Dans le cadre de nos rétrospectives sur les automobiles qui ont marqué ces dernières années, la gamme DS neuve de Citroën incarne évidemment un passage obligé. Dans l’état actuel de la gamme DS, comprenant la citadine DS3 et le crossover DS5, la Citroën DS4 est la compacte servant de noyau central. Néanmoins, son design dynamique et ses équipements sont tout aussi prestigieux.
La Citroën DS4 sera commercialisée au printemps 2011. Présentée au public deux ans après la DS3 et un an avant la DS5, elle s’est illustrée pour la première fois au salon de Genève 2010 sous la forme du concept-car DS High Rider.
Faute de pouvoir lancer une marque «premium» qui aurait joué le rôle d'Audi par rapport à Volkswagen, la firme aux chevrons s'est résolue à créer un label. La gamme DS est née ainsi, référence à une gloire passée, puisant moins dans la technologie révolutionnaire que dans le standing et le goût de la distinction.
La DS4, que Citroën dévoile avec six mois d'avance sur sa commercialisation (au printemps 2011), répond à une stratégie: faire comprendre au public en quoi ce modèle DS diffère de la nouvelle C4, dont elle reprend la base technique. Du style, des sensations et du raffinement, voilà résumé le cahier des charges de la DS4, qui se distingue de la C4 par un dessin beaucoup moins convenu.
On perçoit au passage quelques influences nipponnes sur des lignes que Citroën ose qualifier de «coupé surélevé à quatre portes». Justement, celles qui sont situées à l'arrière noient les poignées d'ouverture afin de donner cette sensation de faux coupé. Derrière la calandre de la DS4, largement chevronnée sur un museau contrasté, le choix d'un pare-brise prolongé offrant un angle de 45° vers le haut et occultable, la ceinture de caisse soulignée de chromes, les feux avant et arrière allumés a giorno, les ailes épaulées pour accueillir des roues jusqu'à 19 pouces procurent un standing certain.
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Garde au sol augmentée et dimensions retouchées (- 5 cm en longueur, +2 cm en largeur, +4 cm en hauteur), la DS4 revendique un coffre de 370 litres. En attendant une version hybride à 4 roues motrices, seul un Stop & Start avec alterno-démarreur sera proposé avec le moteur Hdi 110 et autorisera une économie de 15 % en consommation urbaine.Outre ce groupe, il y aura aussi un HDi 160 et surtout la trilogie des 4 cylindres essence venus de chez BMW, le VTi 120 et les THP 155 et 200. Voilà la part germanique de la DS4, dont la qualité apparente et l'éclat de la carrosserie ne devraient pas faire pâlir les amateurs, à la lecture des tarifs.
Du luxe, certes, mais accessible, comme l'a prouvé la DS3? et comme le fera dans un an la DS5, dernier pion du déploiement de cette gamme premium. Cependant, la Citroën DS4 a tout de même rencontré un joli succès lors de sa sortie auprès des connaisseurs et permet encore aujourd’hui à Citroën d’accroître la force de sa gamme DS. Mieux, avec son gabarit « serré » mais garantissant une bonne habitabilité emprunté à la C4, elle profite du meilleur rapport prix/volume.
Évolution en DS N°4 en 2025
En 2025, la DS4 se réinvente et devient DS N°4. Au premier trimestre 2025, la berline compacte premium tricolore passera par la case restylage. Pour son restylage, la compacte DS adopte le nom N°4. Depuis 2018 la gamme DS souffrait de l'absence d'une berline compacte. La DS4 deuxième du nom était donc attendue avec impatience.
Design de la DS N°4 : le voyage en "French Class"
La compacte de DS Automobiles est un savant mélange entre SUV et berline. Les dimensions de la DS4 restent semblables à la génération précédente : 4400 mm de long, 1866 mm de large et 1490 mm de haut. Son allure est cependant plus cossue. Ceci est lié au fait qu’elle adopte des éléments de style hérité de la DS N°8.
Face avant
L’avant de la DS N°4 évolue en profondeur. La berline adopte les nouveaux codes esthétiques de la marque. La calandre prend du volume et se teinte de noir mat. Elle met en valeur une signature lumineuse élégante, avec le logo DS rétro-éclairé. La signature lumineuse des feux de jour prolonge celle de la calandre. Elle est inspirée du concept car DS E-Tense Performance. Le résultat est du plus bel effet. Au-dessus, les phares restent les mêmes. L’éclairage matriciel DS Matrix LED Vision est toujours de mise sur les finitions haut de gamme.
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Profil
Vue de profil, on reconnaît sans peine la silhouette de la berline premium. Les lignes marquées lui donnent une apparence de SUV malgré sa ligne de toit basse. Les poignées de portes affleurantes contrastent avec les surfaces sculptées. Un becquet prolonge le toit au-dessus de la lunette arrière. L’ensemble est souligné par des jantes allant de 19 pouces à 20 pouces selon la version.
Face arrière
La face arrière évolue peu. Le principal changement réside dans l’inscription “DS Automobiles N°4” en toutes lettres chromées. On retrouve les feux arrière de la génération précédente. Ils sont cette fois reliés par un bandeau noir.
DS4 : un intérieur qualitatif
L’habitacle de la nouvelle DS4 est digne d’une berline de luxe. Il s’habille de matériaux de qualité. Différents types de cuir côtoient l’Alcantara, le bois ou encore le carbone forgé. Comme d’habitude chez DS Automobiles, les textures des matériaux sont très travaillées. La qualité des assemblages est exemplaire. Plusieurs ambiances intérieurs sont proposées en fonction des niveaux de finition.
Le tableau de bord évolue légèrement sur la DS N°4. L’écran placé derrière le volant s’agrandit pour atteindre 10,25 pouces. En option, il peut être associé à un affichage tête haute de série. Au centre, l’écran tactile de 10 pouces est placé à portée de main du conducteur. Son intégration dans la planche de bord met en exergue la qualité des assemblages DS. Le système peut embarquer la reconnaissance vocale et chatGPT.
Motorisations de la DS N°4
La DS N°4 se décline en versions micro-hybride, hybride rechargeable et électrique. Puisqu'elle s'invite sur les plates-bandes des audi a3, bmw série 1 et mercedes classe a, la ds 4 n'a d'autre choix que de proposer une gamme de moteurs assez variée. Annoncée de longue date, la ds 4 électrique va devenir réalité cette année. La version diesel est en suspens. Elle devrait apparaître au catalogue au cours de l’année 2026.
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DS N°4 hybride 145 ch
La DS4 hybride repose sur un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre. Il est associé à une boîte automatique à double embrayage e-DSC6 à six rapports. Cette dernière intègre un petit moteur électrique 48V. Le rôle de celui-ci est d’assister le moteur essence à faibles vitesses. L’ensemble développe une puissance de 145 ch pour 230 Nm de couple.
DS N°4 hybride rechargeable
La DS4 hybride rechargeable embarque une motorisation de 225 ch pour 360 Nm de couple. Elle repose sur un moteur essence de 180 ch et un moteur électrique de 92 kW (125 ch). Tous deux entraînent les roues avant. Ainsi, la DS N°4 plug-in hybrid abat le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes.
Le moteur électrique est alimenté par une nouvelle batterie de 14,6 kWh. Elle offre 81 km d’autonomie en mode 100% électrique. Le chargeur équipé de série accepte 3,7 kW en courant alternatif. Sur une borne domestique, la recharge à 100% prend 4h20. Un chargeur de 7,4 kW est proposé en option. Le poids total de cette version plafonne à 1 792 kg, ce qui reste très raisonnable sur une voiture électrique. Le chargeur embarqué accepte 11 kW en courant alternatif. Sur une borne de recharge rapide, la puissance de charge atteint 120 kW en courant continu. La recharge de 20 à 80% prend 31 minutes.
DS4 diesel
La version diesel de la nouvelle DS N°4 n’est pas encore sortie. La DS4 diesel embarque un moteur 1.5 BlueHDi de 130 ch pour 300 Nm de couple.
Configurations de la DS4
La DS N°4 se décline en quatres niveaux de finitions : Pallas, Pallas Ligne Business, Étoile Alcantara et Étoile Cuir Nappa. À cela s’ajoute une série spéciale Jules Verne.
2025 DS N°4 Pallas
La version Pallas constitue l’entrée de gamme de la DS4 en 2025. Elle inclut de nombreux équipements de série :
- Combiné numérique de 10,25 pouces
- Écran tactile de 10 pouces
- Apple CarPlay & Android Auto sans fil
- Éclairage d'ambiance
- Intérieur tissu
- Sièges à réglage manuel
- Climatisation automatique bi-zone
- Caméra de recul
- Radars de stationnement arrière et avant
- Régulateur adaptatif avec Stop & Go
- Reconnaissance des panneaux
- Freinage d’urgence automatique
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Démarrage mains libres
- Allumage automatique des feux
- Commutation automatique des feux de route
- Phares LED
- Feux arrière à LED
- Pare-brise teinté acoustique
- Vitres avant feuilletées acoustiques
- Poignées de portes chromées
- Jantes alliage de 19 pouces Sapporo (jantes de 19 pouces Lausanne en électrique)
- Badge de capot Pallas
2025 DS N°4 Pallas Ligne Business
La version Pallas Ligne Business ajoute les équipements suivants :
- DS Iris System avec reconnaissance vocale et ChatGPT
- Chargeur sans fil pour smartphone
- Accès et démarrage mains libres
- Vitres arrière feuilletées acoustiques
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Jantes alliage de 19 pouces Minneapolis (jantes de 19 pouces Zurich en électrique)
2025 DS N°4 Étoile - Alcantara
La DS4 Étoile ajoute les équipements suivants à ceux de la version Pallas Ligne Business :
- Intérieur Alcantara
- Sièges électriques
- Surtapis avant et arrière
- Pédalier en aluminium
- Habillage des seuils de portes avant
- Surveillance des angles morts
- Détection de trafic transversal arrière
- Phares DS Maxtrix LED Vision avec éclairage matriciel
- Jantes alliage de 19 pouces Lima (jantes de 19 pouces Zurich en électrique)
- Badge de capot Étoile
2025 DS N°4 Étoile - Cuir Nappa
La version Étoile avec Cuir Nappa s’accompagne d’équipements supplémentaires :
- Intérieur Cuir Nappa
- Sièges électriques et chauffants
- Volant chauffant
- Affichage tête haute
2025 DS N°4 Jules Verne
La Collection Jules Verne s’inspire des Voyages Extraordinaires de Jules Verne. La DS4 est éligible au bonus écologique 2025. En fonction de vos revenus, vous pouvez bénéficier de 3100 € ou 4200 € de bonus. Néanmoins, le bonus est plafonné à 47 000 €. Les prix des finitions haut de gamme dépassent ce plafond.
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