Le Volvo FH est le véhicule de transport longue distance emblématique, conçu pour vous assurer confort et sécurité sur les plus longs trajets. Il regorge de technologies pour augmenter votre efficacité. Les cabines du Volvo FH sont conçues pour que vos journées sur la route se déroulent sans problème.
Aperçu du Volvo FH
Le Volvo FH est un camion longue distance phare de Volvo, reconnu pour son efficacité énergétique, sa puissance et le confort du conducteur. Une forme de phare distinctive et un profil de cabine vertical, facile à identifier de loin. Il y a beaucoup de rangement, deux réfrigérateurs pour garder les aliments et les boissons au frais, et un four à micro-ondes pour réchauffer vos collations préférées.
Électrique, alimenté au gaz ou diesel. Cinq tailles de cabine. Une gamme d'habillages extérieurs et intérieurs. Une conduite encore plus souple et silencieuse mais avec une consommation de carburant réduite.
Technologies et Innovations
Volvo Trucks a joué un rôle clé dans la révolution de l'industrie du camionnage, développant certains des véhicules commerciaux les plus puissants et économes en carburant disponibles. Le Volvo FH Aero est la dernière évolution de la série FH, axée sur l'aérodynamisme avancé et l'efficacité énergétique améliorée.
I-Save
I-Save utilise le moteur D13 doté de la technologie turbocompound avec plus de couple à bas régime, des essieux arrières efficaces et des solutions logicielles optimisées pour économiser du carburant, et améliorer vos marges.
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I-See
Avec I-See, votre camion optimise sa vitesse, les changements de rapport, la roue libre et les arrêts du moteur en fonction de la topographie à venir, des virages et des informations trafic en temps réel. Pour anticiper et économiser de l'énergie. Vous pouvez utiliser I-See dès que vous êtes sur la route. Garder une vitesse constante permet d'économiser de l'énergie.
La contrôle commande vitesse adaptative vous aide à le faire de manière sûre et confortable. Elle fonctionne à toutes les vitesses jusqu'à l'arrêt et redémarre automatiquement, afin que vous puissiez l'utiliser ailleurs que sur les autoroutes.
I-Shift et Volvo Dynamic Steering
Que vous utilisiez votre Volvo FH pour des transports longue distance ou des missions de construction, vos changements de rapports seront parfaits et les manœuvres seront précises et maîtrisées grâce à l'I-Shift et au Volvo Dynamic Steering. I-Shift propose une gamme de transmissions qui peuvent être adaptées à tout type d'activité, du transport longues distances au transport dans le secteur de la construction et au transport lourd. L'I-Shift Dual Clutch change de rapport sans interrompre la puissance générée.
Équipé de rapports de vitesses lents, l'I-Shift vous permet de gérer des charges extrêmes à partir de la position arrêtée tout en économisant du carburant à vitesse élevée. Volvo Dynamic Steering agit sur votre direction comme une main ferme posée sur le volant, qui facilite votre conduite et soulage toutes vos tensions. Elle ajoute également des fonctionnalités à vos systèmes d'assistance de conduite avec une direction active dans différentes situations. De plus, une option vous permet de diriger votre véhicule à l'aide d'une télécommande.
Tandem Axle Lift
Moins d'énergie nécessaire, une meilleure traction et un rayon de braquage plus serré. La fonction Tandem Axle Lift vous permet de débrayer et de relever l'un des ponts moteurs. La traction et la charge utile d'un pont tandem, avec la motricité et l'efficacité d'une transmission à essieu simple.
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Cabines et Confort
Profitez au maximum de votre temps dans votre cabine. Le système Infotainment vous permet d'intégrer votre smartphone. Personnalisez votre Volvo FH en choisissant le modèle de cabine adapté à vos besoins. Vous pouvez choisir entre le système de surveillance par caméra à économie d'énergie et les rétroviseurs latéraux.
Le Volvo FH Aero équipé de la cabine Globetrotter XXL offre un excellent confort de conduite et de vie pour deux personnes. La cabine Globetrotter XL du Volvo FH est la cabine originale, et la norme du secteur pour le transport longues distances et d'autres applications nécessitant un grand confort.
Spécifications Techniques
Le Volvo FH est équipé de moteurs diesel D13 et D16, offrant entre 420 et 750 chevaux. Il est équipé de rapports de vitesses lents, l'I-Shift vous permet de gérer des charges extrêmes à partir de la position arrêtée tout en économisant du carburant à vitesse élevée.
Les camions Volvo sont équipés de moteurs diesel D5, D8, D11, D13 et D16, offrant une puissance allant de 210 ch à 750 ch. Niveau d'émission Euro 6 avec SelectiveCatalyc Reduction (SCR), filtre à particules et Exhaust Gas Reduction (EGR).
Tableau des Spécifications Techniques
| Modèle | Moteur | Puissance | Applications |
|---|---|---|---|
| FH | D13, D16 | 420-750 ch | Longue distance |
| FMX | D11, D13 | 330-540 ch | Construction, tout-terrain |
| FM | D11, D13 | 330-500 ch | Transport régional, distribution |
| FE | D8 | 250-350 ch | Logistique urbaine, services municipaux |
| FL | D5, D8 | 210-280 ch | Distribution urbaine |
Entretien et Durabilité
Volvo Trucks conçoit ses véhicules pour des intervalles d'entretien longs et des coûts de maintenance réduits. Les technologies avancées en matière d'huile moteur et de liquide de refroidissement de l'entreprise prolongent la durée de vie des composants critiques tout en optimisant l'efficacité énergétique.
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Volvo recommande l'huile moteur VDS-5, conçue pour des intervalles de vidange prolongés allant jusqu'à 150 000 km, en fonction des conditions d'exploitation. Le liquide de refroidissement Volvo VCS est formulé pour une protection durable, réduisant l'usure du moteur et la corrosion tout en maintenant une efficacité de refroidissement optimale. La boîte de vitesses Volvo I-Shift utilise une huile de transmission entièrement synthétique, ce qui contribue à des changements de vitesse en douceur et à une économie de carburant accrue.
Sécurité
Les camions Volvo sont équipés de systèmes de sécurité avancés, y compris le Volvo Active Safety Package, l'assistance au maintien de voie, le freinage d'urgence autonome et la détection d'angle mort.
Options Intérieures et Extérieures
Plusieurs styles sont disponibles. Vinyle, textile et velours. Nous proposons trois niveaux de confort : progressif (velours ou cuir), dynamique (textile) et robuste (vinyle). La flexibilité est source de liberté : la marge de réglage horizontale du siège est de 240 mm et la marge verticale de 100 mm. Les sièges passager sont équipés d’un appuie-tête de série.
Dimensions de couchette : 74×200 cm avec section médiane de 81,5 cm de large ou 74×200 cm extractible jusqu’à 88×200 cm avec section médiane de 95,5 cm de large. La couchette de la cabine Globetrotter XXL mesure 213 cm de long. La largeur à la tête, à la section médiane et aux pieds est respectivement de 99/106,5/91 cm.
Équipez votre cabine d’un matelas en mousse ou d’un matelas de 16 cm d’épaisseur avec ressorts ensachés pour un confort exceptionnel. Trois niveaux de fermeté sont disponibles : souple, semi-ferme et ferme. Nous proposons également deux options de matelas de protection : améliorent le confort de couchage et permettent un entretien rapide.
La cabine contient un rangement avant avec quatre emplacements DIN et deux grands espaces de rangement avec stores déroulants côtés conducteur et passager. Le panneau arrière est équipé d’une tablette arrière supérieure légère très bien éclairée. Deux tiroirs d’un volume total de 130 litres se trouvent sous la couchette.
Grands espaces de rangement des deux côtés de la cabine, pouvant être ouverts depuis l’intérieur ou l’extérieur. Chaque cabine est équipée d’un toit panoramique fixe ou d’un toit ouvrant en option (ouverture sur 50 mm). Il peut également servir de sortie d’urgence.
Deux diamètres disponibles (450 mm ou 500 mm) en fonction des caractéristiques techniques du camion. Le volant de direction peut être réglé en hauteur sur 90 mm ; sa plage de réglage de l’inclinaison est de 28°. Le volant et la colonne de direction peuvent être réglés en position verticale entre -5° et +15°, pour un meilleur confort du conducteur.
Systèmes Climatiques
Trois systèmes climatiques alternatifs vous permettent de contrôler la température. Ventilation et chauffage classique via le système de refroidissement moteur. Climatisation à commande manuelle (MCC). Climatisation à commande automatique (ECC/ECC2). Également disponible avec des capteurs d’ensoleillement, de brouillard et de qualité de l’air.
Il n’est pas nécessaire de faire tourner le moteur pour bénéficier de la climatisation en cabine. I-Park Cool permet de commander la température dans la cabine lorsque le véhicule est à l’arrêt. Le système interagit avec le chauffage de stationnement pour maintenir une température agréable. Une fonctionnalité pratique, par exemple lorsque la température chute brusquement et considérablement la nuit.
Le système contrôle l’état de la batterie afin de ne pas empêcher le démarrage du véhicule. Il calcule également la puissance requise pour chauffer ou refroidir la cabine. Si les batteries ne sont pas entièrement chargées, le système calcule la quantité d’énergie pouvant être utilisée. Par ailleurs, le système est silencieux. Il génère environ 20 dB de moins que les systèmes concurrents sur le marché, ce qui réduit la pollution sonore et améliore la qualité du sommeil.
La climatisation est entièrement intégrée au système de ventilation classique du véhicule, et si besoin, l’air chaud ou froid est ventilé via les bouches d’aération ordinaires, pour une température uniforme. L’aérodynamisme de la cabine et la garde au toit à l’intérieur de la cabine ne sont pas affectés par le système.
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