Le VBMR Griffon est un véhicule blindé de transport de troupe à roues 6×6 français. Il est développé par Nexter Systems, Arquus (ex-Renault Trucks Defense) et Thales.
Le VBMR Griffon, Véhicule Blindé Multi-Rôles, est développé dans le cadre du programme Scorpion. Le projet du véhicule multirôle Griffon voit le jour en 2010, lors des travaux préparatoires pour la loi de programmation militaire de 2014-2019.
Développement et Production
Le développpement du Griffon est le fruit d'un partenariat entre deux industriels français : Nexter Systems et Arquus (anciennement Renault Trucks Defense).
Le 18 décembre 2020, le groupement momentané d’entreprises (GME) engin blindé multi rôles (EBMR), formé par Nexter, Thales et Arquus, a présenté à la direction générale de l’armement (DGA) le 128ème GRIFFON prévu en 2020. Selon les termes du programme SCORPION et malgré une crise sanitaire inédite qui a profondément affecté la production, les trois industriels ont su relever le défi et remplir leurs objectifs contractuels.
Passée cette étape, les derniers GRIFFON devront être soumis aux opérations de vérification conduites par le service qualité de la DGA. Les véhicules seront ensuite acheminés vers le site de Canjuers où l’armée de Terre procèdera à leur prise en compte ; c’est alors que la DGA pourra formellement les réceptionner.
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A partir de mars 2020, la Covid-19 a en effet fortement perturbé l’organisation industrielle du programme. Le site de Roanne, où sont assemblés les GRIFFON et JAGUAR, a été contraint de suspendre son activité du 20 au 30 mars afin de permettre la mise en place d’une structure adaptée à la reprise de l’activité dans des conditions de sécurité maximales. Depuis, deux équipes se succèdent sur les lignes par roulement de huit heures consécutives (2x8) pour assurer un fonctionnement durant ces journées de 16 heures.
L’année 2020 a été marquée par le passage de plusieurs jalons majeurs pour le GME. En septembre, la DGA notifiait la troisième tranche conditionnelle du marché EBMR, permettant la mise en production de la deuxième série de véhicules (271 GRIFFON et 42 JAGUAR à l’horizon 2023). En novembre, le GRIFFON engin poste de commandement (EPC) était qualifié. La DGA (Direction Générale de l'Armement) a qualifié la version Engin Poste de Commandement (EPC), 1 des 4 versions principales du Griffon.
Commandes et Livraisons
- Le 24 avril 2017, l’armée française a commandé le premier lot de 319 VBMR Griffon et 20 EBRC Jaguar.
- Les premiers VBMR Griffon ont été livrés à l’armée française le 4 juillet 2019.
- Le 26 octobre 2018, la Belgique a commandé 382 VBMR Griffon et 60 EBRC Jaguar.
Au total, le GME doit livrer 1 872 véhicules Griffon à l'armée de terre française, dont 936 d'ici 2025. Conformément à la Loi de programmation militaire (LPM) 2024-2030, 150 Griffon seront remis en 2024 à l’armée de Terre.
A ce jour, 90 GRIFFON ont finalisé ce parcours, s’ajoutant aux 92 GRIFFON livrés en 2019. Après des inquiétudes exprimées à l'automne par le cabinet du ministère des Armées, le Groupement momentané d'entreprises (GME), réunissant Nexter, Arquus et Thales, a reçu le 24 décembre le procès-verbal de constatation du 92e VBMR (véhicule blindé multi-rôles, photo Nexter) Griffon par le service qualité de la Direction générale de l'armement (DGA). L'objectif, inscrit dans la loi de programmation militaire 2019-2025 est donc tenu.
Caractéristiques Techniques
Le Griffon est un engin robuste, bien protégé et mobile. Il est un véhicule blindé multi-rôles (VBMR) qui remplace les 2 700 véhicules de l’avant blindés (VAB). Capacité d’emport : jusqu’à 10 combattants équipés (dont pilote et tireur).
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Véhicule de 24,5 tonnes, aux dimensions impressionnantes (7,58m, 2,54m, 3,50m), il a pour missions l’appui et le transport des combattants équipés du système d’armes FELIN au plus près des combats. Transportant 10 hommes, il dispose d’une forte capacité de protection balistique et d’une tourelle télé-opérée avec mitrailleuse de 12,7 mm et un système lance-grenades GALIX.
Le Griffon dispose d’un moteur diesel de 400 chevaux lui permettant d’atteindre une vitesse maximale sur route de 90 km/h. Equipé de six roues, le Griffon bénéficie d’une autonomie de 800 km en roulant à 60 km/h.
La protection du Griffon est assurée par plusieurs éléments. Le blindage est constitué d’acier balistique, offrant une protection contre les tirs d'armes légères et les éclats de mines ou d’engins explosifs improvisés (EEI). Les vitres du véhicule sont en verre feuilletïé qui assure une protection balistique tout en conservant la visibilité.
Le système d'information terminal embarqué (SITEL) fournit au Griffon différentes fonctionnalités telles que la navigation GPS, la gestion de missions, la transmission de données tactiques et l'intégration aux réseaux opérationnels.
Le Griffon est un véhicule blindé multirôle conçu pour répondre aux défis opérationnels modernes de l'armée de terre.
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Versions
- Griffon VPC : véhicule poste commandement, qui assure le support aux décisions tactiques pour un regroupement de commandement sur le champ de bataille.
- Griffon MEPAC : (Mortier Embarqué Pour l'Appui) : nouvelle variante du GRIFFON, dont la caisse sera réaménagée pour intégrer le mortier 2R2M.
Capacités Amphibies et Transport Stratégique
Au mois d’octobre, l’Armée de Terre et la Marine nationale ont testé la capacité amphibie du Griffon en procédant à une opération de transbordement maritime à bord du PHA DIXMUDE. Sur la base navale de Toulon, la Section Technique de l'Armée de Terre (STAT) a mené une évaluation de l'embarquement maritime du Griffon.
Pour réaliser cette évaluation, la première partie de l’opération a été de réaliser conjointement avec l’équipage du Griffon et du porte-hélicoptères amphibie (PHA) MISTRAL de la Marine nationale un embarquement en porte latérale. La deuxième partie de la manoeuvre s’est conduite au large. Avec l’aide de la flottille amphibie, ils ont rejoint le PHA DIXMUDE pour mener en mer, une opération de transbordement maritime.
Le but de ces évaluations est de valider les possibles configurations des plans de chargement sur les différents bâtiments de la Marine nationale susceptibles d’embarquer le Griffon. Cette capacité amphibie permet aux unités de l’armée de Terre d’être engagée dans un environnement exigeant et dans un cadre interarmées.
Le 19 octobre dernier, l’armée de l’Air & de l’Espace a indiqué que l’un de ses avions de transport A400 « Atlas » avait transporté un Véhicule blindé multi-rôles « Griffon », la nouvelle « bête de somme » de l’armée de Terre, au cours d’un vol de 7 heures entre Djibouti et la France.
Une telle opération n’allait pas forcément de soi, non pas rapport à la capacité d’emport d’un A400M Atlas mais au regard des dimensions du Griffon [7,58m x 2,54m x 3,50m], dont la masse, par ailleurs, est de 24,5 tonnes. « Pour le chargement du véhicule en terme de hauteur, tout s’est joué à quelques centimètres », a ainsi expliqué le commandant de bord de l’appareil.
Ce vol a mobilisé trois pilotes et trois mécaniciens navigants de la 61e escadre de transport et de l’équipe de marque avion de transports tactiques. Mais la mission de cet A400M n’a pas seulement consisté à rapatrier un Griffon. Quelques jours après l’aAE, la Direction générale de l’armement est revenue sur cette expérimentation réussie.
Ainsi, rappelle-t-elle, ce vol fait suite à une campagne d’essais menée par sa division « Techniques aéronautiques » en 2017. À noter que cette première a eu lieu quelques jours après des tests d’embarquement d’un Griffon à bord du porte-hélicoptère amphibie Mistral par une entrée latérale.
Déploiement et Opérations
Livraison des premiers modèles du véhicule Griffon a commencé en 2019 à l’armée de terre française. Au-delà de la France, le Griffon suscite l'intérêt de plusieurs pays. Le Griffon est un véhicule blindé multirôle conçu pour répondre aux défis opérationnels modernes de l'armée de terre.
Ce reportage illustre un moment important pour l'opération Barkhane au tournant des années 2021-2022, alors que les soldats français s'apprêtent à passer leur neuvième année sur le territoire malien. Suite aux déclarations du Président de la République française Emmanuel Macron en juillet 2021, les forces françaises entreprennent une réarticulation des moyens engagés à la suite de la fermeture des bases de Kidal, Tessalit et Tombouctou entre septembre et décembre 2021. Dans le cadre de cette évolution, les soldats de l'opération Barkhane se préparent à quitter leurs bases au cours d' opérations logistiques importantes par voie aérienne ou terrestre.
Le groupement momentané d’entreprises composé des industriels KNDS France (ex-Nexter), Thalès et Arquus développe le Griffon, sur le site KNDS de Roanne (Loire). « C’est l’un des trois véhicules majeurs du programme Scorpion lancé il y a dix ans, et qui vise à moderniser les capacités terrestres de l’armée française », rappelle à 20 Minutes Gabriel Massoni, responsable des relations presse chez KNDS. « Il a déjà été envoyé en opération extérieure, au Mali en 2021 », ajoute ce dernier.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques du VBMR Griffon
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | Véhicule Blindé Multi-Rôles |
| Configuration | 6x6 |
| Masse | 24,5 tonnes |
| Dimensions | 7,58m x 2,54m x 3,50m |
| Capacité | 10 combattants équipés |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Autonomie | 800 km à 60 km/h |
| Motorisation | Diesel de 400 chevaux |
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