Les Angel Eyes BMW E46 sont une modification populaire pour les propriétaires de BMW qui cherchent à ajouter une touche unique et agressive à leur véhicule. Les phares d’origine des BMW sont déjà impressionnants, mais les Angel Eyes leur donnent une apparence encore plus percutante.

Les Angel Eyes BMW E46 sont des anneaux lumineux LED qui entourent les phares de votre BMW. Les anneaux lumineux sont conçus pour être installés en remplacement des ampoules halogènes d’origine, et sont souvent utilisés en conjonction avec des ampoules LED pour un éclairage optimal.

Pourquoi installer des Angel Eyes?

Le style agressif des Angel Eyes BMW E46 ajoutent une touche de sportivité et d’élégance à votre BMW. Lorsqu’ils sont allumés, les anneaux lumineux donnent un effet perçant et angulaire, renforçant l’impression de dynamisme du véhicule. Cela permet aux propriétaires de BMW de se démarquer de la foule et d’afficher leur personnalité unique.

Contrairement aux modules de phares angel eyes, Les Angel Eyes E46 sont faciles à installer et abordables. De plus ils ne nécessitent pas de modifications majeures de votre voiture.

Caractéristiques techniques avancées :

Lire aussi: Tout savoir sur les phares de la Série 1 BMW

  1. Lumière uniforme et limpide
  2. Température de la couleur / lueur: 6000K

Matériaux utilisés : Plastique renforcé : acrilique et ABS de haute qualité.

Ces phares au look Xénon avants apporteront une nouvelle jeunesse à votre BMW! Se montent en lieu et place de vos phares d'origine.

Les anneaux s'allumeront dès le passage de vos veilleuses, de vos feux de croisement ou encore de vos pleins phares.

Conviennent pour BMW:

  • E46 Berline de 1998 à 2001 (Phase 1)
  • E46 Touring (Break) de 1998 à 2001 (Phase 1)

Attention:

Lire aussi: Comment régler les phares de votre Classe C W204 ?

  • Non compatibles avec E46 Compact, Coupé et Cabriolet
  • Ni pour phases 2 mises en circulation à partir de 2001
  • Ni pour E46 équipée d'un éclairage au Xénon d'origine

Caractéristiques:

  • Connectiques pour E46 équipées d'éclairage à ampoules halogènes (pas pour éclairage Xénon d'origine)
  • Modèle à double anneaux
  • Anneaux Led: blanc-bleu
  • Fond du phare: Noir
  • Réglage électrique (moteurs inclus)
  • Ampoules: H7 (pleins phares) / H7 (feux de croisements) / PY21W (clignotants)
  • Sans erreur sur l'ordinateur de bord (Système CAN-Bus)
  • Se montent en lieu et place des phares et clignotants d'origine classiques
  • Homologués CE
  • Lot de 2 Phares + 2 Clignotants (passagers + conducteurs)

L'installation est simple: Se montent sans aucune adaptation ni modification, correspondent aux fixations et fiches d'origine.

Moteurs de réglage électrique de la hauteur des feux intégrés.

Aucun achat supplémentaire n'est nécessaire, cet article et les accessoires d'origine permettent une mise en service immédiate.

Excellente qualité !

Lire aussi: Comment bien régler les phares de votre Audi A3 ?

Tutoriel d'installation des Angel Eyes sur E46 Compact

Voici un tutoriel pour installer les angels eyes sur e46 Compact. Il faut faire attention lors de la commande de CCFL, surtout prendre le modèle pour e46 compact, donc 2 grands cercle, et 2 petit cercle.

Après selon la disponibilité, il y a des CCFL 6000K ou 8000K, moi j'ai choisi pour du 6000K, pour un blanc pur et effectivement une fois installé elle sont pur blanc, sa rajeunie la voiture. Il y a aussi le choix des couleurs, blanc, jaune, violet .... etc etc ...

Démontage des éléments

  1. Premièrement il faut enlever les 2 clignotants avant. Rien de difficile, un tournevis, on dévisse un peu sans complétement dévissé la vis. Ensuite il suffit de tirer vers sois les clignotants qui vienne tout seul.
  2. Ensuite il faut dévisser les 2 vis sur la partie du haut du pare choc, voir photo. "rouge" Puis dévisser 2 grosses visse en bas du pare choc, voir photo." rouge"
  3. Une fois dévisser il faut être 2. un de chaque coté, on tire doucement et sans forcé au risque d'abimer les pattes. " bleu" Le pare choc doit s'enlever facilement.
  4. une fois avoir fini cette étape vous devez être comme sur cette photo.
  5. Pour démonter les phares, c'est très simple, 4 vis a enlever sur chaque phares "rose"
  6. Voila pour la partie démontage. Maintenant prendre les 2 phares et se poser sur une table.
  7. Dé-clipsé les sourcils du phare, rien de difficile.

Préparation des phares

  1. Maintenant Il faut 2 outils,un sèche cheveux et un tournevis plat.
  2. Il faudra chauffer autour du phares , la ou on voit un joint noir, Le chauffer un peu sans trop sinon sa risque d'abimer les plastiques.
  3. Quand vous voyez que c'est assez chauffer avec l'aide d'une personne ,il faudra écarter le verre du phares, si c'est bien chauffer sa s’enlève assez facilement.

Installation des Angel Eyes

  1. Une fois le verre enlevé, il suffit juste de clipser les CCFL, je vous rassure les clipse tienne très très bien! j'ai souvent lu que sa ne tenais pas , et bien sur la compact rien ne bouge.
  2. On fait passé les fils derrière le phares sur un trou la ou il y avait la veilleuse.
  3. Une fois que tout est mis, refermé le phares et réchauffer pour bien le coller.

Câblage électrique

Une fois les anneaux placés, et bien fixés, on peut commencer le coté électricité. Les choses sérieuses commencent enfin!! pendant une nuit je me suis creusé le cerveau pour savoir comment j'allais faire pour passer les cables des anneaux sont trop toucher à l'intégrité du bloc optique...percer le fond? faire passer les cables pas les prises existantes?

  1. Une fois que tout est mis, refermé le phares et réchauffer pour bien le coller.
  2. Une fois fini, et bien on teste les angels eyes ! Suffit de brancher les fil du CCFL sur le petit boitier inverter puis brancher le fil partant du inverter sur la prise veilleuse.
  3. Ici rien a coupé tout s"enfiche sans bricolage!
  4. C'est génial, on allume les veilleuse et on a cela !

Installation du ballast et précautions électriques

Bon laissons l'optique de coté un instant, et passons au ballast des anneaux. Je déteste coupé les cables d'origine, j'aime que les installations soient réversibles, ainsi en cas de problème on peut revenir à l'ancien système.

  1. Pour la découpe, il suffit de prendre un Dremel, mais il faut y aller tout doucement, sinon on risque d'abimer les fiches, ou pire, de les couper sans faire attention...
  2. Les cables d'alimentation du ballast vont etre reliés à ces fiches, attention, il y a un sens à respecter pr alimenter le ballast, sinon ça ne s'allume pas!!
  3. Pour éviter tout faux contact, le mieux est d'utiliser des connections thermorétractables, en plus ça protège de l'humidité!!
  4. Tout d'abord, on prend un peu de bande scratche double face, autocollante de préférence, on évite la colle, et on coupe à la taille du ballast...on fixe une partie sur ce dernier, et l'autre à l'emplacement, qui on pourrait le croire à été prévu pr le ballast.

Conseils supplémentaires

  • Pour éviter la buée une fois le remontage terminé, je conseille à tous d'utiliser soit un chève cheveux, soit un décapeur thermique (dans la position mini quand meme, sinon c'est la fonte...pas des glaces mais du plastique...
  • Une fois les cables passés, eh bien on touche presque à la fin, dumoins en ce qui concerne l'optique lui-meme, parce qu'il reste quand meme un peu de travail autour.

tags: #phare #angel #eyes #bmw #e46 #coupe

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