Les voitures de collection des années 90 ont pris une place considérable dans notre patrimoine culturel.
De nos jours comme à l’époque, certains modèles ont su se démarquer par leur puissance, leur design, leur confort, leur prestige et leur popularité.
Si certaines sont aujourd’hui encore disponibles sur le marché, ayant continué d’être produites dans de nouvelles séries, d’autres lignées se sont quant à elles éteintes.
Quoi qu’il en soit, il n’est plus à prouver que l’automobile vintage s’est frayé un chemin jusqu’au 21ème siècle.
Pour ce qui concerne les années 90, la voiture devenait alors bien plus qu’un moyen de locomotion.
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C’est peut être encore aujourd’hui la voiture que l’on voit partout.
La Volkswagen New Beetle
La Volkswagen Coccinelle est une voiture emblématique de la marque qui passionne les amoureux de cette voiture dans les années 90 autant aux États-Unis qu’en Europe.
En 1998, Volkswagen lance la New Beetle, captivant immédiatement le cœur des automobilistes grâce à son style inimitable.
Contrairement à une simple mise à jour de la célèbre Coccinelle, cette nouvelle venue est une voiture moderne, prête à entrer dans le 21e siècle.
En 1991, au sein de l’American Design Center de Volkswagen, situé dans le sud de la Californie, les designers Freeman Thomas et J. Carrol Mays créent une nouvelle voiture à la silhouette arrondie, inspirée de la Coccinelle originale mais avec un design résolument moderne.
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Leur travail donne naissance au “Concept One”, présenté au salon de l’automobile de Détroit en janvier 1994.
En mars 1994, Volkswagen dévoile une version cabriolet du “Concept One” au salon de Genève, et à l’automne 1995, une version plus aboutie est présentée au salon de Tokyo.
En novembre de la même année, Volkswagen décide de produire le “Concept One” en série.
La production en série de la New Beetle débute à Puebla au Mexique le 1er octobre 1997. C’est à Puebla que la Volkswagen Coccinelle originale continue d’être produite jusqu’en 2003.
La Volkswagen New Beetle est officiellement présentée le 5 janvier 1998 au Salon automobile de Détroit.
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Elle est mise en vente aux États-Unis en mars 1998 et six mois plus tard en Europe.
Malgré son nouveau look, elle partage les composants techniques de la Golf IV.
Le moteur est monté transversalement à l’avant plutôt que longitudinalement à l’arrière.
Dès 1998, deux motorisations sont proposées : essence de deux litres de cylindrée et 85 kW ainsi qu’un turbo diesel de 1,9 litre à injection directe de carburant.
Première voiture conçue dans le style néo-rétro, la New Beetle ouvre la voie à cette tendance, suivie par d’autres modèles emblématiques comme la Mini, la Fiat 500 et plus récemment la Renault 5.
Design et Caractéristiques
La Volkswagen New Beetle affiche un style véritablement unique.
Elle est conçue pour séduire à la fois les nostalgiques de la Coccinelle ancienne et les jeunes générations sans lien avec l’originale.
Son design extérieur emblématique, avec sa forme arrondie, intègre harmonieusement les phares et les feux arrière à la carrosserie.
Les phares halogènes, avec un faisceau de projecteur derrière une lentille en polycarbonate transparente, sont une caractéristique distinctive.
Les ailes et les pare-chocs, fabriqués en plastique résistant aux bosses, sont de couleurs assorties, tout comme les rétroviseurs et les poignées de portes.
À l’intérieur, le tableau de bord de la New Beetle regroupe toutes les informations nécessaires dans le champ de vision du conducteur : compteur, compte-tours et jauge.
Son éclairage bleu et ses aiguilles rouges lui confèrent une esthétique unique.
Le volant, le pommeau de levier de vitesses et la poignée de frein à main sont soigneusement dessinés, reflétant l’attention portée à l’aspect de l’habitacle.
L’installation radio “gamma” de série se distingue par la qualité sonore de ses six haut-parleurs et son intégration esthétique au tableau de bord.
Pour un confort ultime, la Volkswagen New Beetle propose également un pack cuir.
Ce pack comprend une sellerie en cuir disponible en trois teintes : crème, gris flanelle ou noir.
La bande centrale et les joues des sièges, ainsi que la face avant des appuis-tête, sont en cuir.
Pour un toucher encore plus raffiné, le volant, la poignée de frein à main, le pommeau et la manchette de levier de vitesses peuvent également être garnis de cuir.
Sécurité
En matière de sécurité automobile, il ne suffit pas seulement d’avoir une protection à bord en toutes circonstances.
Il est tout aussi crucial de pouvoir anticiper et réagir efficacement aux situations critiques.
C’est pourquoi la New Beetle est équipée de série d’une régulation électronique de comportement dynamique (ESP).
Ce système surveille en temps réel tous les paramètres de conduite, y compris la position de l’accélérateur, et intervient immédiatement en ajustant le freinage et la gestion du moteur pour maintenir la voiture sur la bonne trajectoire en cas d’urgence.
Versions Spéciales et Évolutions
Une version particulièrement rare de la New Beetle, nommée RSi, a été commercialisée entre 2001 et 2003, avec seulement 250 exemplaires produits.
Reconnaissable à son kit carrosserie comprenant des boucliers distinctifs, des élargisseurs d’ailes, des bas de caisses spécifiques, un grand aileron arrière et un petit becquet sur le hayon, cette version se distingue par sa couleur gris métallisé.
À partir de 2003, Volkswagen lance une version cabriolet de la New Beetle, suivie en 2005 par une version légèrement modifiée.
En 1998, la New Beetle a contribué à augmenter les ventes de Volkswagen d’environ 55 %.
La Volkswagen New Beetle, aujourd’hui âgée de plus de 25 ans, est désormais classée parmi les youngtimers pour ses premiers modèles.
Sur le marché de l’occasion, elle est souvent disponible à moins de 3000 euros, bien que les exemplaires disponibles présentent généralement un kilométrage élevé et des signes d’usure liés à leur âge.
Les plastiques sont souvent cités comme un point faible de ce modèle, certains matériaux vieillissent mal et la gomme de certains plastiques devient collante, mais ce problème peut être facilement résolu avec un peu de white spirit.
Volkswagen Corrado
La Volkswagen Corrado, produite de 1988 à 1995, est souvent considérée comme l’une des voitures emblématiques des années 90.
Mélange parfait de sportivité et de style, elle a su conquérir le cœur des amateurs d’automobiles grâce à son design aérodynamique et ses performances remarquables.
Enracinée dans l’esprit de l’époque, cette voiture a su allier confort et sensations de conduite, tout en étant dotée de technologies novatrices pour son temps.
En 1988, Volkswagen a présenté la Corrado, ce coupé sportif a marqué les esprits par son design audacieux et ses performances surprenantes.
Le succès de la Corrado n’a peut-être pas été à la hauteur des attentes de Volkswagen, mais elle a acquis au fil des ans un statut culte parmi les amateurs de youngtimers.
La Volkswagen Corrado se distingue par sa face avant agressive, équipée de deux optiques rectangulaires parfaitement intégrées.
À l’arrière, sa silhouette tronquée en fastback renforce son caractère dynamique.
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