La BMW Série 1 et la Mercedes Classe A sont deux compactes premium allemandes qui ont considérablement évolué depuis leur apparition respective en 1997 et 2004. Initialement très différentes, ces rivales de l’Audi A3 se sont rapprochées au fil des années. La Classe A a abandonné son concept de monospace urbain, tandis que la Série 1 a délaissé sa propulsion sportive à moteur six cylindres des années 2000. Aujourd'hui, ces deux modèles se positionnent comme des compactes chics à traction, rivalisant sur le marché concurrentiel du segment C.
Points Communs
Le premier point commun entre la BMW Série 1 et la Mercedes Classe A est qu’elles sont toutes les deux allemandes et appartiennent à la catégorie des compactes premium, au même titre que l’Audi A3, la DS4 et la Mini Clubman. Elles possèdent par conséquent des mensurations très proches : 4,32 m de longueur, 1,80 m de largeur et 1,43 m de hauteur pour la BMW ; 4,44 m de longueur, 1,80 m de largeur et 1,42 m de hauteur pour la Mercedes.
Les deux Allemandes s’affichent quasiment au même prix : 35 600 euros pour la BMW 118i Luxury ; 35 500 euros pour une Mercedes Classe A 180 AMG Line. Premium oblige, elles sont bien équipées et possèdent notamment de série la climatisation, le GPS, le système de stationnement semi-automatique avec radars avant/arrière et caméra de recul, les feux LED, l’aide active au maintien dans la voie ou encore le freinage d’urgence automatique.
Points Différents
Si elles sont devenues très proches, les deux berlines compactes ont néanmoins su garder leur ADN. Ainsi la BMW Série 1 possède un moteur plus efficient et un agrément de conduite plus important que sa rivale allemande. BMW privilégie une fois encore le plaisir de conduire. De son côté, Mercedes met l’accent sur le confort et la technologie high tech à bord.
La Classe A reprend notamment le magnifique tableau de bord « maison » avec sa dalle qui impressionne toujours autant.
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Design et Style
Chaque compacte premium possède une identité visuelle unique. La Mercedes Classe A se distingue par son allure contemporaine et audacieuse, avec des lignes fluides et un intérieur raffiné qui respire le luxe. La marque s'efforce de maintenir cette qualité même dans ses modèles d'entrée de gamme.
La BMW Série 1, de son côté, affiche un design dynamique avec une calandre imposante et des détails qui soulignent son caractère sportif.
Habitabilité et Coffre
L'intérieur de ces compactes haut de gamme offre un confort notable pour les passagers à l'avant comme à l'arrière. La Mercedes Classe A est équipée de sièges ergonomiques et de matériaux de qualité supérieure, créant une ambiance luxueuse. Elle offre également un espace généreux pour les passagers arrière.
En ce qui concerne le coffre, la BMW Série 1 offre un volume de 380 L, tandis que Mercedes varie entre 332 et 420 L. Audi propose 380 L pour le modèle Sportback, et la Golf dispose de 381 L. La BMW Série 1 offre un volume légèrement supérieur à celui de la Volkswagen Golf et de l'Audi A3, un atout important pour ceux qui voyagent avec des bagages.
Technologie et Sécurité
Les voitures compactes premium se démarquent par leurs technologies avancées, intégrant des systèmes novateurs. Ces innovations améliorent l'expérience de conduite tout en renforçant la sécurité des occupants.
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La Mercedes Classe A présente le système MBUX, une interface multimédia avancée avec commande vocale, permettant au conducteur de gérer divers aspects du véhicule.
La BMW Série 1 innove avec des systèmes de conduite semi-autonome, incluant des options telles que l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif, améliorant le confort sur les longs trajets.
En termes de sécurité, elles ont toutes obtenu cinq étoiles aux tests Euro NCAP, attestant de leur haut niveau de protection. Ces résultats reflètent l'attention portée à la sécurité active et passive, avec des systèmes de freinage d'urgence automatique, des capteurs de collision et des dispositifs de détection des piétons.
Motorisations
Ce groupe de voitures propose une vaste gamme de motorisations pour satisfaire différentes attentes. Certains recherchent la performance, d'autres l'économie de carburant ou le respect de l'environnement.
La Mercedes Classe A offre des moteurs hybrides rechargeables qui combinent puissance et efficacité énergétique, permettant de rouler en mode électrique sur de courtes distances tout en conservant la flexibilité des moteurs thermiques pour les trajets plus longs.
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Quant à la BMW Série 1, elle privilégie des motorisations diesel, reconnues pour leur efficacité énergétique et leur aptitude à parcourir de longues distances.
Peu importe votre style de conduite, il y a une compacte premium faite pour vous.
Coût
Le prix est un élément crucial lors de l'achat d'une compacte premium. Les tarifs varient selon les motorisations et les options choisies, avec des prix de départ allant de légèrement plus de 29 000 euros à un peu moins de 40 000 euros.
Voici les prix de base : la Golf 8 (1.5 TSI 116 BVM6) commence à 29 990 euros. L'Audi A3 Sportback débute à 38 080 euros. La Mercedes Classe A (A 160 AMG Line) est proposée à partir de 33 900 euros, bien que la gamme de Mercedes soit complexe avec de nombreux modèles de Classe A. Enfin, la BMW Série 1 est affichée à 32 250 euros.
Avant de faire votre choix, il est important de considérer votre budget et vos besoins en termes d'équipements. Les options peuvent rapidement faire grimper les prix.
Tableau Comparatif des Critères Clés
| Critères | BMW Série 1 | Mercedes Classe A |
|---|---|---|
| Look/Design | ||
| Prix | ||
| Equipement de série | ||
| Consommation l/100km | ||
| Confort général | ||
| Agrément de conduite | ||
| Coût au kilomètre par année | ||
| Indice de fiabilité | ||
| Sécurité (note crash test) | ||
| Polu score | ||
| Ergonomie générale (rangements disponibles) | ||
| Volume de coffre | ||
| Nombre de places | ||
| Puissance moteur | ||
| Coût moyen de la carte grise en France | ||
| Nombre de finitions au catalogue | 11/16 | 12/16 |
| Total des points |
BMW Série 1 vs Mercedes Classe A: Au Volant
La Série 1 n’a pas perdu son âme en troquant ses roues arrière motrices au profit de la traction avant. Au contraire, elle aurait plutôt gagnée en agilité, se montre facile à vivre et sympathique à bousculer si l’envie vous prend. Incisive sans jamais inquiéter, cette 118i permet d’abuser de la bonne santé de son 3-cylindres de 140 ch sans arrière-pensée. La Classe A peut en prendre de la graine. Ses aides à la conduite infligent parfois des coups de frein aussi horripilants que peu rassurants, sa direction déçoit (celle de la 118i reste à peaufiner), sa motricité aussi.
Tandis que l’amortissement piloté ne convainc ni en mode Confort ni en Sport. La Mercedes talonne sur les ralentisseurs dans le premier réglage et inflige des trépidations dans le second. La 118i est plus confortable, même si elle pourrait mieux filtrer les irrégularités à basse vitesse. Au moins, le 4-cylindres de la Classe A (136 ch) ne manque pas d’allant au quotidien - à défaut d’être aussi vigoureux que son rival - mais est accouplé à une boîte automatique à 7 vitesses à la gestion perfectible. En face, la Steptronic BMW, à double embrayage elle aussi, apparaît mieux calibrée. Bref, ceux et celles qui aiment conduire préfèreront la bavaroise.
Verdict: Avantage net BMW
BMW Série 1 vs Mercedes Classe A: Vie à bord
Bardée des options qui vont bien, la compacte étoilée en met plein la vue avec ses deux écrans “flottants” dénués de casquette, offrant une lisibilité remarquable y compris en plein soleil. Voilà un objet high-tech qui fait envie, l’ergonomie restant à apprivoiser, notamment les petits pavés tactiles situés sur les branches du volant, qui réclament habitude et dextérité. L’intérieur de la Série 1 apparaît plus convenu sur la forme, même si, sur le fond, elle n’a rien à lui envier (écran-compteur, affichage tête-haute, gadgets en veux-tu en voilà…). Les habitués de la marque trouvent facilement leurs repères et la BMW de se targuer, malgré quelques matériaux à l’aspect décevant, d’une qualité de réalisation un peu supérieure.
Les deux allemandes offrent des grandes amplitudes de réglages, permettant au plus grand nombre d’être bien installé, mais c’est la Mercedes qui reçoit le mieux aux places arrière. À cause de la découpe des portes, accéder à la banquette est plus compliqué dans la Série 1. L’atmosphère est confinée dans la BMW, au point que la Mercedes, en comparaison, paraît plus spacieuse. Une sensation pas vraiment confirmé par le mètre ruban : si, derrière, les occupants profitent de 3 cm de plus au niveau des épaules, l’espace dévolu aux jambes s’avère à peine meilleur… alors que la Classe A est 10 cm plus longue (4,42 m contre 4,32 m). Mais c’est toujours ça de pris, d’autant que la Mercedes prend aussi l’ascendant côté coffre (270 dm³ contre 250 dm³).
Verdict: Avantage Mercedes
BMW Série 1 vs Mercedes Classe A: Budget
Les deux compactes d’outre-Rhin réclament un solide budget. Les prix d’appel des 118i Steptronic et A 180 7G-DCT sont, respectivement, de 29 500 € et 31 650 €. Mais en les choisissant dans des finitions plus flatteuses à l’œil, la facture grimpe à 35 900 € pour la Série 1 (finition Luxury) et 35 950 € pour la Classe A (AMG Line). À ce tarif copieux, l’équipement de série offre déjà presque tout ce qu’il faut, même si on note des radineries. Nos deux allemandes réclament, par exemple, un supplément pour offrir une clim’ auto. deux zones (560 € sur la BMW, 600 € sur la Mercedes) offert de série par une Peugeot 308 Active facturée 24 000 €.
Au jeu du rapport prix-équipement, la Série 1 s’avère un peu plus généreuse. Toutefois, l’A 180 se rattrape en affichant une sobriété supérieure, la Mercedes se contente de 7,5 l/100 km en moyenne selon nos mesures quand la BMW demande 7,9 l. Enfin, si ces deux constructeurs imposent des tarifs de main-d’œuvre élevés, le bavarois offre un service après-vente plus convaincant que celui de l’Étoile.
Verdict: court avantage BMW
Conclusion
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