Véritable événement au sein de la planète Renault, la nouvelle Megane électrique marque l’entrée dans une nouvelle ère. Première compacte électrique du constructeur au losange, la Renault Mégane électrique appelle à plus de polyvalence que la ZOE. Premier grand lancement électrique depuis la sortie de la ZOE, en 2013 (on ne compte pas la discrète Twingo ZE), la compacte se distingue à la fois par son style et sa plateforme inédite.
Après un premier essai réalisé fin 2021 sur une version de présérie, nous voilà de nouveau au volant pour mettre cette Megane électrique à l’épreuve sur un long trajet.
Caractéristiques Techniques de la Megane E-Tech EV60
Côté technique, pas de changement par rapport au modèle que nous avions pu prendre en main en fin d’année dernière. Reprenant les éléments de la nouvelle plateforme CMF-EV de l’Alliance, notre modèle d’essai hérite ainsi de la meilleure des configurations. Cumulant 160 kW (220 ch) de puissance, le moteur est couplé à une batterie de 60 kWh. En cycle mixte WLTP, l’autonomie est annoncée à 450 kilomètres. En matière de recharge, nous avons aussi droit à la configuration maximale. En matière de finition, nous sommes sur la configuration intermédiaire « Techno ».
Autonomie et Consommation sur Autoroute
En privilégiant le mode de conduite intermédiaire « Comfort », la Megane e-Tech s’est révélée particulièrement frugale. Après plus de 250 kilomètres parcourus, l’ordinateur de bord nous annonce une consommation moyenne d’environ 19 kWh/100 km. Les conditions de ce premier test étaient toutefois idéales. Avec une température extérieure de l’ordre de 20 degrés, nous n’avons pas eu recours au chauffage ni à la climatisation. À cela s’ajoute la configuration des autoroutes espagnoles, limitées à 120 km/h. Dans des conditions moins favorables, par exemple en hiver et à 130 km/h, il faudra davantage tabler sur 230 à 250 kilomètres avec un plein.
Dans des conditions moins favorables, par exemple en hiver et à 130 km/h, il faudra davantage tabler sur 230 à 250 kilomètres avec un plein.
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Recharge et Temps de Charge
Pour mettre toutes les chances de notre côté, nous avons enclenché la navigation jusqu’au chargeur Ionity. Lorsque nous arrivons à la station de Casabermeja, au nord de Malaga, il nous reste 11 % d’énergie. Une fois raccordé, la puissance de charge atteint rapidement 127 kW. Proche des 130 kW annoncés par le constructeur, cette valeur décroît toutefois rapidement. Au final, nous mettons 34 minutes pour atteindre le seuil des 80 % de recharge.
La borne de recharge mesure 45 kWh délivrés, soit les 2/3 de la capacité du pack, avec une puissance de recharge de 50 kW qui demeure assez élevée malgré l’approche de la fin de charge.
Système d'Infodivertissement et Aides à la Conduite
Pour les longs trajets, la Megane électrique se révèle plutôt bien armée. Premier modèle de la marque à intégrer le nouveau système R-Link, elle repose nativement sur une interface Android Automotive. Fournie par Google, celle-ci profite à la fois des différents services du géant américain, notamment Google Map et le Play Store, auxquels s’ajoute un planificateur d’itinéraire intégré. Développé à partir d’une base de données construite en propre (vive le scrap), celui-ci établit automatiquement une feuille de route, définissant les arrêts de charge à prévoir sur un trajet donné. Cerise sur le gâteau : les informations de la batterie sont directement communiquées au système.
Au-delà du planificateur Google intégré, d’autres applications comme Chargemap ou ABRP pourront être installées via le PlayStore. Pour la navigation, nous définissons notre itinéraire directement sur Google Map. Cela permet aussi d’obtenir une estimation du niveau de charge attendu à l’arrivée.
Si l’ergonomie et la fluidité du système sont vraiment au top, on a pu remarquer quelques petits bugs lors du trajet. Par exemple, il nous a fallu arrêter la voiture pour pouvoir réaccéder au réglage du bouton de volume.
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En matière d’aides à la conduite, les fonctionnalités offertes par cette Megane e-Tech se révèlent assez complètes. L’aide au maintien dans la voie est ainsi couplée au régulateur de vitesse actif. Celui-ci s’adapte aux voitures qui nous précèdent, mais aussi aux limitations de vitesse grâce à un système combinant la lecture des panneaux aux données GPS (celles et ceux qui n’ont pas peur de perdre leurs points pourront décocher l’option dans les paramètres).
Solutions de Recharge pour la Renault Megane E-Tech Électrique
Découvrez toutes les solutions de recharge pour Renault Megane E-Tech électrique. A domicile, rechargez facilement grâce à une borne de recharge, à une prise renforcée ou à une prise standard. Sur autoroute, une recharge de 30 min vous permet de profiter de 1h30 de roulage, avec une borne rapide DC. Grâce aux nombreuses bornes publiques en Europe, vous disposez toujours d'une solution de recharge à proximité.
- Solutions de recharge à domicile
- Solutions de recharge sur la route
Câbles et Temps de Charge
Renault Megane E-tech électrique est livrée avec un câble type 2 utilisable sur les bornes de recharge domestiques, d'entreprises et publiques pour vous permettre de recharger en toute situation. D’autres câbles sont disponibles en option. À domicile, branchez-la à une prise domestique (renforcée ou standard) ou à votre borne de recharge murale. Mobilize vous accompagne dans votre projet d'installation de solution de recharge à domicile. Commandez votre solution de recharge à domicile pendant l'achat en concession de votre nouvelle Renault. Sur la route, disposez de l'une des nombreuses bornes de recharge publiques. À court de temps ? Privilégiez les bornes de recharge rapide. Utilisez le planificateur de trajet pour localiser la borne la plus proche et Mobilize charge pass pour payer facilement sur la majorité des bornes publiques.
Optimisation de la Recharge
La batterie de Megane E-Tech électrique est sans "effet mémoire". Elle dispose de la technologie lithium-ion, la plus performante du marché, vous apportant une autonomie optimisée. Vous pouvez donc la recharger selon vos besoins, même partiellement, sans risque de perte de performance. Pour optimiser les temps de charge, notamment sur borne de charge rapide, il est recommandé de ne recharger que lorsque la batterie est à moins de 20% de son autonomie.
Charge Rapide et Planification des Trajets
Selon la version de Megane E-Tech électrique, la charge rapide est possible sur la route et vous permet de récupérer jusqu’à 300km WLTP d’autonomie en 30 minutes. Pour un usage optimal de la recharge rapide, nous recommandons de ne recharger la batterie que lorsque celle-ci est à moins de 20% d'autonomie restante. Le coût de la recharge sera variable selon les opérateurs. La facturation pourra s'effectuer de différentes façons : au kW, au temps passé ou à la vitesse de charge (sur les bornes de charge rapide).
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Pour optimiser votre recharge en itinérance, le planificateur de trajet de Google maps embarqué dans votre openR link vous offre la meilleure configuration de trajet : prise en compte de la batterie et de son autonomie selon la charge du véhicule, conditions de route, identification des bornes (types de bornes et tarifs associés). Le planificateur de Megane E-Tech électrique vous permettra de conditionner la batterie, pour rendre la recharge rapide la plus efficiente possible. Disponible de série sur Evolution, Techno et Iconic.
Types de Câbles et Bornes
Le type de câble utilisé varie selon la version de votre Megane E-Tech électrique. Équipez-vous d'un câble Mode2 "Flexichargeur"* pour recharger occasionnellement ou en l’absence de solution de recharge dédiée votre Megane E-Tech électrique sur une prise renforcée type green up 3,7kW. Avec ce câble, la charge complète durera entre 20 et 30h. Toutes les versions sont équipées de série d’un chargeur rapide DC (pic de puissance maximale de 130kW ou DC 85kW suivant versions) compatible avec les bornes haute puissance du réseau autoroutier. Pas besoin de câble additionnel pour ce mode de charge, les câbles sont attachés à la borne de recharge. Comme pour faire son plein de carburant.
Le câble de recharge fourni avec Megane E-Tech électrique mesure 5 m. Des câbles de 6,5m sont également disponibles, à commander auprès de votre concessionnaire. La trappe de charge se situe sur le côté droit, à l'avant de Megane E-Tech électrique.
Accès au Réseau de Recharge Européen avec Mobilize Charge Pass
Avec Mobilize charge pass, accédez au plus grand réseau européen. Rechargez en toute sérénité dans 25 pays d'Europe. Et bientôt plus.
Connectez-vous à Google Maps depuis votre Megane E-Tech électrique et laissez-vous guider jusqu'à la borne la plus proche. À l'aide du planificateur de trajet en électrique, organisez vos arrêts et vos recharges pour arriver à destination sereinement. Vous pouvez même connaître la puissance et le prix de la recharge. Commandez votre Mobilize charge pass depuis votre compte MyRenault et accédez au meilleur réseau de recharge européen. Pour le règlement ? Utilisez le pass auquel vous aurez associé une carte de paiement.
Prix et Finitions
Côté tarif, notre modèle d’essai débute à partir de 43 200 euros hors bonus dans sa finition intermédiaire Techno et grimpe même 44 700 € dans sa version « Optimum Charge ».
La Megane électrique commence l’année 2024 avec une bonne nouvelle : une réduction significative des prix, allant jusqu’à 4 500 € de moins.
Simulateur d'Autonomie
Indiquez votre destination et découvrez votre itinéraire en Renault Megane E-Tech électrique. Notre simulateur vous propose une estimation d'itinéraire en assurant une autonomie suffisante à l’arrivée pour un trajet en toute sérénité*. Visualisez également les arrêts et les temps de recharge recommandés, selon la motorisation sélectionnée.
*Calcul estimatif du temps de trajet sur l'itinéraire concerné, en fonction du modèle et des caractéristiques du véhicule sélectionné, avec une batterie chargée à 100% au départ, avec un minimum de 15% pendant le trajet et de 10% à l'arrivée et tenant compte du temps d'arrêt éventuellement nécessaire pour recharger le véhicule, du relief des routes, de la vitesse moyenne avec une température constante de 15C° à l'extérieur. Susceptible de varier en fonction des conditions de trajet réelles et de votre conduite.
Tableau Récapitulatif: Autonomie et Temps de Charge (Exemple)
| Trajet | Distance | Durée du Trajet (Charge Incluse) | Temps de Charge | Nombre d'Arrêts de Recharge |
|---|---|---|---|---|
| Marseille - Toulouse | 403 km | 4 h 29 | 0 h 25 | 1 |
tags: #autonomie #renault #megane #e-tech #ev60