Kia EV6, le crossover électrique d'avant-garde, offre des niveaux de sécurité et d'agrément de tout premier ordre grâce à sa vaste gamme de systèmes d'aide à la conduite (ADAS).
Système d’Assistance Active à la Conduite sur Autoroute (HDA)
Afin de garantir un maximum de sécurité et d’agrément sur autoroute, EV6 se dote de la toute dernière génération du système d’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA), en option à partir de la finition GT-line. Ce système fait appel à des radars situés à la périphérie du véhicule pour aider le conducteur à maintenir une vitesse et une distance définies par rapport au véhicule qui précède tout en restant centré dans sa voie grâce à l’assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA). Lorsqu’un véhicule arrive sur le côté, à proximité immédiate de EV6, le système HDA aide le conducteur à corriger sa trajectoire afin d’éviter tout risque de collision.
Changement de Voie Facilité
De même, avec EV6, changer de voie n’a jamais été aussi facile. Au-dessus d’une certaine vitesse et tout en gardant les mains sur le volant, il suffit au conducteur de donner une impulsion sur le levier de clignotants pour amener automatiquement le véhicule sur la voie de circulation souhaitée. EV6 se dote des systèmes de surveillance des angles morts (BVM) et de système anti-collision avec détection des angles morts (BCA) afin de garantir des changements de voie en toute sécurité quelles que soient les circonstances. En faisant office de « seconde paire d’yeux », le système BVM permet de supprimer les angles morts situés de part et d'autre du véhicule en affichant une vue haute définition de sa périphérie sur le combiné d’instrumentation entièrement numérique de 12,3 pouces.
Sécurité Préventive aux Intersections
Le franchissement des intersections en toute sécurité, notamment de celles comprenant des voies multiples, peut être souvent source de stress pour nombre de conducteurs. Le système de freinage d’urgence autonome (FCA) de Kia intègre désormais les fonctions intersection (en option à partir de la finition GT-line) et croisement (de série) destinées à garantir une sécurité préventive optimale aux intersections. Si le conducteur a activé son clignotant, le système l’avertira en cas de risque de collision avec un véhicule circulant en sens inverse. De même, il émettra un avertissement en cas de risque de collision avec un véhicule arrivant du côté gauche ou droit de EV6 lors de la traversée d'une intersection.
Éclairage Avant Intelligent Full LED Matriciel
La sécurité d'un véhicule est principalement déterminée par sa capacité à voir et à être vu. Afin de garantir la meilleure qualité d'éclairage possible, Kia EV6 hérite du nouveau système d'éclairage avant intelligent Full LED matriciel (de série dès la finition GT-line), une technologie permettant à chacune de ses LED d’éclairer indépendamment la route en amont et d’offrir ainsi une précision d'éclairage inégalée. Le système matriciel permet au conducteur de rouler constamment en feux de route sans risque d'éblouissement des véhicules circulant en sens inverse.
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Moniteur avec Vision Panoramique 360° (SVM)
Le moniteur avec vision panoramique 360° (SVM), en option à partir de la finition GT-line, facilite toutes les manœuvres potentiellement délicates, notamment en cas de stationnement. Pour un maximum de commodité, EV6 dispose de plusieurs caméras permettant d’afficher une vue panoramique du véhicule sur son écran d’infodivertissement.
Système de Détection de Trafic Arrière avec Fonction Freinage (RCCA)
Le système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA), également en option à partir de la finition GT-line, permet à EV6 de sortir en marche arrière d'un espace restreint en toute sécurité. Ce système hautement évolué détecte les véhicules approchant de part et d’autre de EV6 lorsque le conducteur effectue une marche arrière.
Système d'Aide au Stationnement Intelligent à Distance (RSPA)
Dans le cas de places de stationnement particulièrement exiguës, le conducteur peut faire appel au système d'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA), en option à partir de la finition GT-line, pour s’éviter tout stress inutile lors de telles manœuvres. Le système RSPA est une technologie permettant à EV6 de se garer en toute autonomie, que le conducteur soit à bord ou non du véhicule. En utilisant ses caméras à vision panoramique et ses capteurs à ultrasons, EV6 est capable de repérer une place de stationnement de dimensions appropriées et de s’y insérer automatiquement, en contrôlant lui-même l’accélérateur, les freins et le sélecteur de rapport. Pour toujours plus de commodité, Kia EV6 se dote également d’un hayon électrique intelligent disponible de série dès la finition Design.
Kia EV6 (2025) : Restylage et Nouveautés
Avec EV6, Kia a fait rentrer la voiture électrique dans une nouvelle ère. 4 ans après son arrivée sur le marché, le crossover s'offre un restylage en 2025. La qualité des prestations est exemplaire grâce notamment à la plateforme 800V. La EV6 adopte des lignes tendues, simples et fluides qui lui donnent une apparence futuriste et sportive. Son format qui oscille entre berline et crossover permet d'optimiser son aérodynamisme (Cx 0,28). En 2025, des nouveautés esthétiques s'opèrent. La face avant évolue avec une nouvelle signature lumineuse. Les ouïes latérales et le bouclier sont également modifiés pour davantage de dynamisme. A l'arrière, le bouclier est aussi totalement revu. De nouvelles jantes et 8 peintures extérieures permettent de personnaliser votre véhicule. Vous pourrez choisir le Rouge Magma de série ou le Bleu Pacifique Mat sur les plus hautes finitions.
Un Grand Habitacle Très Moderne
La nouvelle EV6 profite de mensurations inédites. Avec une longueur de 4,68 mètres et un empattement de 2,90 mètres, elle laisse présager une excellente habitabilité, pour le conducteur comme pour les passagers. Vous ne vous sentirez pas confiné à bord. La planche de bord de la Kia EV6 est magnifiée par une dalle incurvée intégrant deux écrans de 12,3 pouces. Sous l’écran central, Kia a eu l’ingénieuse idée d’intégrer des touches sensitives affichant différentes informations sur l’appui d’un simple bouton. Ainsi, les boutons de climatisation sont bien présents sur la console centrale avec des molettes et peuvent disparaître pour afficher d’autres informations. Le restylage de 2025 est l'occasion de voir apparaitre un volant réglable électriquement inédit. Le système d'info-divertissement est mis à jour et pourra désormais l'être à distance (mises à jour OTA). Un système d’authentification via empreinte digitale est intégré.La EV6 est dotée d’un affichage tête haute avec réalité augmentée. Lorsque la navigation est activée, des flèches directionnelles apparaissent dans le champ de vision du conducteur. Elles donnent l’impression d'être projetées au sol. L’emplacement avec la recharge de smartphone par induction se situe sur l’accoudoir central. Le coffre propose un volume de chargement de bon niveau puisqu’il atteint 520 litres au minimum. Un coffre est également disponible à l’avant et celui-ci peut atteindre 52 litres en version 2 roues motrices et 20 litres en versions 4 roues motrices ; de quoi loger les câbles de recharge.
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Motorisations, Batteries et Autonomie
La Kia EV6 profite d’un large choix de motorisations avec 4 moteurs électriques, 2 batteries différentes et la possibilité d’opter pour une voiture à 2 ou 4 roues motrices. Les versions 2 roues motrices sont des propulsions (le moteur se trouve à l’arrière et entraîne les roues arrière). Les versions 4 roues motrices profitent de 2 moteurs électriques, un sur l’essieu arrière et un autre sur l’essieu avant. Les 4 motorisations comportent une puissance comprise entre 170 et 650 chevaux. La motorisation la plus puissante est disponible uniquement sur l'EV6 GT.La première motorisation de 170 chevaux en propulsion est associée à une batterie de 63 kWh. Elle est disponible uniquement en finition d'entrée de gamme Air. Une autonomie de 428 km en cycle mixte WLTP est annoncée. C'est 34 km supplémentaires par rapport au modèle précédent. L'autre motorisation propulsion développe 229 ch. Elle est associé à un pack de batterie de 84 kWh. L'autonomie en cycle mixte WLTP grimpe à 582 km. Ce pack de batterie est repris pour la motorisation 4 roues motrices de 325 ch. L'autonomie est légèrement inférieure, à 546 km WLTP mixte.
| Autonomie standard | Autonomie Longue RWD | Autonomie Longue AWD | Kia EV6 GT | |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | 229 ch | 325 ch | 650 ch avec Launch Control |
| Transmission | Propulsion | Propulsion | Intégrale | Intégrale |
| Capacité des batteries | 63 kWh | 84 kWh | 84 kWh | 84 kWh |
| Autonomie mixte WLTP | 428 km | 582 km | 546 km | 450 km |
| Finitions | Air | Air / GT Line / GT Line Premium | GT Line / GT Line Premium | GT |
La dernière motorisation de 650 ch 4x4 n’est disponible qu’avec la finition EV6 GT. Cette architecture électrique permet notamment de réduire drastiquement les temps de recharge sur les bornes compatibles.
Finitions Disponibles
4 niveaux de finitions sont disponibles pour la EV6 de Kia restylée. La Kia EV6 restylée est disponible à la commande.
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