Les véhicules tout-terrain à 6 roues représentent une catégorie à part, offrant des capacités et une polyvalence exceptionnelles. Que ce soit pour un usage professionnel ou pour l'aventure, ces véhicules sont conçus pour surmonter les défis les plus extrêmes.
Le Can-Am Traxter : Robustesse et Performance
Le Traxter est le plus performant des véhicules SSV Can-Am pour un usage professionnel. Sa robustesse a été renforcée pour surpasser le quotidien. Lorsque vous disposez d’une capacité de remorquage et d’un espace de chargement à la pointe du secteur, les travaux difficiles deviennent beaucoup plus légers. Le moteur HD10 (82 cv / couple de 69 lb-pi) est le roi de la catégorie de régime moyen ! La période de rodage, l’entretien anticipé et les réglages de soupapes fréquents sont des choses du passé.
Mercedes-Benz Classe G 63 AMG 6x6 : L'ultime Tout-Terrain
Le nouveau TRX-6 Mercedes-Benz est une approche singulière du crawler : c'est le véhicule tout-terrain le plus audacieux et le plus robuste jamais conçu. Traxxas a capturé l'esprit et la philosophie sans compromis du Mercedes-Benz Classe G 63 AMG avec une réplique détaillée et sous licence officielle montée sur une nouvelle plateforme TRX-6.
Six roues motrices, trois différentiels à verrouillage à distance (T-Lock), des essieux portiques, une transmission à deux rapports, 6 amortisseurs en aluminium à grand débattement et une carrosserie maquette équipée d'origine d'un éclairage LED. Tous ces éléments font de ce Mercedes Benz 6x6 le crawler R/C le plus avancé et polyvalent du marché.
Conception Supérieure 6X6
Un essieu intermédiaire totalement indépendant permet un espace supplémentaire pour placer des roues motrices là où vous en avez le plus besoin afin de franchir des obstacles qui seraient autrement impossibles. La transmission 6 roues motrices permet également une plus grande traction pour attaquer les pentes les plus raides et une meilleure adhérence sur les surface meubles et rocheuses.
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Détails de Carrosseries Exceptionnels
Le TRX-6 Mercedes Benz G 63 6x6 reproduit fidèlement l'un des véhicules tout-terrain les plus exclusifs et des plus reconnaissables jamais créés. Des contours chromés, des moulures et des éléments d'éclairage finement détaillés mettent en valeur la peinture métallisée. L'attention intransigeante de Traxxas vis-à-vis des détails élève ce TRX-6 à l'expression ultime de la beauté et de la puissance.
Éclairage Led Installé en Usine
Robuste et entièrement étanche, l'éclairage LED préinstallé ouvre la voie à la nuit la plus sombre. Les détails maquette précise abondent dans les phares, les feux arrière et les feux de position latéraux finement travaillés. Même la visière de toit est équipée d'un éclairage LED brillant. Une alimentation dédiée régule la tension pour un éclairage brillant, cohérent et efficace.
Contenu de la boite: Crawler Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 à l'échelle 1/10, électronique installée et étanche, prêt à rouler avec système radio TQi 2,4Ghz à 4 voies, variateur de vitesse XL-5 HV, éclairage LED installé et détaillé.
Ford Bronco 6x6 : Une Transformation Audacieuse
Mercedes Classe G, Jeep Gladiator, Ford F-150 et désormais Ford Bronco. Les versions à 6 roues des véhicules tout-terrain ne sont plus tellement rares. Le Ford Bronco 2021 s'annonce comme l'un des nouveaux tout-terrain les plus en vogue du marché. Sans surprise, une société de tuning prépare déjà une série de mises à niveau qui pourraient rendre le Bronco encore plus performant.
La société en question s'appelle Maxlider Brothers Customs et transforme le Bronco en un monstre à 6 roues motrices. Pour transformer le Bronco en 6×6, Maxlider Brothers Customs a évidemment équipé le tout-terrain américain d'un troisième essieu et de deux roues supplémentaires. Elle a également allongé considérablement le Bronco, augmentant l'espace intérieur. Le Bronco présenté sur ces photos est équipé de roues noires uniques et de pneus robustes signés BF Goodrich adaptés aux terrains boueux.
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Il semble inévitable que Maxlider améliorera également les performances du moteur d'origine du Bronco, lui donnant plus de puissance pour s'assurer qu'il puisse emmener son poids et les 6 roues.
Bien que le tarif de 399.000 dollars puisse sembler exorbitant, ce n'est pas forcément en dehors de la moyenne. En fait, Hennessey Performance facture 500.000 dollars son Ram 1500 TRX Mammoth 6×6.
Mercedes G63 AMG 6x6 : Un Modèle d'Exception pour Enfants
Cette Mercedes G63 AMG 6x6 est le dernier type de modèle de son prédécesseur avec des fonctionnalités décentes. Elle est équipée d'un lecteur MP3 intégré pour écouter de la musique, 4 moteurs d'une puissance de 4 x 45 W, 6 roues qui en font une véritable voiture tout-terrain et d'une batterie 12 V/10 Ah, ouverture des portes avec serrure de sécurité, design original et logo, matériaux et fabrication de qualité.
Le lecteur MP3 dispose d'entrées pour clé USB et carte TF pour écouter votre propre musique et affiche également la capacité de la batterie. Accélération douce/douce - Après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur, la voiture commence à bouger, tandis que le décollage est contrôlé électroniquement afin qu'il soit fluide grâce à l'accélération douce intégrée.
Mercedes Classe G 63 AMG 6x6 : Un Véhicule Hors du Commun
Un peu légers les 266.500€ du Mercedes Classe G 65 AMG? Ne s'avouera-t-il donc jamais vaincu? 34 ans qu'il est au catalogue Mercedes et qu'il revient régulièrement sur le devant de la scène dans des versions toujours plus affolantes les unes que les autres.
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La dernière fois que le cubique Mercedes Classe G a fait des siennes, c'est quand le sorcier AMG lui a greffé sous le capot ses deux motorisations surpuissantes "63" et "65" développant respectivement 544 chevaux (V8 5.5 L pour 760 Nm) et 630 chevaux (V12 6.0 L pour 1.000 Nm de couple!). A peine un an après, c'est le premier de ces deux blocs qui refait son apparition dans un modèle doté de 6 roues motrices!
6 Vraies Roues Motrices
A l'instar du Classe G normal qui était à la base un véhicule militaire, ce nouveau venu n'est que la version civilisée du tout-terrain 6x6 utilisé par l'armée australienne. La différence ici, c'est que le 3.0 litres diesel laisse place à un bloc qui sied mieux à une voiture de sport. Et que des véhicules posés sur trois essieux, on n'en croise pas tous les jours dans la rue!
Équipé de la boîte automatique 7G-tronic à sept rapports, il embarque pas moins de cinq différentiels autobloquants permettant de bloquer à 100% l'intégralité des 6 roues. Ce qui signifie aussi que 100% du couple est disponible sur chaque roue... Autant dire que l'engin grimpera sans difficultés aux arbres!
De 20 à 30 Unités par An
Pas franchement léger au départ, le Mercedes Classe G 63 AMG s'alourdit substantiellement en passant de 2.550 kg à 3.775 kg! Cela est évidemment dû à la présence du 3ème essieu, mais également au fait qu'il s'allonge de plus d'un mètre (1.105mm) pour frôler les 6 mètres (5.867mm). Il s'élargit aussi de 22,6 cm.
Plus qu'à nos petites routes de campagne, ce Classe G 63 AMG 6x6 s'adresse aux grandes étendues désertiques comme le montre la vidéo. Et plus qu'à nos maigres portefeuilles d'Européens en pleine crise, il s'adresse davantage à une clientèle émiratie: il devrait se placer juste en dessous de la SLS AMG Electric Drive (420.900€) en tant que second modèle le plus cher de Mercedes.
| Modèle | Caractéristiques | Prix Estimé |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe G 63 AMG 6x6 | 6 roues motrices, différentiels autobloquants, performances tout-terrain exceptionnelles | 266.500€ |
| Hennessey Ram 1500 TRX Mammoth 6x6 | Personnalisation haute performance, capacités extrêmes | 500.000 $ |
| Maxlider Brothers Customs Ford Bronco 6x6 | Transformation 6x6, espace intérieur augmenté, pneus tout-terrain | 399.000 $ |
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