Depuis le milieu des années 2010, la montée en gamme de Skoda a commencé à menacer les parts de marché de Volkswagen en Europe. Le nouveau patron de Skoda entend bien différencier la marque tchèque de sa cousine allemande. Mais est-ce vraiment possible ? Ce n'est pas la première fois que l'on se demande si Volkswagen Group n'a pas un peu trop de marques généralistes à son portefeuille.
Et comme si la tâche n'était déjà pas assez compliquée, Seat, Volkswagen, Skoda et Cupra doivent se partager un gâteau européen de plus en plus petit. Alors forcément, la montée en puissance de Skoda au fil des ans a fait grincer des dents certains managers à Wolfsburg, ce qui a d'ailleurs en partie valu la peau de l'ancien PDG de Skoda, Bernhard Maier. Mais pour lui, c'est comme "rentrer à la maison" : "je suis de retour avec une marque où le cœur bat plus fort que les moteurs, je le sens partout" a-t-il commenté.
Nouvelle orientation stylistique pour Skoda
Klaus Zellmer veut un nouveau départ sur le plan du style pour se différencier de Volkswagen : "Nous essayons d'égaliser les marques Skoda et Volkswagen et non de nous cannibaliser. Nous nous adressons à des clients différents et ne mettons plus les œufs dans le même sac... Nous ne concourrons pas pour les clients de Volkswagen, mais pour ceux des autres marques", rajoute-t-il. Premier élément distinctif : le Vision 7S, qui donnera lieu à un véhicule électrique sept places... que Volkswagen n'a pas. Mais cela suffira-t-il pour autant à laisser un peu plus de marge à Volkswagen ?
Au final, la gestion des marques généralistes chez Volkswagen est toujours complexe, entre écarts de coûts de production et placement des produits. Et si Skoda a pris du gallon au point de devenir incontournable, Seat ne semble pour l'instant pas suivre la même voie.
Skoda : Un moteur de croissance pour Volkswagen
Alors qu’elle enchaîne les bons résultats, avec des ventes en progression, Skoda s’impose comme l’un des moteurs du géant Volkswagen. Skoda est en pleine croissance. Une affirmation qui se vérifie facilement, puisqu’il suffit de regarder ses résultats pour l’année 2024. L’an dernier, la marque enregistrait le chiffre d’affaires le plus important de son histoire, avec 27,8 milliards d’euros. Un record absolu pour la marque tchèque, en progression de 4,7% par rapport à 2023. Les bénéfices ont logiquement suivi, à hauteur de 2,3 milliards d’euros. Une dynamique sur laquelle Skoda compte bien capitaliser. Pour preuve, le constructeur vient d’inaugurer une toute nouvelle usine au Vietnam, marché sur lequel il espère renforcer sa position.
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Positionnement de Skoda : Le généraliste premium
Rachetée en 1991, Skoda se positionnait au départ comme une marque accessible. Les modèles de la gamme offraient une alternative abordable aux équivalents de chez Volkswagen. Mais cette époque est définitivement révolue. Désormais, les voitures produites par la marque tchèque n’ont plus grand-chose à envier à leurs homologues badgées Volkswagen. Une Fabia offre sensiblement les mêmes prestations qu’une Polo. Même chose pour les Superb et Passat, ou encore les Kodiaq et Tiguan. Mais alors, quel est le véritable positionnement de Skoda ? En réalité, tout comme Volkswagen, le constructeur joue dans la catégorie de ce qu’on appelle maintenant les généralistes premium. Ses modèles sont situés entre ceux des constructeurs comme Opel ou Seat et ceux d’Audi ou BMW.
Skoda propose des voitures bien équipées, aux habitacles cossus, affichées à des tarifs « intermédiaires ». Et au vu des résultats de la marque, la stratégie semble payante. Volkswagen et Skoda ont donc le même positionnement au sein du groupe ? Pas vraiment, en fait. La marque tchèque cible davantage les familles et la clientèle jeune, avec des modèles plus technologiques qu’auparavant, avec une identité plus marquée. Sans oublier sa signature, le fameux "simply clever". Skoda cultive cette philosophie grâce à tout un tas d'équipements astucieux, comme le fameux parapluie logé dans la portière avant.
Skoda en Asie du Sud-Est
Si le positionnement de Skoda a porté ses fruits en Europe, avec des ventes en constante progression, Volkswagen compte bien réitérer sur un autre marché important. Alors que, globalement, le groupe connaît des difficultés en Asie du Sud-Est, Skoda parvient à tirer son épingle du jeu et progresse sur ce marché. Pour preuve, la marque vient d’ouvrir un nouveau site de production au Vietnam, pour y fabriquer le SUV Kushaq et la berline Slavia. Cette nouvelle usine a de quoi susciter la convoitise de certains concurrents asiatiques, puisqu’elle est pensée pour l’usage de procédés de production de pointe. Le site dispose même d’une piste d’essai privée.
En l’espace de quelques décennies, Skoda a acquis un statut de constructeur renommé. Loin de produire des Volkswagen au rabais, comme ce fut le cas autrefois, Skoda profite maintenant d’une image de marque puissante. Peut-être même la plus forte des filiales généralistes du groupe Volkswagen… Au point même de parfois empiéter sur les plates-bandes d’Audi. Après tout, la Superb n’a pas à rougir face à une Audi A5, pourtant plus chère à équipements équivalents.
Comparaison de modèles : Skoda Kamiq vs Volkswagen T-Roc
D’un style moderne, les Skoda Kamiq et les Volkswagen T-Roc présentent des similarités comme la capacité du réservoir à 50 litres ou le nombre de places qui est à 5. Le Kamiq est un SUV 5 portes de la marque Skoda très apprécié pour l’ergonomie de son habitacle. Son coffre offre un volume de 400 litres. Son moteur essence est équipé de trois cylindres de 95 et 110 ch ainsi qu’un quatre cylindres de 150 ch. Il peut atteindre une vitesse maximale de 183 km/h avec un régime moteur de 175 Nm à 1 600 tr/mn. En entrée de gamme, le véhicule du constructeur tchèque dispose de sabots avant et arrière.
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Affichant des finitions haut de gamme, le T-Roc de Volkswagen impressionne par ses feux avant et arrière modernes. Son siège ergoActive intègre un support lombaire avec fonction massante. Plus généreux que le Kamiq, ce véhicule offre un coffre avec un volume de 445 litres pouvant accueillir 1 290 litres à vide.
Si le Kamiq est détrôné par ses concurrents en matière de transmission, il se montre assez intéressant en termes de tarif par rapport au T-Roc. Le prix des véhicules peut varier énormément en fonction des différentes finitions. Le Volkswagen T-Roc, notamment, est disponible en 21 versions. En occasion, la version Carat DSG7 coûte environ 31 000 euros*, contre 18 490 euros* pour la version Lounge.
Les différences sont-elles si flagrantes que ça entre le constructeur Skoda et Volkswagen ? On va tenter d’y voir plus clair en comparant deux modèles aux finitions sportives, deux mêmes moteurs diesel, le fameux 2L TDI de 200 ch et 400 NM de couple associés tous les deux à la célèbre boite automatique DSG7.
Deux marques automobiles aussi bien différentes que cousines. Des différences constatées entre la Skoda Octavia combi RS et la Volkswagen Golf 8 GTD dans cette vidéo. Vous allez les voir que les différences ne sont pas celles que vous croyez.
Historique et valeurs des marques
Fondé en 1937, Volkswagen fait partie des plus anciennes marques automobiles au monde. Depuis sa création, l’entreprise siège à Wolfsburg, en Allemagne. Elle se positionne en tant que constructeur à la pointe de la technologie. Elle véhicule également des valeurs comme la production de véhicules pour tous et sécurisés.
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Le constructeur automobile Skoda est devenu la propriété de Volkswagen en 1991. Cependant, il existe depuis 1895, en Tchécoslovaquie, sous le nom de Laurin & Klement. L’entreprise est dénommée Skoda après son rachat par l’industriel Emil Skoda en 1926. Son histoire a été parsemée de problèmes et de rebondissements. Concernant son ascension, elle a commencé après la reprise du groupe par Volkswagen. Des best-sellers sont apparus à l’image de la Skoda Fabia et Octavia. L’Octavia, symbole du succès de la stratégie de Skoda, a été la meilleure vente de voiture en France en 2020 et au début de 2021, dépassant des SUV qui ont le vent en poupe.
Raisons d'acheter une Skoda
Plusieurs raisons poussent à acheter une voiture Skoda. La première d’entre elles est d’ordre économique. Skoda fait partie des marques généralistes proposant des véhicules avec un bon rapport qualité/prix. Il est tout à fait possible d’acheter une Skoda neuve dès 13 988 €*, précisément une Fabia Combi essence de base. À ce prix, les dotations sont minimes, mais elles sont fonctionnelles et sécuritaires. En effet, la marque propose l’essentiel dans ses voitures afin d’assurer des voyages confortables et en toute sécurité. De plus, les voitures de la marque Skoda sont connues pour être spacieuses.
Les voitures Skoda s’adressent à une clientèle de plus en plus jeune. Elles embarquent des technologies modernes et récentes afin de répondre aux besoins des consommateurs actuels. Outre des équipements performants, les conducteurs d’une Skoda peuvent aussi compter sur la puissance et le confort. Comme indiqué, les véhicules de Skoda sont aussi destinés aux familles. Ce constructeur propose des véhicules imposants à l’image de ses monospaces Fabia et son grand SUV Kodiaq. Pour finir, une Skoda représente une alternative idéale pour ceux qui souhaitent acheter une voiture abordable, mais offrant un bon niveau de performance. Les véhicules Skoda sont différents à l’extérieur.
Production de moteurs Skoda
Depuis l’inauguration du centre de moteurs à Mlada Boleslav, Skoda fabrique elle-même la plupart de ses blocs moteur. Entre autres, des moteurs EA 211 d’une capacité de 1.0 à 1.6 litre sont produits dans cette usine tchèque. Ils sont destinés aux véhicules commercialisés en Europe, au Mexique, en Inde et en Afrique. L’usine Mlada Boleslav fabrique aussi des moteurs 1.0 MPI EVO depuis 2018. À noter que la Chine reste le principal producteur de ce type de motorisation. Environ 60 % des blocs sont développés à Shanghai, à Changchun et à Chengdu.
Nouveaux modèles : Skoda Fabia Monte-Carlo et Volkswagen Taigo
Chaque année, Skoda et Volkswagen proposent de nouveaux modèles afin de répondre aux besoins des consommateurs. Du côté de la société Skoda productrice des modèles Karoq et Superb, l’une de ses dernières voitures les plus attendues est la nouvelle Skoda Fabia baptisée Monte-Carlo. Elle affiche des fonctionnalités similaires à celles de ses prédécesseurs, mais avec un design plus moderne et un gabarit plus imposant. La Skoda Fabia dispose désormais d’une longueur de 4,108 m, d’une largeur de 1,780 m et d’une hauteur de 1,459 m. Pour les passagers, ces modifications se traduisent par plus d’espace aux jambes, et donc plus de confort. En outre, il est possible de profiter d’un coffre spacieux de 380 litres de volume. Concernant ses performances, la Skoda Fabia équipée du moteur 1.0 MPI 80 peut atteindre une vitesse maximale de 170 km/h. Les 80 chevaux sous le capot permettent de passer de 0 à 100 km/h en 15,5 secondes environ.
L’une des versions les plus récentes de Volkswagen est un SUV qui fait l’unanimité auprès du public. Il s’agit du modèle Taigo déjà sorti au Brésil en 2020. Pour ce SUV coupé, Volkswagen a édité un véhicule de 4,27 m de long, de 1,76 m de large et de 1,52 m de hauteur.
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