On ne cesse de louer les qualités de la Dacia Sandero. Sans aucun prosélytisme, puisque la citadine roumaine offre objectivement un rapport prix/prestations/équipement imbattable. Mais comment fait-on si on n'en veut pas ? Dans un contexte industriel, énergétique et social très mouvant, il est devenu difficile de prédire. Mais il y a une chose dont on est assuré pour un paquet d’années : la Dacia Sandero est la voiture la plus vendue aux particuliers et de loin.
Si l’année calendaire n’est effectivement pas terminée, le décompte à fin novembre 2022 rappelle que la citadine roumaine se vend presque deux fois plus qu’une Peugeot 208 (29 000 ex.) qui n’est autre que sa dauphine… Une ultra-domination logique au vu du rapport prix/prestations toujours imbattables offert par la petite Dacia. Reste qu’on peut avoir envie d’autre chose et c'et tout l'objet de ce petit guide.
Si la Sandero reste, plus que jamais, notre préconisation pour ceux qui cherchent une citadine polyvalente et pas chère, d’autres citadines existent et ce sont elles que nous vous listons ici. Disons-le, toutes ces candidates ne sont que des alternatives à la Dacia, mais en aucun cas des concurrentes directes. De fait, il existe de plus petits gabarits encore que la roumaine et dont les prix sont à peu près équivalents.
Mitsubishi Space Star : Une Alternative Japonaise à la Sandero
Les concurrents à Dacia continuent de pleuvoir sur le marché automobile. Une fois n’est pas coutume, en voici un nouveau. C’est au tour de Mitsubishi d’essayer de venir faire de l’ombre à la marque roumaine. Et la marque japonaise s’attaque a un très gros morceau, ni plus ni moins que la quatrième voiture la plus vendue en France depuis le début d’année : la Sandero. Ce n’est pas un secret, les Français veulent et optent de plus en plus pour des véhicules à bas prix, raison pour laquelle Dacia plait autant ces derniers temps.
Ce ne sont évidemment pas des voitures à la pointe de la technologie, mais leurs fonctionnalités sont largement suffisantes pour satisfaire la clientèle. La marque japonaise a décidé de créer une alternative à la Sandero de Dacia. C’est ainsi qu’a été conçue la Mitsubishi Space Star. Une voiture qui se positionne par sa taille et son prix un cran en dessous des modèles tels que la Seat Ibiza, la Peugeot 208 ou la Renault Clio. C’est surtout son prix qui est intéressant, la citadine est très proche du best-seller continental du groupe Renault.
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Le site officiel de Mitsubishi France explique que, grâce à une remise de 5 000 euros que la marque japonaise a décidé d’appliquer, le prix de départ de la version entrée de gamme de la Space Star n’est que de 10 990 euros. Il est important de dire cependant que ce tarif est soumis à certaines conditions de financement spécifiques, les informations sont disponibles sur le site internet de la marque.
La citadine nippone a un moteur de 1.2 MIVEC 71 chevaux, couplé à une transmission manuelle et un équipement de série basique mais plus que convenable. Cette Mitsubishi devient ainsi une des meilleures alternatives à la Sandero. Il est d’ailleurs possible qu’avec une offre aussi intéressante, les ventes de cette voiture japonaise augmentent sensiblement dans les mois qui vont suivre.
Hyundai i10 et Kia Picanto : Des Citadines Compactes et Économiques
C’est notamment le cas des Hyundai i10 et Kia Picanto, qui débutent respectivement à 12 940 et 14 390 €. Une précision toutefois pour l’i10 : cette finition d’entrée de gamme ne vaut que pour la variante 4-places, la 5eme assise faisant automatiquement changer de finition pour débuter à 18 050 €. Avec des gabarits situés entre 3,60 et 3,70 m, les cousines coréennes offrent évidemment moins de place à bord que la Sandero et ses 4,10 m de long.
D’autant que cette dernière est aussi 20 cm plus large ! Mais pour des citadines parcourant essentiellement des petites distances, le format riquiqui peut toutefois s’envisager. Par ailleurs, les i10 et Picanto impliquent aussi des performances modestes avec, à ces prix d’entrée, le même 3-cylindres atmosphérique de 67 ch. Là encore, on peut se dire qu’à rouler en ville, cette puissance suffit. La japonaise offrant à peu près les mêmes prestations générales.
Un peu plus grande que les coréennes (3,85 m), la Mitsu’ se veut un peu plus logeable et son équipement est aussi plus riche : Android Auto ou Apple Car Play dès le premier niveau de finition. En 71 ch, il faut compter 13 890 €.
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Suzuki Swift et Ignis : Des Options Originales et Bien Équipées
Chez les japonaises, les Suzuki Swift et Ignis sont moins connues mais jouent pourtant dans cette même catégorie de citadines. Respectivement 3,70 et 3,85 m de long, ces frangines ne sont pas plus douées que les autres pour accueillir du monde, mais leurs look sympa - particulièrement pour le micro-SUV Ignis-, leur équipement décent et leurs motorisations micro-hybride de 83 ch jouent pour elles. A 13 190 € la Swift et 12 290 € l’Ignis, cela se réfléchit.
Alternatives du Groupe Renault : Twingo, Citroën C3 et Opel Corsa
Au sein même du groupe Renault, on peut aussi envisager une Twingo. Dans cette catégorie, deux choix possibles pour rester dans un budget raisonnable : la Citroën C3 et l’Opel Corsa. Pour ces deux cousines, il s’agit aussi de se contenter d’un 3-cylindres atmosphérique 1.2 de 83 ch dans la Citroën et de 75 ch dans l’Opel. Côté confort, chacune joue dans son registre, avec beaucoup de confort à bor de la citadine des Chevrons quand la Corsa joue clairement la carte du dynamisme sans penser aux vertèbres.
Les finitions d’entrée de gamme sont suffisantes, ce qui permet d’obtenir des ticket à 16 590 et 16 600 €. Pour concurrencer l’incontournable Dacia Sandero, Citroën a récemment dévoilé sa nouvelle C3. Un véhicule qui coûte 15 000 euros, mais qui offre de beaux avantages à ses conducteurs.
Comparaison Citroën C3 vs Dacia Sandero Stepway
Au cours des dernières années, Dacia, marque connue pour ses véhicules low cost, s’est montrée plus gourmande en augmentant légèrement les prix de vente de ses voitures. Face à cette montée des prix, un autre concurrent a tenté de s’immiscer sur le marché des voitures à faible coût : Citroën. Pour rappel, le constructeur français a récemment sorti sa toute dernière C3, un véhicule qui s’est largement inspiré des performances de la célèbre Dacia Sandero Stepway.
Pour concurrencer la Dacia Sandero Stepway, Citroën a dû faire des compromis pour réduire le coût de production de la C3. Un pari réussi puisque le véhicule du constructeur français coûte seulement 15 000 euros, soit 500 euros de moins que la version Stepway du Sandero. Mais si elle est moins chère que sa concurrente, la Citroën C3 n’en est pas moins performante. Avec son moteur trois cylindres essence turbo, elle est suffisamment puissante pour répondre aux besoins quotidiens d’une famille lambda.
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"Il y a de bonnes reprises, il y a des accélérations tout à fait décentes. Ça suffit pour tous les jours", assure Jérôme Chont, avant de nuancer ses propos : "Ça manque de couple à bas régime, c’est un peu creux en dessous de 2.000 tours minutes." Côté consommation, les deux véhicules sont aussi très proches. À 130 km/h, la Dacia Sandero Stepway et la Citroën C3 consomment environ 7,7 l/100 km.
Citroën C3 : Un Véhicule Plus Confortable ?
Pour trouver la plus grosse différence entre la Dacia Sandero Stepway et la Citroën C3, il faut se pencher sur les suspensions. En effet, le constructeur français a choisi d’équiper son véhicule de suspensions à double butée hydraulique. Un équipement cher à produire, certes, mais que la marque a compensé en récupérant la plateforme de la C3 vendue en Inde - qu’elle a d’ailleurs modifiée et renforcée pour respecter les normes européennes.
Résultat ? En termes de conduite, la C3 est plus agréable, plus maniable, et surtout moins bruyante. Ce confort de conduite est également optimisé par l’intérieur beaucoup plus moderne, original et épuré de la C3 comparé à celui de son concurrent. Le véhicule Citroën étant équipé de sièges avec une mousse spécifique, il est plus aisé de le conduire sur des trajets plus longs. "C’est un vrai plus", déclare Jérôme Chont, avant d’accorder la note de 16,5 à la Citroën C3.
Tableau comparatif de quelques alternatives à la Dacia Sandero Stepway
| Modèle | Prix de départ (environ) | Motorisation | Points forts |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Space Star | 10 990 € | 1.2 MIVEC 71 ch | Prix attractif, équipement correct |
| Hyundai i10 | 12 940 € | 3-cylindres 67 ch | Compacte, idéale pour la ville |
| Kia Picanto | 14 390 € | 3-cylindres 67 ch | Compacte, idéale pour la ville |
| Suzuki Swift | 13 190 € | Micro-hybride 83 ch | Look sympa, micro-hybride |
| Suzuki Ignis | 12 290 € | Micro-hybride 83 ch | Look micro-SUV, micro-hybride |
| Citroën C3 | 15 000 € | 3-cylindres 83 ch | Confortable, design moderne |
| Opel Corsa | 16 600 € | 3-cylindres 75 ch | Dynamique |
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