Nouvelle technologie garantissant la sécurité des automobilistes, le limiteur de vitesse est un dispositif présent sur les véhicules récents. Si le nombre d’options technologiques et d’aides à la conduite explose sur le marché de la conduite, certaines de ces aides ne sont pas toujours bien connues des usagers. C’est par exemple le cas des limiteurs et des régulateurs de vitesse, dont la définition et l’usage ne sont pas forcément évidents pour tous les usagers. Pourtant, connaître la différence entre les limiteurs et les régulateurs de vitesse est essentiel, notamment pour les candidats souhaitant obtenir le code de la route.
Qu'est-ce qu'un Limiteur de Vitesse ?
Le limiteur de vitesse est un dispositif assez simple d'utilisation. Le limiteur de vitesse est l’un des nouveaux exemples des technologies assurant aux usagers une bonne pratique de la conduite. Il permet au conducteur d’un véhicule qui en est équipé de déterminer de son propre chef une limite de vitesse qu’il ne souhaite pas dépasser. Lorsque le véhicule atteint ladite vitesse et que le conducteur cherche à la dépasser, la pédale d’accélérateur devient complètement inactive et le véhicule maintient alors sa vitesse maximum programmée. Le limiteur est une fonctionnalité qui permet d'empêcher l'automobiliste de dépasser une vitesse que lui seul peut définir.
Il faut noter qu'on appelle cela un limiteur de vitesse et non un limitateur. Facile à mettre en place sur le tableau de bord, il est très pratique notamment pour les utilisations en zone urbaine où il est difficile de maintenir une vitesse constante et où les contrôles de vitesse peuvent être fréquents. Le limiteur de vitesse est un dispositif très intéressant dont les derniers modèles de véhicule sont dotés. Ainsi, il permet de simplifier votre conduite et de limiter votre vitesse, notamment dans vos déplacements urbains. Il fonctionne généralement à partir de 30km/h.
Homologué selon un cahier des charges international très strict, le limiteur de vitesse peut être utilisé sur l’ensemble des voies praticables françaises, qu’il s’agisse d’agglomérations, de routes départementales, de routes nationales ou de voies rapides et d’autoroutes. Plébiscité par le Comité Interministériel de la Sécurité Routière Française, ce système équipe l’ensemble des véhicules commandés par l’État depuis 2004. A partir de juillet 2022, ce dispositif sera installé sur toutes les voitures neuves.
Fonctionnement du Limiteur de Vitesse
Le fonctionnement est le suivant : la pédale d’accélérateur devient complètement inactive dès lors que le véhicule atteint la vitesse maximum programmée par le conducteur. Par ailleurs, le limitateur de vitesse émet un signal sonore dès lors que l’usager dépasse la vitesse maximale programmée, de manière à l’inviter à ralentir. En aucun cas il n'empêche l'automobiliste d'augmenter sa vitesse. C'est un système d'information qui va émettre un signal sonore et visuel lorsque la limite va être dépassée.
Lire aussi: Fonctionnement Limiteur/Régulateur C-HR
Qu'est-ce qu'un Régulateur de Vitesse ?
Un régulateur de vitesse fait partie lui aussi des nouvelles technologies visant à aider le conducteur dans sa pratique de la conduite. Ce système récent permet aux usagers, lorsqu’il est activé, de maintenir une vitesse constante sans qu’ils aient à toucher à la pédale d’accélérateur. En tant que système de commodité, il est très utile lorsque la circulation est fluide et que les conditions extérieures ne représentent pas de dangers pour les différents usagers de la route. En cas de nécessité, le conducteur peut redevenir maître de sa conduite par une simple pression sur la pédale de frein, la pédale d’embrayage et/ou la boîte de vitesses, en fonction du fabricant.
De nouveaux régulateurs de vitesse, nommés régulateurs de vitesse adaptatifs ou régulateurs de vitesse intelligents, permettent également de maintenir une distance de sécurité minimum entre les véhicules. Actuellement, il existe également le régulateur de vitesse adaptatif qui permet aux automobilistes de garder une distance de sécurité minimale avec les autres voitures sur la route. Le véhicule s'adaptera, que vous soyez en côte ou en descente, pour maintenir cette vitesse.
Les régulateurs de vitesse ne sont pas adaptés à toutes les situations. Comme il permet à l’usager de retirer son pied de la pédale d’accélérateur, le régulateur de vitesse peut provoquer chez le conducteur une perte d’attention. Cette perte d’attention pouvant s’avérer critique dans certaines situations, comme en cas d’affluence trop importante sur les routes, ou si la chaussée est glissante. Il est donc conseillé aux usagers de rester prudents et de garder leurs pieds proches du pédalier pour pouvoir intervenir rapidement.
Fonctionnement du Régulateur de Vitesse
Le régulateur de vitesse (dont le symbole sur le tableau de bord représente un cadran sur lequel pointe une petite flèche du côté gauche) permet au conducteur de réguler la vélocité de son véhicule. En d’autres termes, il aide à maintenir la vitesse constante, que le conducteur aura préalablement programmée, sans que ce dernier n’ait à toucher la pédale d’accélérateur.
Le fonctionnement est le suivant : une fois que le conducteur a défini la vitesse à laquelle il souhaite rouler, c’est l’automatisme qui prend le relais en maintenant la vitesse programmée. Puis, lorsque le conducteur décide de reprendre la maîtrise de la vitesse de son véhicule, il lui suffit de freiner ou de débrayer afin de désactiver le dispositif.
Lire aussi: Problèmes limiteur de vitesse Fiat Ducato
Il existe aussi un « régulateur de vitesse adaptatif », également appelé « régulateur intelligent », qui associe l’action d’un régulateur de vitesse classique à des radars situés à l’avant du véhicule. Cela permet non seulement au conducteur de maintenir une vitesse constante, mais aussi de respecter une distance de sécurité minimale de 2 secondes avec le véhicule qui se trouve devant lui.
Différences Fondamentales entre Limiteur et Régulateur de Vitesse
S’il arrive que certains conducteurs confondent ces deux différents types d’aides technologiques à la conduite, elles possèdent néanmoins des différences fondamentales dans leur fonctionnement. La principale différence vient de l’attitude de chacun de ces systèmes face à la vitesse. En effet, comme leur nom l’indique, le limiteur de vitesse limite la vélocité du véhicule, il impose une barrière que le véhicule ne peut pas dépasser. Le régulateur de vitesse, quant à lui, régule la vélocité du véhicule. Dans son cas, il permet d’assurer à l’usager une vitesse définie constante quelle que soit la situation.
Ces deux outils diffèrent également dans leurs objectifs. Si le limiteur de vitesse a pour but de permettre aux conducteurs de respecter les limitations de vitesse en vigueur, le régulateur permet, quant à lui, de faire de modérer l’utilisation du carburant, et d’adopter une conduite plus économique.
Vitesse constante vs vitesse limitée : Le régulateur de vitesse permet d’assurer au conducteur une vitesse constante quelle que soit la situation (même en cas de descente, par exemple) tandis que le limiteur de vitesse impose une limitation que le véhicule ne doit pas dépasser.
Utilisation de la pédale d’accélérateur : Le régulateur maintient de façon constante la vitesse programmée sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale d’accélération, tandis que le limiteur de vitesse permet au conducteur d’appuyer sur l’accélérateur jusqu’à hauteur de la limite de vitesse prédéfinie.
Lire aussi: Kia: Limiteur et Régulateur de Vitesse
Des objectifs d’aide à la conduite différents : Le régulateur permet au conducteur d’adopter une conduite plus économique, en modérant l’utilisation du carburant, tandis que le limiteur de vitesse permet aux usagers de respecter les limitations de vitesse en vigueur. Ces deux dispositifs permettent d'apporter du confort en termes de conduite et d'éviter les excès de vitesse sur la route.
Quand Utiliser le Régulateur et le Limiteur de Vitesse ?
Utilisation du Régulateur de Vitesse
L’utilisation du régulateur de vitesse est idéale lorsque l’usager prévoit de réaliser une longue distance sans obstacle, par exemple, pour un long trajet sur autoroute dans le cadre d’un départ ou d’un retour de vacances. Elle permet alors au conducteur de relâcher la pression au niveau de ses membres inférieurs tout en réalisant des économies de carburant.
En revanche, il s’avère inefficace voire dangereux d’utiliser le régulateur dans les situations suivantes :
- Sur de courtes distances, en ville ou sur toutes les routes où l’automobiliste est amené à ralentir ou s’arrêter à cause des cédez le passage, des feux de signalisation, des ronds points, etc…
- En cas d’affluence trop importante sur la route, de circulation dense, de risque de bouchon ou de ralentissement
- Lorsque les conditions météorologiques sont défavorables et que la vigilance est de mise, comme en cas de vent violent ou de chaussée glissante, par exemple
Quand Utiliser le Limiteur de Vitesse ?
Le limiteur de vitesse peut être utilisé dans n’importe quelle situation et sur l’ensemble des routes de France, qu’il s’agisse de routes départementales, de routes nationales, d’autoroutes, de voies rapides ou de routes d’agglomérations.
Recommandations pour l'Utilisation des Aides à la Conduite
Bien que ces dispositifs soient conçus pour améliorer le confort de conduite et la sécurité sur la route, il reste indispensable pour le conducteur de faire preuve d’une grande vigilance. Même si vous n’avez pas à utiliser l’accélérateur, les freins, à vous soucier de maintenir une vitesse en dessous de la limite autorisée, etc… veillez à ne pas relâcher votre attention ! Si un obstacle imprévu se présentait, vous devez être capable de reprendre le contrôle de votre véhicule immédiatement pour éviter tout risque d’accident.
Ces aides à la conduite sont donc à utiliser avec prudence, tout comme les dispositifs tels que l’ESP, l’AFU ou l’ABS. Ces technologies sont un plus, mais ne peuvent en rien remplacer une conduite responsable et respectueuse des règles du code de la route.
L'Intelligent Speed Assistance (ISA) : Le Super Limiteur de Vitesse
Ce système, qui doit devenir obligatoire sur les voitures neuves à l’été 2024, doit mieux informer en temps réel le conducteur de la vitesse maximale autorisée. Et l’avertir en cas de dépassement. Derrière son acronyme, "ISA", se niche une nouvelle aide à la conduite progressivement généralisée en Europe.
L’Intelligent Speed Assistance (ISA en anglais, ou AIV en français, système d’adaptation intelligente à la vitesse) va en effet être obligatoire dans toutes les voitures neuves à partir de juillet 2024, après avoir été installée sur tous les nouveaux modèles depuis juillet 2022, comme le précise le site gouvernement.fr. Le but de ce "super limiteur de vitesse", comme le surnomment nos confrères de Caradisiac: mieux informer le conducteur des limitations de vitesse et l’aider à les respecter.
Fonctionnement de l'ISA
Son fonctionnement est simple, basé sur une caméra et/ou le GPS du véhicule. Ce super limiteur de vitesse compare les données telle que la vitesse inscrite sur les panneaux de limitation de vitesse ou les données cartographiques du GPS avec la vitesse réelle du véhicule.
"Il est toutefois manifeste que les systèmes combinant un système de caméras, le système mondial de navigation par satellite (GNSS) et des cartes numériques actualisées sont considérés comme les plus performants et les plus fiables en situation réelle", estime le règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission.
Si le conducteur roule au-dessus de cette vitesse, un avertissement soit sonore, soit lumineux sur le tableau de bord, selon le modèle, devra prévenir le conducteur. Ce qui était jusqu’à présent une option sur des modèles bien équipés, est devenu sur les nouveaux modèles (et deviendra donc d’ici l’été sur toutes les voitures neuves) un prérequis.
Impact sur la Vitesse du Véhicule
Que se passe-t-il si le conducteur persiste à ne pas respecter les limitations de vitesse? Si l’on en croit le texte paru au journal officiel de l’Union européenne en date du 23 juin 2021, le système pourra être programmé pour réduire la vitesse du véhicule, en instillant par exemple une résistance sur la pédale d’accélérateur, pour aider le conducteur à ralentir son véhicule naturellement, précise la Charte européenne de la sécurité routière. Mais le texte semble laisser la main aux constructeurs sur ce dernier point.
C'est ce que nous confirme Peugeot, avec une alerte de survitesse, qui se manifestera uniquement par un signal sonore et visuel et aucunement par un durcissement de la pédale d’accélérateur ou autre action. Un système qui existe déjà depuis avril 2023 sur la 508 et qui sera bien généralisé sur le reste de la gamme d'ici à cet été 2024.
Chez d'autres marques, pourtant, ce type de système peut avoir une influence directe sur la vitesse: lorsque le régulateur adaptatif est activé, la vitesse peut être baissée automatiquement en cas de détection d'un panneau de limitation de vitesse.
Ce sera par exemple le cas chez Renault, sur le nouveau Scénic E-Tech. "Renault propose un limiteur de vitesse "intelligent", activable sur demande conducteur et capable d'adopter automatiquement la vitesse légale du tronçon parcouru", nous explique un porte-parole du constructeur. "La vitesse maximale autorisée est déduite des informations fournies par la caméra de la voiture ainsi que d'une carte, et sont ainsi déversées dans le limiteur dont le principe de fonctionnement reste en outre celui d'un limiteur classique", poursuit ce dernier.
Efficacité et Responsabilité du Conducteur
Se pose cependant la question de l'efficacité sur ces nouveaux véhicules. Sur autoroute par exemple, sur certains modèles, c'est parfois un panneau de sortie qui est détecté, avec un ralentissement du véhicule qui peut surprendre, surtout si on roule file de gauche, et qu'il faut corriger en réappuyant sur l'accélérateur ou en relevant la consigne de vitesse du régulateur.
Ce système n’est de plus pas un système de conduite autonome, notamment car des panneaux pourraient être endommagés et donc peu lisibles pour le système ou des données cartographiques pas à jour dans le GPS. Le conducteur restera donc bien toujours le maître du véhicule, et donc le responsable in fine, comme le précise le texte.
"Le principe de base devrait être que le conducteur est toujours responsable du respect des règles de circulation applicables et que le système ISA est un système d’aide à la conduite permettant d’alerter le conducteur, chaque fois que cela est possible et approprié", peut-on lire.
L’AIV peut par ailleurs, comme le start&stop ou les autres aides à la conduite, être désactivé. Mais elle revient à chaque démarrage.
Impact sur le Prix des Véhicules
Une autre question se pose avec la généralisation de ces nouveaux équipements: le prix des véhicules va-t-il augmenter? "Cela va contribuer à renchérir le prix du véhicule, puisque c'est un nouveau système complexe qui est mis en oeuvre", confirme sur BFMTV Arnaud Aymé, spécialiste des transports au cabinet SIA Partners.
"Cependant on peut espérer que les automobilistes puissent s'y retrouver économiquement, non seulement avec moins d'accident et de décès sur les routes, mais aussi tout simplement avec moins d'amendes payées pour cause de vitesse excessive", poursuit Arnaud Aymé.
La généralisation de ce limiteur de vitesse intelligent se fait dans le cadre d’un large plan porté par l’Union européenne pour améliorer la sécurité routière, "Vision Zero".
tags: #limiteur #de #vitesse #automobile #fonctionnement