Le Mercedes-Benz Vario est un utilitaire lourd qui a marqué son époque par sa robustesse et sa polyvalence. Cet article explore la fiche technique du Vario 814, son histoire, ses caractéristiques et son évolution au fil des ans.
Historique et Évolution du Mercedes Vario
Le Vario est le descendant d'une longue lignée d'utilitaires Mercedes-Benz, notamment le L 319 (présenté en 1955) et le "fourgon de Düsseldorf" (lancé en 1967). Ces modèles ont permis à Daimler-Benz de s'implanter dans le segment des utilitaires lourds.
En 1986, le Mercedes-Benz T2 fait son apparition. Près de 20 ans après son lancement, le T2 a été produit à 500 000 exemplaires. Le T2 comblait un manque entre les utilitaires et les poids lourds, avec un PTC compris entre 3,5 t et 7,5 t.
En 1991, suite à la réunification de l'Allemagne, Daimler-Benz AG acquiert l'usine de Ludwigsfelde. Le T2 déménage de Düsseldorf à Ludwigsfelde entre 1991 et 1992. À partir de 1992, la fabrication du véhicule utilitaire se fait entièrement à Ludwigsfelde.
Le développement du Vario a duré 27 mois. Le premier Vario sort des chaînes de Ludwigsfelde le 11 juillet 1996. Le dernier exemplaire du T2 sort des chaînes de production le 12 décembre 1996.
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Le Mercedes Vario 814 (1998-2006 Euro3)
En France, pour une réception, vous êtes limité au modèle Vario 814D (1998-2006 Euro3) en empattement 31 ou 37.
Esthétique et Design
D'extérieur, le Vario ressemble en tout point à l'ancien modèle et le nouvel utilitaire est facilement identifiable grâce à sa calandre en V noire. Les nouveaux phares, plus grands, sont biseautés et éclairent sur les côtés. Quant aux clignotants, ils sont positionnés au-dessus des projecteurs.
Motorisation et Performances
Le Vario 814 est équipé d'un moteur 4 cylindres turbo de 4,25 litres avec injection directe. Ce moteur développe 100 kW (136 ch) et permet d'atteindre un couple de 520 Nm.
Concernant la transmission, la puissance du moteur 4 cylindres est transmise de série par une boîte 5 vitesses, et en option par une boîte 6 vitesses. Une version automatique est également proposée.
Caractéristiques Techniques
Voici un aperçu des caractéristiques techniques du Mercedes Vario 814:
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- Norme d'émission: EURO III
- Puissance du moteur: 136 ch (100 kW)
- Cylindrée: 4249 cm3
- Couple: 520 Nm à 1200 tr/min
- Type de carburant: Diesel
- Nombre de vitesses (boîte mécanique): 6
- Freins avant/arrière: Disque
- Capacité du réservoir de carburant: 70 l
- Nombre de places: 3
- Charge utile: 3900 kg
- Poids total en charge: 6990 kg
- Empattement: 3700 mm
Dimensions
- Longueur: 6330 mm
- Largeur: 2206 mm
- Hauteur: 2700 mm
Aménagements et Options
Le Vario était disponible en plusieurs configurations : fourgon, plate-forme, benne basculante, avec compartiment standard, isolant et frigorifique, mais aussi en cabine double et châssis-cabine. Les accessoires pour le confort, comme la climatisation, les sièges chauffants électriques et les lève-vitres électriques, améliorent le confort à bord du Vario. Sur le fourgon, la porte latérale coulissante est de série.
Une version 4 roues motrices était également disponible, faisant du Vario 4x4 un professionnel du tout-terrain robuste, avec une transmission intégrale permanente. Les roues et les pneus augmentent la garde au sol, les suspensions renforcées la charge admissible et les stabilisateurs la stabilité de conduite.
Fin de Production
Après 17 ans de production, le dernier utilitaire lourd de la gamme Vario est sorti de l'usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde le 27 septembre. Durant cette période, 90 743 Vario sont sortis des chaînes de Ludwigsfelde.
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