Une nouvelle méga-usine va bientôt voir le jour dans l’Oise. La construction d’une « gigafactory » à Pont-Sainte-Maxence a été annoncée par le groupe GPA, un industriel spécialisé dans le recyclage de véhicules automobiles.
Dernière ligne droite avant l’ouverture de la gigafactory du groupe GPA, spécialisé dans le recyclage de véhicules. Cette casse auto nouvelle génération ouvrira à Pont-Sainte-Maxence (Oise) en août sera un équipement présenté comme unique au monde, ayant nécessité un investissement de 42 millions d’euros.
Deux ans et demi après la première amorce de projet, voici que le site GPA est à quelques semaines d’être opérationnel. Ce mercredi 18 juin, date anniversaire de l’Appel général de Gaulle, voici que le patron en personne de l’entreprise est venu présenter au public son dernier bébé.
Une Usine Ultramoderne Loin des Casses d'Autrefois
« Casse auto, le terme ne correspond plus vraiment à notre métier. » Sans renier l’histoire de son groupe familial fondé en 1962, Johan Renaud, président du groupe GPA tient à préciser que l’usine ultramoderne de recyclage de véhicules, qui est en train de sortir de terre dans l’Oise, à Pont-Sainte-Maxence, n’a plus grand-chose de commun avec les casses automobiles d’autrefois, où s’empilaient les carcasses de voitures dans le plus grand désordre.
Au contraire, la gigafactory, qui sera opérationnelle en août, est présentée comme le fleuron du recyclage automobile, la plus grande de France, qui serait sans équivalent à l’heure actuelle, même au-delà de nos frontières.
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Le site choisi est donc celui de la Salpa. «Redonner vie à un site industriel comme celui-ci, spécialisé dans la tannerie de cuir, où est né le sky, cela nous a particulièrement motivé. Il s’agit de poursuivre l’implantation du secteur industriel sur une zone déjà existante.
Capacités et Fonctionnement de la Gigafactory
Une méga-usine qui recyclera 40 000 véhicules hors d'usage par an va être construite à Pont-Sainte-Maxence, dans l'Oise. Ce sera la plus grande de la sorte de France.
Le site GPA 26 de Pont-Sainte-Maxence s’étend sur près de 10 000 m2. La méga casse, c’est surtout une chaîne de démontage et de valorisation des pièces. Il n’y aura pas de broyage.
Premier stade pour les véhicules, un stockage en extérieur, à l’abris du soleil ou de la pluie, en attente du démontage final. A noter que la friche industrielle derrière les abris est aussi propriété de GPA. Le développement reste donc possible.
«Nous faisons tout pour qu’il y ait le moins de nuisances possible. Nous nous implantons ici, c’est dans l’optique d’un développement durable. Le site est propre et sain. Il n’y aura pas de nuisance sonore puisqu’il n’est pas prévu de broyage.
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La plupart des véhicules, pour ne pas dire l’essentielle majorité, proviennent du circuit des assureurs. «Quand on voit les lieux de stockage, cela fait penser à Amazon… Pourtant on ne travaille pas avec eux. La plupart du temps, ce sont des transporteurs spécifiques. Moteurs, boîtes de vitesse ou autres, cela pèse», souligne l’entrepreneur.
Que le site donne sur l’Oise est un atout non négligeable puisqu’il est envisagé d’acheminer les véhicules par voie d’eau dans un proche futur. Un projet Vnf transport (voie navigable de France). Le quai est existant.
Implications et Avenir
Arnaud Dumontier se félicite de voir arriver sur son territoire une entreprise moderne, affichant une ambition de développement durable et l’envie de se prolonger dans l’avenir local. L’Image a évolué.
Il a fallu deux ans et demi pour que le projet voie le jour et c’est finalement très court. L’entreprise d’origine familiale devait réunir les financeurs et apparemment les banques ont suivi. Une dizaine de banques ont en effet adhéré au projet.
Le maire de Pont-Sainte-Maxence note aussi un «engagement social remarquable avec une recherche du bien-être des salariés constante.
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Ce projet ambitieux contribuera à rendre les réparations plus économiques dans une période de tensions sur le pouvoir d’achat des Français.
Recrutement et Emploi
Dans un tout premier temps, une trentaine de postes vont être créés sur ses premiers mois d’exploitation de 2025. A noter que GPA est toujours en phase de recrutement. Il ne faut pas hésiter à déposer son CV et de se rapprocher de France Service. A ce jour, «seulement» deux cents CV sont parvenus à l’entreprise.
Job dating l’après-midi du jeudi 19 juin. Les postes à pourvoir : logistique, encadrants, quelques administratifs, spécialistes en carrosserie et autres. Un métier exigeant.
Batteries et Véhicules Électriques
«Différents dispositifs sont déjà mis en place notamment une taxe sur la construction du véhicule qui doit servir à son recyclage. Il faut avouer que pour le moment nous en sommes qu’aux balbutiements. Que dire des véhicules électriques où il est question bien entendu de prendre en compte les batteries.
«Notre site dispose d’un traitement au démontage spécifique, mais nous ne recyclerons pas les batteries sur place.
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