Le Dacia Duster s'accommode très bien d'une utilisation familiale grâce à une habitabilité généreuse et un coffre qui atteint près de 500 litres. Comme l'ensemble de la gamme Dacia, le Duster propose le minimum dans son habitacle. En effet le style de ce dernier fait presque croire que l'on est dans une voiture des années 90 avec en plus des plastiques qui ne sont pas vraiment dignes des standards européens. Cependant avec un prix aussi agressif le client ne s'en plaindra pas trop.
Confort et comportement routier
Pour revenir sur le confort, mis à part une insonorisation moyenne, il s'avère être au final plutôt convaincant. L'amortissement est ni trop dur ni trop "pompeux", vous avez d'ailleurs bien appuyé dessus dans vos avis. On note aussi une position de conduite satisfaisante qui permettra d'effectuer de longs trajets sans souffrir même si cela n'atteint pas le confort d'un Mercedes ML ...
En revanche, et c'est le défaut de toutes les Dacia, l'insonorisation n'est vraiment pas à la hauteur et cela est empiré par une hauteur de caisse accrue encore plus exposée aux vents et donc aux bruits d'air. Surtout que pour le reste, que ce soit le confort, le comportement routier ou même l'habitabilité on a de quoi être très satisfait (vos avis le confirment encore une fois). En effet, le comportement de ce Dacia Duster est très satisfaisant malgré les problèmes qu'il a rencontré lors de tests de slalom.
Il avait été constaté qu'il pouvait se retourner en cas de manoeuvre d'évitement lorsque l'ESP était désactivé (à noter que ce genre de soucis est arrivé sur des modèles bien plus prestigieux, ne croyez pas que c'est un scandale inhérent à Dacia. Depuis la marque à décidé de le mettre en série).
Évolutions et restylage
Beaucoup d'évolutions ont eu lieu après le restylage du Duster. Tout d'abord, certains défauts rageants ont été corrigés comme par exemple l'emplacement des lève-vitre. Question présentation on a fait un bon en avant puisque la marque a mis au placard cette espèce de planche de bord qui parait être conçue pour un utilitaire pur et dur.
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Hélas, un défaut de taille s'est glissé dans cette nouvelle présentation. L'écran multimédia, désormais disponible comme sur les Logan 2 et Lodgy, a été placé au seul endroit possible, c'est à dire en dessous des buses d'aération et des boutons warning / verrouillage des portes. De ce fait, il est bas. Mais attention, quand je dis bas c'est à un point encore jamais vu puisqu'il en devient illisible ! Pour le manipuler en conduisant bonne chance, tout comme pour suivre son chemin sur le GPS ...
Synthèse des avis sur la vie à bord
- Confort global : 172 aiment / 26 n'aiment pas
- Confort des sièges : 12 aiment / 15 n'aiment pas
- Confort banquette arri.
Prix et finitions
11.900€, c’est la plutôt bonne nouvelle en terme de prix affiché du nouveau Duster de Dacia. Un petit détail ce que nous prenions pour des inserts en bois plastifié maronnasse sur la console centrale et les contre portes, ce sont en fait des inserts laqués qui seront proposés dans plusieurs teintes dont quelques unes rappelant la couleur de carrosserie !
Bien évidemment la DA, l’ABS, l’aide au freinage d’urgence, les deux airbags, les rétros réglables de l’intérieur et le prééquipement radio seront d’origine sur toutes les versions.
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