Mercedes CLK 270 CDI : Découvrez Tout sur sa Consommation et Notre Avis Expert !

Le pari d'un coupé diesel semble risqué et la marque à l'étoile a mûrement réfléchi avant de se lancer dans l'aventure.

Le CLK 270 CDI : Un Coupé Diesel Étonnant

L'idée aurait été considérée comme farfelue, impensable, voire complètement ridicule il y a quelques années. Pourtant, depuis que Peugeot a osé équiper son Coupé 406 d'un moteur diesel, d'autres constructeurs lui ont emboîté le pas. Désormais, même Mercedes s'y met, en dotant son nouveau Coupé CLK de la mécanique 270 CDI déjà rencontrée sous les capots des Classe C et E, et qui développe pour l'occasion 170 ch.

Mais la perspective de voir ses ventes de CLK grimper à 2 700 unités par an en France (prévisions du constructeur pour 2003), avec une proportion de diesel estimée à 57 %, a fini par convaincre les têtes pensantes allemandes. L'image sportive que véhicule traditionnellement le coupé en prend un coup, mais si cela profite au budget, l'argument a des chances de faire recette.

Expérience de Conduite et Performances

Au premier tour de clé, pas de doute, il s'agit bien d'un "mazout". Le contact sonore initial n'est pas très doux à l'oreille et, au coup de gaz, on a plus l'impression d'être à bord d'un Renault Trafic des années 80 que dans un élégant coupé. Heureusement, à vitesse stabilisée les bruits du moteur sont atténués et... remplacés par des sifflements d'air, dus sans doute à un défaut du joint de porte sur notre modèle d'essai.

Si l'on fait abstraction du ronflement excessif, les accélérations sont, grâce au couple de 40,8 mkg, franches et appréciables lors des dépassements. Il faut ainsi au CLK 270 CDI 7,8 s pour passer de 90 à 130 km/h, sans pour autant avoir besoin de jouer avec le mode séquentiel de la boîte automatique, particulièrement bien étagée et adaptée à cette motorisation.

La puissance de 170 ch ne vous surprendra tout de même pas, le 5 cylindres faisant preuve, en bon diesel qu'il est, d'une belle montée en régime linéaire. Souple, il réalise des performances convenables, flirtant même avec les 230 km/h en vitesse de pointe et rivalisant avec le moteur V6 essence du CLK 240. Il ne peut néanmoins pas prétendre procurer le même agrément de conduite.

Mercedes a privilégié le confort par rapport à l'efficacité avec des suspensions assez souples qui gomment relativement bien les irrégularités de la chaussée. Les conducteurs adeptes de la fermeté leur reprocheront sans doute une "mollesse" en détente, mais on choisit rarement un diesel pour son caractère sportif !

Vie à Bord et Confort

Plus long de 7 cm, plus large de 2 et plus haut de 4 que le précédent CLK, le nouveau coupé milieu de gamme de Mercedes se montre évidemment plus habitable, en particulier pour les passagers arrière. Néanmoins, même si l'espace aux jambes progresse, et si l'accès à la banquette arrière est facilité par le système easy entry (l'assise du siège coulisse en même temps que le dossier se rabat avant de retrouver son réglage initial), la garde au toit reste assez basse, pénalisant le confort des grands gabarits.

A l'avant, la position de conduite est appréciable et se trouve facilement grâce, notamment, à un volant ajustable en hauteur et en profondeur, mais les réglages électriques, aussi bien du siège que du volant, restent en option. Pour se faire pardonner, le CLK se montre prévenant puisqu'il propose en série un bras télescopique qui vous tend la ceinture de sécurité quand vous vous installez au volant.

En version Elégance, le tableau de bord est égayé par des inserts en ronce de noyer et quelques touches de chrome autour des aérateurs de la climatisation. Le résultat est assez flatteur à l'oeil, à condition toutefois de ne pas être trop pointilleux sur l'ajustage des différents éléments. L'ergonomie de la console centrale est assez bien pensée pour une utilisation facile des différentes commandes. En revanche, celles des rétroviseurs électriques, qui sont placées à gauche du volant, sont dissimulées par celui-ci.

Aspects Financiers

Facturé 43 580 euros en boîte automatique à 5 rapports ou 41 500 euros avec une boîte mécanique à 6 vitesses, le CLK 270 CDI est au prix d'une Classe E, alors qu'il n'en est pas tout à fait digne, puisque conçu sur une plate-forme de Classe C. D'autant qu'à ce tarif, la liste des équipements de série, certes convenable, est loin d'être complète.

Côté consommation, le CLK se montre en revanche plutôt économique à condition de rester raisonnable. Son appétit reste en effet mesuré sur autoroute, mais grimpe à presque 11 l aux 100 km en ville et 12 l en conduite rapide. L'autonomie de 660 km permet d'envisager sereinement de longs parcours et contribue au sentiment d'économie procuré par le diesel.

Consommation et Avis des Utilisateurs

Les utilisateurs soulignent que la consommation est plus que raisonnable, avec environ 5.2L/100km sur autoroute et un record de 4.6l/100km pour un moteur de 2.7L de cylindrée. En ville, la consommation monte à environ 6.6l/100km.

La direction est précise, les équipements sont de bonne qualité et tiennent dans le temps. Le couple de ce moteur permet de bonnes reprises à n'importe quel rapport. La boite est cependant un peu lente mais très douce au passage de rapport, et sais passer intelligemment les rapports.

Défauts Signalés :

L'insonorisation n'est pas des plus efficaces, surtout sur les longs trajets.
La longueur est handicapante en ville, notamment pour trouver une place.
Le système GPS d'origine est fiable, mais les dernières cartes éditées datent de 2005.

Reprogrammation Moteur et Optimisation

Il est possible de faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. La reprogrammation peut inclure une augmentation de puissance et une baisse de consommation, ou une conversion pour Super-Bio-éthanol E85.

Lire aussi: Mercedes Classe A 200 : Consommation

Autres services proposés :

Nettoyage Régénérant Filtre à particules FAP
Nettoyage Moteur Injection
Régénération forcée
Nettoyage de Filtres à particules
Suppression anti-démarrage
Copie, clone de calculateur

Tableau Récapitulatif de la Consommation et Coûts Associés

Type de Véhicule	Consommation (Autoroute)	Consommation (Ville)
CLK 270 CDI	5.2L/100km	6.6L/100km

Prix de la carte grise :

Aquitaine - Bordeaux : 410 Euros ( + de 10 ans : 205 Euros)
Occitanie - Toulouse : 440 Euros ( + de 10 ans : 220 Euros)

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Mercedes CLK 270 CDI : Analyse de la Consommation et Avis