Le Toyota C-HR et le Kia Niro sont deux modèles qui se distinguent sur le segment des SUV compacts. Un petit article paru dans Auto Plus 1541 du 16 mars 2017 souligne que le C-HR n'ayant pas de concurrent direct, la presse auto l'oppose souvent au Kia Niro, bien qu'il soit difficile de comparer ce qui n'est pas comparable.

En matière de prestations, le Kia Niro est sans doute le crossover qui se rapproche le plus du Toyota C-HR. Les deux modèles affichent d'ailleurs des dimensions identiques (4,355 m pour le Kia Niro ; 4,360 m pour le Toyota C-HR). Le coréen embarque un bloc 1.6 hybride de 141 ch, à comparer au 1.8 de 122 ch du Toyota C-HR hybride.

Un écart sensible est toutefois à relever au niveau de la consommation mixte : 4,4 l/100 km pour le Niro contre 3,7 l/100 km le C-HR. En revanche, le japonais paye son allure élancée par un volume de coffre très restreint, à 377 litres, là où le Kia Niro offre 435 litres. De plus, nul doute que les passagers arrière préféreront le coréen dont la ligne de toit plus traditionnelle offre un espace à la tête autrement important.

Design extérieur

Le Toyota C-HR se démarque indéniablement du paysage automobile par son design avant-gardiste. Oubliez les courbes douces et les formes arrondies des SUV traditionnels, le C-HR arbore une silhouette angulaire, sculptée avec précision, qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Ce design audacieux est loin de faire l’unanimité : certains le qualifient d’agressif et de trop excentrique, tandis que d’autres le trouvent élégant et original, il ne laisse personne indifférent.

Le Kia Niro adopte une approche diamétralement opposée au Toyota C-HR en matière de design. Le constructeur coréen a délibérément opté pour un style plus sobre et consensuel, afin de séduire le plus large public possible. Exit les lignes tendues et les angles prononcés, le Niro arbore des formes douces et arrondies, lui conférant une allure passe-partout.

Lire aussi: Grandland X et 3008 : Le Verdict

Dimensions et habitabilité

Si les Toyota C-HR et Kia Niro affichent une longueur identique (4,36 mètres) et une hauteur comparable, c’est au niveau de la largeur que la différence se creuse. Le Niro s’élargit de 10 centimètres par rapport à son rival, un écart qui impacte concrètement l’habitabilité et la maniabilité de nos deux SUV. Cette largeur supplémentaire offre un habitacle plus spacieux dans le Niro, en revanche, sa une maniabilité est moins aisée en ville.

L’un des points forts du Kia Niro réside dans le confort accru qu’il offre aux passagers arrière. Ses larges fenêtres laissent entrer une lumière naturelle abondante, détail particulièrement appréciable lors de longs trajets. Le Kia Niro possède un coffre spacieux, offrant un volume de chargement de 427 litres, alors que le Toyota C-HR se contente d’une capacité de 377 litres.

Intérieur et équipements

L’habitacle du Toyota C-HR ne déçoit pas en matière de style. Il reprend les codes esthétiques audacieux du design extérieur, avec des formes géométriques et des matériaux raffinés. Toyota n’a pas négligé la qualité des matériaux et des finitions dans l’habitacle du C-HR.

S’inspirant des standards des constructeurs germaniques, l’habitacle du Kia Niro est sobre et fonctionnel. Le tableau de bord, avec ses lignes horizontales et ses matériaux de qualité, offre une instrumentation claire et lisible, tandis que son écran tactile est intuitif et facile à utiliser, même en roulant. Le Kia Niro ne fait aucun compromis sur les finitions, grâce à des matériaux de qualité et de bons assemblages.

Fidèles à la réputation des voitures hybrides, les Toyota C-HR et Kia Niro rivalisent d’ingéniosité pour offrir une expérience de conduite confortable et sécurisante. Toyota et Kia n’ont pas négligé la sécurité de leurs passagers, nos SUV embarquent une multitude d’équipements de sécurité de pointe, tels que la détection des piétons, le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, la gestion automatique des feux de route, ou encore la reconnaissance des panneaux de signalisation routière.

Lire aussi: Grand C-Max : Notre Avis

Performances et comportement routier

Le Toyota C-HR se démarque par un comportement routier dynamique et précis. Grâce à son centre de gravité bas et ses suspensions fermes, il offre agilité et bonne tenue de route dans les courbes. Le Toyota C-HR utilise une transmission CVT (à variation continue) qui peut générer une sensation de patinage et un bruit moteur excessif lors des accélérations fortes.

Le Kia Niro, quant à lui, privilégie le confort grâce à son insonorisation efficace et à sa suspension plus souple. Revers de la médaille, il est moins agile et sa direction est un peu moins précise, le Niro peut se montrer légèrement pataud dans les courbes serrées, et n’offre pas le plaisir de conduite du Toyota C-HR.

Prix et finitions

Le Kia Niro a aussi l'avantage côté tarifs avec un ticket d'entrée à 26 990 euros, contre 28 600 euros pour le Toyota C-HR hybride. Mais puisque ce dernier n'est disponible qu'à partir du deuxième niveau de finition proposé sur le C-HR, il présente de série des équipements que le coréen facture en option de son côté dont le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul et le système d'info-divertissement avec écran tactile 8 pouces.

Finitions Kia Niro :

  • Motion
  • Active
  • Premium

Finitions Toyota C-HR :

  • Dynamic
  • Design
  • GR Sport
  • Collection

Tableau récapitulatif des caractéristiques techniques

Caractéristique Kia Niro 1.6 GDi 141 ch HEV Active Business Toyota C-HR 2.0 Hybrid 184 ch Dynamic Business
Longueur 4,42 m 4,40 m
Largeur 1,83 m 1,80 m
Hauteur 1,55 m 1,56 m
Volume de coffre 451 litres 358 litres
Puissance maxi 105 ch / 77 kW 152 ch / 112 kW
Consommation mixte 4,6 l/100 km 5,3 l/100 km
Emission de CO2 100 g/km 118 g/km
Prix 34 640 euros 35 650 euros

Le vrai "plus" pour le Niro est sa garantie de 7 ans. Le design est une question de gout et NOUS on l'aime notre C-HR..

Lire aussi: Choisir entre C4 et 308

tags: #comparatif #kia #niro #toyota #chr

Articles populaires: