Le monde de l’automobile est en constante évolution, et l’arrivée du Nissan GTR R36 NISMO marque un tournant significatif dans l’histoire de la performance automobile. Ce modèle, qui fait déjà parler de lui dans les cercles automobiles, est le fruit d’années de développement et de perfectionnement. Le GTR R36 NISMO est conçu pour séduire les passionnés de performance.
L'Héritage de la Nissan GTR
Le Nissan GTR, depuis son lancement dans les années 1970, a toujours été synonyme de vitesse et de technologie avancée. Avec la version R35, introduite en 2007, Nissan a redéfini les standards de performance dans le segment des voitures sportives.
La Nissan GTR 2026: Une Nouvelle Ère
Nissan prépare officiellement le retour de sa légendaire GT-R avec la Nissan GTR 2026, marquant une nouvelle ère pour cette supercar iconique qui a défini les standards de performance pendant près de deux décennies. La Nissan GTR 2026 représente l’évolution logique de Godzilla, conjuguant l’ADN performance de la R35 avec les technologies d’électrification modernes.
Confirmation et Fin de la R35
La confirmation du retour de la Nissan GTR 2026 est intervenue lors du Salon de l’automobile de New York 2025, où Ponz Pandikuthira, directeur de la planification de Nissan Amérique du Nord, a officialisé l’arrivée de la génération R36 dans les 3 à 5 prochaines années. Après 18 années de production et près de 48 000 exemplaires construits, la R35 a tiré sa révérence avec un modèle T-Spec en coloris Midnight Purple, marquant la fin d’une ère exceptionnelle.
Motorisation Hybride Révolutionnaire
La Nissan GTR 2026 adoptera une motorisation hybride révolutionnaire basée sur une évolution du célèbre moteur VR38DETT de 3,8 litres bi-turbo, assisté par un système électrique sophistiqué. Nissan a abandonné l’idée d’une GT-R entièrement électrique après des tests concluants mais décevants sur circuit.
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« Cela pouvait faire un tour du Nürburgring, puis il fallait recharger la voiture. Ce n’est tout simplement pas authentique », explique Pandikuthira. La puissance totale devrait largement dépasser les 600 chevaux de la NISMO actuelle, avec des estimations évoquant plus de 710 chevaux grâce à l’assistance électrique.
Prix et Design
Le tarif officiel de la Nissan GTR 2026 n’a pas encore été dévoilé, mais les analystes estiment un prix de départ autour de 150 000 à 180 000 euros pour cette supercar hybride de nouvelle génération. Cette fourchette de prix représenterait une hausse significative par rapport à la R35 qui était commercialisée autour de 120 000 euros en fin de carrière.
Le design de la Nissan GTR 2026 évoluera dans la continuité de l’ADN visuel de la R35 tout en intégrant les codes esthétiques modernes de Nissan. L’habitacle bénéficiera d’une refonte complète avec des technologies de pointe inspirées de l’univers des jeux vidéo, dans la lignée du partenariat historique entre Nissan et Polyphony Digital.
Nissan pourrait développer la GTR 2026 en collaboration avec Honda pour la future NSX, dans le cadre des relations maintenues entre les deux constructeurs japonais malgré l’échec des négociations de fusion. L’objectif affiché reste l’authenticité de l’expérience GT-R.
« Il ne s’agit pas d’une voiture que vous conduisez seulement lors d’occasions spéciales », souligne Pandikuthira.
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Nouvelle Plateforme et Motorisation
La nouvelle génération de la Nissan GT-R est attendue par de nombreux fans. Nissan n'a pas encore indiqué sa date de lancement, mais le constructeur japonais semble avoir débuté son développement. Jusqu'à présent, nous n'avions aucune information concrète à propos de cette R36.
Mais aujourd'hui, grâce à Makoto Uchida, le PDG de la marque, on apprend que la sportive reposera sur une toute nouvelle plate-forme. S'adressant à nos confrères britanniques d'Autocar, Makoto Uchida a déclaré : “Que nous options pour une électrification poussée ou pas du tout, nous pouvons réaliser beaucoup de choses en termes de puissance. Mais il est certain que nous créons une nouvelle plateforme, et notre objectif est clair : la GT-R doit être la voiture la plus rapide de son genre. Elle doit s'approprier la piste. Et elle doit jouer le jeu de la technologie avancée.
Que les amateurs de voitures thermiques soient donc rassurés, en plus de reposer sur une nouvelle plate-forme, la génération R36 de Godzilla ne sera pas 100% électrique. Elle serait toutefois hybride, le patron de NIssan a expliqué que “nous examinons comment nous pouvons la faire électrifier”. En revanche, la sixième génération de la GT-R pourrait ne pas débarquer en Europe.
Design Imaginé
Les artistes Roman Miah et Avante Design imaginent comment le coupé sportif pourrait évoluer à l'avenir en se penchant sur le passé du véhicule. La partie avant ressemble fortement à l'apparence "carrée" de la Skyline GT-R de la génération R34. Le style modernisé comprend des bandes horizontales à LED sur la partie extérieure des phares et sur le bouclier inférieur. Le capot est doté d'une écope à l'arrière et de conduits NACA près du pare-brise. La forme générale s'affaisse à l'extrémité du nez.
De profil, on peut voir les similitudes avec la GT-R actuelle. La ligne de toit angulaire, la ligne d'épaule fortement plissée et les élargisseurs d'ailes arrière angulaires proviennent de ce modèle. À l'arrière, les feux arrière circulaires sont une marque de fabrique de la GT-R. Dans cette interprétation, il n'y a pas d'éclairage au centre, ce qui les fait ressembler un peu à des sorties d'échappement.
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Améliorations Progressives
La GT-R actuelle a fait ses débuts aux États-Unis en 2008-2009. Nissan a progressivement amélioré le modèle en augmentant la puissance du V6 biturbo de 3,8 litres. Le chiffre a commencé à 480 chevaux et a atteint 600 chevaux dans la Nismo.
Concept Nissan Hyper Force
La lignée des Nissan GT-R aura peut-être une descendance. Nissan a émerveillé le public lors du Japan Mobility Show en dévoilant un concept baptisé Nissan Hyper Force. Son design, aux lignes délibérément exagérées, évoque la légendaire Nissan GT-R, présente sur le marché depuis 2007. Conçu en partenariat avec Nismo, ce concept met l'accent sur l'aérodynamisme, générant une force d'appui puissante, bien que le fabricant n'ait pas fourni de données concrètes.
Le Nissan Hyper Force se distingue par sa carrosserie et ses jantes en carbone, et fonctionne entièrement à l'électricité. Ce concept offre deux modes de conduite distincts, R et GT, chacun modifiant le comportement de la voiture ainsi que l'ambiance à l'intérieur. En mode R, l'habitacle s'illumine en rouge, créant un cockpit centré sur le conducteur. Les écrans intégrés affichent des données telles que l'adhérence, la température des pneus et la répartition de la puissance.
Cette supercar peut également circuler en mode autonome grâce à des capteurs et au Lidar, offrant un confort supplémentaire. Les ingénieurs de Nissan ont poussé l'innovation encore plus loin en intégrant la réalité virtuelle et augmentée dans le véhicule. Grâce à un casque VR, le conducteur peut vivre des expériences de course en ligne sans quitter son siège.
Nissan n'a pas confirmé si ce concept se transformera en un modèle de production, mais il représente clairement leur vision pour une supercar électrique de nouvelle génération.
Inspiration du Passé
Lors du Salon de l'automobile de Tokyo 2007, Nissan dévoilait le modèle de production de la GT-R R35. Rebaptisée pour l'édition 2023 en tant que Japan Mobility Show, l'événement a servi de toile de fond à la première mondiale d'un nouveau concept. L'Hyper Force, qui pourrait ou non nous donner un avant-goût du futur de la célèbre Godzilla.
Bien que Nissan n'affirme pas explicitement que ce concept entièrement électrique est une première idée de ce que pourrait être la GT-R R36, la silhouette et les quatre feux arrière ronds sont des indices évidents. C’est l'héritage de la GT-R. Cela ne fait aucun doute. D’ailleurs, un logo lumineux blanc et rouge à l'avant évoque clairement une interprétation futuriste du célèbre logo GT-R. Et ce, même si, de loin, ce logo est intentionnellement flouté.
Design Audacieux de l'Hyper Force
La carrosserie au design audacieux est agrémentée de béquets et de flaps aéro à commande électrique dans les passages de roues avant. À l’arrière, un imposant aileron est également de la partie. Les portes en élytre s'ouvrent de manière spectaculaire. Il y a aussi le diffuseur arrière imposant qui devrait maintenir l'Hyper Force solidement collée à la route. Les jantes en carbone forgé donne des airs de bolide de science-fiction à ce concept Nissan.
Si une version de production est envisagée, on peut imaginer qu'elle sera considérablement adoucie, tant sur le look que sur les appendices aérodynamiques.
Intérieur et Modes de Conduite
À l'intérieur, l'ambiance évoque le jeu vidéo, avec une multitude de LED. Conçu comme une machine de piste, l'Hyper Force abandonne le volant rond au profit d'un volant de course. Le conducteur et le passager sont installés dans des sièges offrant un excellent maintien. Ils sont conçus à partir de ce qui semble être une coque en fibres de carbone.
Pour souligner davantage son identité de "GT-R", Nissan a équipé l'Hyper Force de deux modes de conduite : R (course) et GT (grand tourisme).
Puissance et Performances de l'Hyper Force
L'Hyper Force est annoncée comme étant équipée de batteries et d'une puissance de 1.000 kW. Cela équivaut à une puissance colossale de 1.350 chevaux. Nissan mentionne que la supercar électrique est pourvue du système e-4ORCE. Dans le jargon Nissan, cela désigne la transmission intégrale spécifique aux modèles électriques avec des moteurs situés à l'avant et à l'arrière.
Nissan doit encore divulguer quelques informations sur ce tout nouveau concept. Toutefois, l'affichage tête haute affiche une vitesse de 320 km/h sur l'une des images officielles dévoilées par la firme japonaise. On ne connaît pas encore les performances annoncées pour le 0 à 100 km/h, mais l’on peut s’attendre à ce que cela soit au moins aussi bien que pour la dernière GT-R Nismo. Soit 2,9 secondes.
Date de Lancement et Améliorations
La date de lancement de la R36 reste une énigme. La R35 a mis six ans entre la présentation du concept initial en 2001 et l'arrivée du modèle de production en 2007. Espérons que cela vienne un tout petit peu plus tôt pour la prochaine. Juste histoire que les fans de Godzilla ne soient pas trop impatients.
Avec pas moins de 600 ch dans sa version Nismo, la Nissan GT-R est une voiture très puissante. Elle est aussi très prisée par les ateliers automobiles, qui parviennent à améliorer sa puissance et ses performances.
Record du Monde
À son volant, George Dodworth a établi un nouveau record du monde avec un 1/4 mile réalisé en seulement 6,51 secondes à 230 mph, soit environ 370 km/h. Le préparateur a en fait retiré les arbres de transmission pour l'alléger. Il a bien sûr apporté des modifications à la motorisation et à la transmission afin que la puissance grimpe à près de 3000 ch et 2100 Nm.
Il faut préciser que T1 Race Development est un spécialiste de la Nissan GT-R. Sur son site internet, il propose à ses clients plusieurs packs pour améliorer leur sportive de manière drastique.
Vous l'aurez compris, aussi puissante soit-elle, vous ne risquerez pas de voir cette GT-R des ténèbres stationnée dans la rue. C'est une version ultra préparée qui ne peut courir que sur piste. A noter que le précédent record était détenu par Extreme Turbo Systems avec sa GT-R quatre roues motrices pilotée par Gidi Chamdi.
La R36 et l'Hybridation
Alors que l’actuelle GT-R a quelque peu bousculé les hiérarchies et les choses établies dans le monde des supercars, Nissan travaille déja sur sa remplaçante annoncé pour le seconde semestre 2012. Pour cette version R36, on annonce une GT-R qui puisera son essence dans le concept car Essence dévoilé au printemps dernier.
On annonce que Godzilla sera plus féline, plus racée, plus élégante et hybride. Cette R36 utiliserait toujours l’actuel moteur V6 de 3.8 L ( VR38DETT ) mais avec une puissance légèrement inférieure puisqu’au lieu des 485 chevaux actuels cette nouvelle version ne pourrait développer que …440 chevaux !
J’en vois déjà qui ronchonnnent…mais c’est pas fini car cette GT-R 2013 sera hybride et il faudra ajouter à ces 440 chevaux issus du V6, la puissance en provenance de un ou deux moteurs électriques c’est à dire 160 chevaux. Ce qui au final nous donnera une Nissan GT-R de…600 chevaux !
Nissan annonce une R36 2013 qui aura, au moins, des performances similaires à l’actuelle version mais qui annoncera des consommations et des émissions très nettement inférieures à celles du modèle actuel.
Attentes et Performances Futures
Si avec la GT-R 2015 et la GT-R Nismo, les ingénieurs et les patrons de la concurrence ont des “nervous breakdown”, des bonnes grosses insomnies ou des crises de déprime, on se demande ce qui va se passer quand Nissan dévoilera la prochaine génération de sa sportive.
S’il est désormais acquis que la future GT-R sera une supercar hybride, nous avons la quasi confirmation qu’elle disposera toujours sous son capot du V6 3.8 L Biturbo mais dans une version entièrement revue et actualisée qui devrait faire passer sa puissance de 447 kW (605 ch) à 485 kW (660 ch)…Attendez ce n’est pas tout puisque la sportive sera une voiture hybride, ce bloc moteur sera associé à un groupe propulseur électrique fort de 100 kW (136 ch).
Première Apparition Possible
La R36 pourrait faire sa première apparition fin 2015 sous la forme d’un concept car qui serait dévoilé au Tokyo Motor Show 2015.
Tableau Récapitulatif des Spécifications Estimées de la Nissan GTR R36
| Caractéristique | Valeur Estimée |
|---|---|
| Motorisation | Hybride (V6 3.8L bi-turbo + moteur électrique) |
| Puissance Totale | Plus de 710 chevaux |
| Prix de Départ Estimé | 150 000 - 180 000 euros |
| Plateforme | Nouvelle plateforme dédiée |
| Date de Lancement Estimée | Dans les 3 à 5 prochaines années (à partir de 2025) |
L’impact du GTR R36 NISMO ne se limite pas seulement à ses performances. Ce modèle est également un symbole de l’ingéniosité japonaise dans le secteur automobile. Le lancement du Nissan GTR R36 NISMO a suscité un engouement considérable parmi les passionnés de voitures, notamment dans les communautés JDM (Japanese Domestic Market). L’avenir du Nissan GTR R36 NISMO semble prometteur. Avec des projets d’évolutions et de mises à jour fréquemment annoncées, ce modèle pourrait bien continuer à évoluer tout en préservant son essence.
Il est clair que le GTR R36 NISMO représente bien plus qu’une simple voiture. C’est un symbole de passion, d’innovation et de performance qui continuera à captiver les automobilistes dans les années à venir.
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