La BMW 225xe Active Tourer est un monospace premium hybride rechargeable qui allie les avantages de la conduite électrique en ville et de la motorisation thermique pour les longs trajets. Lancée au printemps 2016 et basée sur la Série 2 Active Tourer, elle a connu plusieurs mises à jour pour améliorer son autonomie et ses performances.
Les différentes versions de batterie
Initialement, la BMW Série 2 hybride rechargeable était équipée d'une batterie de 7,7 kWh. Par la suite, elle a bénéficié d'une version avec une batterie de 10 kWh, offrant une autonomie accrue en mode électrique. Dans sa dernière version, elle reçoit un pack de 16,3 kWh de capacité, dont 14,9 kWh utilisables, permettant une autonomie annoncée à 80 kilomètres en mode électrique.
Il est important de vérifier la date de fabrication du véhicule pour connaître le type de batterie installé. Les modèles fabriqués avant août 2019 sont généralement équipés de la batterie de 7,7 kWh, tandis que ceux fabriqués après cette date peuvent être équipés de la batterie de 10 kWh.
Pour information, une BMW 225 Xe fabriquée le 18/09/2019 est bien équipée de la batterie 10kWh, offrant ainsi 50-55km d’autonomie et enregistrée en 42g sur la carte grise.
Autonomie et consommation
L'autonomie électrique réelle de la BMW 225xe Active Tourer varie en fonction des conditions de conduite et du mode sélectionné. En utilisation mixte urbaine/extra-urbaine, l'autonomie électrique est d'environ 20 km, mais elle peut atteindre jusqu'à 35 km en adoptant une conduite économique. En zone urbaine, il est possible d'obtenir un peu plus de 50 km d'autonomie 100% électrique en mode Auto eDrive.
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Sur autoroute, il est difficile de rouler uniquement en mode électrique, car le moteur essence intervient souvent pour fournir de la puissance supplémentaire. Cependant, même lorsque la batterie est déchargée, la consommation de carburant reste raisonnable grâce à la sobriété du moteur essence trois cylindres 1.5 litre.
L'itinéraire économique idéal, sans électricité supplémentaire, permet d'obtenir une consommation de 5,1 l/100 km. La moyenne sur 1800 km d'essai, avec quelques recharges électriques complètes, était de 7,2 l/100 km.
La fonction de la 225xe est triple : séduire les parents soucieux de préserver l'environnement et leur portefeuille (1 000 euros de bonus), mais aussi les entreprises qui les emploient (exonération totale de la taxe sur les véhicules de société), le tout en abaissant drastiquement les émissions de CO2 moyennes de BMW (46 à 49 g/km pour la 225xe).
Performances et agrément de conduite
La BMW 225xe Active Tourer offre un agrément de conduite certain grâce à sa puissance cumulée de 224 ch. L'architecture de la 225xe ressemble à celle d'une i8 à l'envers, avec un 3 cylindres essence de 136 ch assurant la traction par les roues avant, via une boîte automatique 6 rapports, et un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 65 kW (88 ch), assurant la propulsion par les roues arrière.
Le 3 cylindres essence démarre instantanément et sans le moindre à-coup, permettant à tout moment de disposer de 224 chevaux. Bien sûr, cette consommation peut s'envoler jusqu'à 9 litres aux 100 kilomètres en conduite sportive, usage pour lequel cette 225xe fait d'ailleurs preuve d'aptitudes insoupçonnées.
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Recharge
La batterie lithium-ion stocke un total de 7,6 kWh dont 5,8 sont utilisables pour une autonomie officielle 100 % électrique de 41 kilomètres, moyennant une recharge complète en 3 h 30 sur une prise domestique en 8A, ou en seulement 2 h 15 sur la Wallbox BMW alimentée en 16A.
Aspects pratiques
L'habitacle de la 225xe est donc moins modulable que celui d'une BMW Active Tourer « classique », et son coffre moins logeable. Avec un volume de 400 litres, celui-ci reste néanmoins suffisant, même pour une utilisation familiale, d'autant plus qu'il peut être porté à 1 350 litres en rabattant le dossier fractionnable 40/20/40 de la banquette arrière.
Comme toutes les hybrides rechargeables, la 225xe s'adresse uniquement à ceux qui peuvent recharger leur voiture tous les jours, et idéalement dont le kilométrage quotidien peut être intégralement réalisé en propulsion électrique.
Pour un propriétaire de 225xe cela suppose de faire moins de 30 kilomètres par jour (autonomie électrique réelle constatée par nos soins), ou moins de 60 kilomètres s'il peut à la fois se recharger chez lui et au bureau.
Polyvalence
Familiale, électrique la semaine, hybride le week-end ou pour les vacances, et même 4 roues motrices lorsque le besoin s'en fait sentir, la BMW 225xe sait vraiment tout faire. Mieux, elle le fait en dispensant un authentique agrément de conduite...
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Justement, pour moi la 225xe est une voiture couteau suisse. Elle a la bonne taille pour évoluer dans nos villes congestionnées mais elle reste stable et confortable sur autoroute. Elle dispose de performances étonnantes mais est capable d'avoir une consommation vertueuse. La propulsion électrique reste amusante et la traction thermique rassure sur terrain gras. En gros, c'est une voiture polyvalente, a deux visages.
Tableau récapitulatif des caractéristiques de la BMW 225xe Active Tourer
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique (officielle) | 41 à 80 km (selon version) |
| Capacité de la batterie | 7,7 kWh, 10 kWh ou 16,3 kWh (selon version) |
| Puissance cumulée | 224 ch |
| Consommation mixte (essai) | 7,2 l/100 km |
| Volume du coffre | 400 litres (1350 litres avec banquette rabattue) |
| Recharge sur prise domestique (8A) | 3h30 |
| Recharge sur Wallbox (16A) | 2h15 |
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