commandes du volant et de la console, des trappes d'aération et du levier de sélection, des touches de chrome satiné offrent un aspect valorisant. La forme des sièges évolue afin d'optimiser le confort sur les longs trajets. Le haut du dossier s'agrandit et ses coussins latéraux ont été redessinés pour renforcer le soutien des épaules et le maintien latéral. La nappe de suspension du siège a été repensée pour mieux répartir la pression et diminuer la fatigue lors des longues heures au volant. Avec son angle plus relevé, le rebord d'assise supporte mieux les cuisses, tandis que les renforts latéraux redessinés procurent un meilleur maintien.

Dans l'habitacle, le niveau sonore et les vibrations diminuent sensiblement. De nouveaux matériaux plus épais renforcent l'isolation et l'absorption phoniques, tandis que la quantité, l'épaisseur et la largeur des joints d'étanchéité augmentent dans l'ensemble de la caisse. L'épaisseur et la densité de l'isolant de capot moteur ont été augmentées, tout comme l'épaisseur et la taille de l'isolant du carénage inférieur de moteur. Les versions diesel se dotent en outre d'une couche d'amortissement des vibrations au niveau du soubassement. Un surmoulage en polyuréthanne expansé est ajouté dans les passages de roue.

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Motorisation et Consommation

On retrouve sous le capot de la Toyota Avensis un moteur essence et deux diesel, tous les trois à la norme Euro 6. Le moteur essence 1.8 litre développe une puissance de 147 ch pour un couple de 180 Nm à 4 000 tr/min. Couplé à une boîte de vitesses mécanique, le 1.8 litre VVTi atteint une vitesse de pointe de 200 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,4 secondes. Le bloc 1.8 litre VVTi 147 ch affiche des émissions de CO de 142 g/km, soit une consommation mixte de 6,1 litres aux 100 km. Le moteur essence 1.8 litre VVTi 147 ch est également proposé avec une boîte de vitesses CVT, plus économe en carburant et plus souple, particulièrement en ville. Désormais le seul moteur essence proposé, il remplace le moteur de même puissance qui avait cependant 2.0 de cylindrée. Il est aussi proposé avec une boîte automatique CVT à 7 rapports simulés.

Voici un aperçu de la consommation relevée par des utilisateurs:

  • 90km/h: 4.9 L
  • 110km/h: 6.6 L
  • 130km/h: 7.2 L
  • Ville: 7.6 L (1.8 VVTI 147 ch AutomatiqueCvt. 820000kms.2018)
  • Ville: 10.6 L, Route: 6.2 L, Autoroute: 8.7 L (1.8 VVTI 147 ch Avensis Lounge 147cv 2016 BVM6 46000kms)
  • Autoroute: 6.8 à 7.4 L/100 km (dépend de la charge)
  • 90 km/h stabilisé: 6.5 à 7.0 L
  • Ville: 8.0 à 8.4 L

Accouplé à une boîte manuelle à six vitesses, le 1.6 litre D-4D développe 112 ch à 4 000 tr/min et un couple de 270 Nm entre 1 750 à 2 250 tr/min. Il entraîne l'Avensis de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes et affiche une vitesse de pointe sur circuit de 180 km/h. Les réglages moteur assurent une réponse nerveuse à tous les régimes. Le 2.0 litres D-4D de 143 ch développe un couple de 320 Nm sur la plage de 1 750 à 2 250 tr/min. La progression linéaire du couple et la facilité des montées en régime procurent à la Toyota Avensis des accélérations franches. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.

Sécurité

Pour décrocher les cinq étoiles aux tests Euro NCAP, la Toyota Avensis soigne la sécurité active et les dispositifs d'aide à la conduite avec le Toyota Safety Sense, livré de série. Le Toyota Safety Sense regroupe un système de sécurité pré-collision (PCS) avec alerte de collision vers l'avant et freinage automatique d'urgence, un avertisseur de sortie de la file de circulation (LDA), la gestion automatique des feux de route (AHB) et la reconnaissance des panneaux de signalisation (RSA). L'information est traitée par un module regroupant un laser et une caméra en haut du pare-brise.

  • Système de sécurité précollision PCS (Pre-Collision System): À des vitesses comprises entre 10 et 80 km/h environ, le système détecte les obstacles vers l'avant et réduit ainsi le risque de les percuter par l'arrière. En cas de risque de choc, il incite le conducteur à freiner en déclenchant une alerte sonore et visuelle. Parallèlement, le système PCS amorce le circuit de freinage pour renforcer la pression exercée par le conducteur sur la pédale de frein. En l'absence de réaction du conducteur, un freinage automatique peut réduire la vitesse d'environ 30 km/h, voire arrêter la voiture, afin d'éviter l'accident ou d'en atténuer les conséquences.
  • Alerte de franchissement de ligne LDA (Lane Departure Alert): Si le véhicule commence à dévier de sa file sans déclenchement des clignotants, la LDA avertit le conducteur par une alerte sonore et visuelle.
  • Gestion automatique des feux de route AHB (Automatic High Beam): Lorsque ce dispositif détecte l'éclairage des véhicules précédents ou venant de face, il commute automatiquement les feux de route en feux de croisement pour éviter d'éblouir les autres conducteurs.
  • Lecture de panneaux de signalisation RSA (Road Sign Assist): Identifie les panneaux routiers, limitation de vitesse ou interdiction de dépassement par exemple. L'état du système et le libellé du panneau s'affichent sur l'écran couleur multifonction du tableau de bord.

Finitions et équipements

La Toyota Avensis est commercialisée en trois finitions, Dynamic, Executive et Lounge, avec une riche dotation de série et des technologies de pointe.

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  • Dynamic: Habillée de tissu noir et d'Alcantara gris clair, la finition Dynamic d'entrée de gamme reçoit de série une climatisation automatique, un régulateur avec limiteur de vitesse, des feux de jour à LED, le système multimédia Toyota Touch 2 avec écran tactile 8 pouces, caméra de recul, connectivité Bluetooth et USB ainsi que l'ensemble Toyota Safety Sense. La version break Touring Sports bénéficie par ailleurs d'un toit panoramique vitré avec velum électrique.
  • Executive: Le second niveau de finition Executive se reconnait à sa sellerie associant le cuir noir et l'Alcantara gris clair ou terracotta. Il ajoute notamment des jantes alliage de 17 pouces diamantées, des projecteurs avant à LED, des phares antibrouillard avec fonction d'éclairage en virage, des vitres arrière surteintées, des sièges avant chauffants et le système de navigation Toyota Touch & Go 2.
  • Lounge: La finition la plus élevée Lounge enrichit cette dotation de série de jantes 18 pouces, de feux avant adaptatifs, d'une sellerie en cuir noir, d'inserts de tableau de bord et de contreportes à effet minéral, de sièges avant à réglages électriques et d'un système audio premium à 10 haut-parleurs.

La berline quatre portes démarre à partir de 28 900 euros (Avensis 1.8 l essence 147 VVT-i Dynamic). Très bon véhicule, confortable, bien insonorisé, fiable, économe,... Garantie 3 ans à l'achat puis prolongée d'année en année jusqu'à 10 ans, c'est bien. En même temps, une Toyota tombe rarement en panne si vous la faite suivre selon les préconisations. La mécanique est éprouvée, la technologie VVTi des moteurs essence aussi. Ma première Avensis m'avait couté 2700 euros d'entretien pour 320 000 kms parcourus! autant dire rien au km et avec 5 contrôle technique vierges.

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