Ce tutoriel vous guide à travers le processus de réglage de la hauteur des phares de votre Kia Ceed, tout en abordant des sujets connexes tels que le parallélisme, le système AD Blue et l'utilisation de pièces d'occasion.

Le Parallélisme : Un Réglage Essentiel

Le parallélisme est un terme souvent évoqué, mais dont la signification précise peut être floue. Voici une explication claire : un parallélisme parfait signifie que les roues sont presque parfaitement parallèles entre elles. Il existe cependant une légère différence selon le type de transmission.

Pincement et Ouverture

Lorsque l’angle est positif, on parle de pincement. Les roues se rapprochent l’une de l’autre à l’avant, comme si elles se « pinçaient ». Au niveau du comportement, le pincement favorise la stabilité en ligne droite mais augmente le sous-virage : la voiture résiste davantage aux virages et tend à élargir la trajectoire.

Lorsque l’angle est négatif, on parle d’ouverture. Vu de l’avant, les roues semblent s’écarter, « s’ouvrir » vers l’extérieur. Le schéma aide à visualiser cette configuration. Sur le plan du comportement, l’ouverture accentue la vivacité du train avant, ce qui peut mener à un survirage : la voiture a alors tendance à faire pivoter son arrière en entrée de virage, voire à décrocher si la motricité ou la charge sont mal réparties.

Importance du Réglage

Le parallélisme n’est pas un réglage éternel. Il peut se dérégler progressivement à cause de petits chocs répétés. Monter sur un trottoir, heurter un nid-de-poule, ou simplement prendre un dos d’âne un peu trop vite, tout cela peut déplacer légèrement les éléments de suspension. Les valeurs typiques de tolérance sont de l’ordre de ±0,10°. Au-delà, le pneu frotte en biais sur la chaussée, générant surconsommation et échauffement.

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Contrairement à ce qu’on pourrait croire, le parallélisme n’est pas un simple « petit réglage ». Il nécessite un banc de mesure laser ou infrarouge de haute précision, capable d’analyser la géométrie complète du train avant (et parfois arrière). Un bon parallélisme préserve non seulement vos pneus mais aussi votre consommation de carburant. Une voiture mal réglée peut consommer jusqu’à 0,3 L/100 km de plus et user ses pneus en deux fois moins de temps.

Système AD Blue : Réduction des Émissions Polluantes

Les normes anti-pollution étant de plus en plus sévères, certains véhicules diesel sont dotés d’un réservoir de liquide AD BLUE. Le principe est d’injecter le liquide dans le gaz d’échappement afin de réduire les émissions en oxydes d’azote.

Fonctionnement du Système SCR

Le système SCR (Selective Catalytic Reduction) est composé de 5 éléments :

  • Le réservoir de liquide AD BLUE (distinct du réservoir de carburant)
  • La canalisation (tube de petite section en métal)
  • Le calculateur (dispositif électronique qui calcule la quantité de liquide à injecter)
  • L’injecteur (placé juste avant le catalyseur)
  • Le catalyseur (placé dans la ligne d’échappement après l’injecteur)

Le liquide AD BLUE est une solution aqueuse composée à 32,5% d’urée, le reste étant de l’eau distillée. Selon les véhicules, des alertes peuvent être émises périodiquement selon l’autonomie restante.

Inconvénients du Système SCR

Bien que très efficace pour réduire les émissions polluantes, le système SCR présente des inconvénients en termes de coût, d’encombrement et de poids pour le véhicule, notamment pour la Kia Ceed 1.6 CRDi 90. De plus, le véhicule peut être bridé si le réservoir est vide ou presque vide.

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Recharger le Liquide AD BLUE

Pour remettre le liquide AD BLUE au bon niveau, une trappe débouchant sur le bouchon du réservoir est prévue, tout comme pour le réapprovisionnement en gasoil.

Pièces d'Occasion : Une Alternative Économique et Écologique

Depuis l'arrêté du 1er avril 2019, les professionnels de l'automobile sont tenus de privilégier l'utilisation de pièces issues de l'économie circulaire (PIEC) pour la réparation et l'entretien des véhicules. La loi AGEC, adoptée en février 2020, renforce cette obligation en élargissant l'offre de PIEC à d'autres produits comme les équipements électriques et électroniques.

Avantages des Pièces d'Occasion

Les pièces d'occasion offrent une alternative économique aux pièces neuves. Les pièces exposées, comme le capot avant, les portières, les rétroviseurs et les pare-brise, sont également très demandées, car elles sont souvent endommagées en cas d'accident ou de collision.

Caréco Molins : Un Fournisseur de Confiance

Caréco Molins propose une large gamme de pièces d'occasion nettoyées et testées avec soin par des experts mécaniciens. Ces pièces sont aussi fiables que des pièces neuves, offrant ainsi une solution écologique et économique.

Caréco Molins offre des services gratuits tels que le montage par des professionnels si nécessaire, une garantie d'un an pour chaque pièce et une livraison rapide et gratuite. La recherche de la pièce parfaite pour votre voiture est facile sur leur site, avec des stocks mis à jour en temps réel pour éviter les mauvaises surprises.

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Réglage du Frein à Main : Tutoriel Simplifié

Voici un tutoriel simplifié pour régler le frein à main de votre Kia Ceed :

  1. Ouvrez l'accoudoir central.
  2. Enlevez le fond (feutrine rigide).
  3. Vous aurez alors accès à l'étrier de frein à main.
  4. Resserrez l'écrou central.

Selon le manuel utilisateur, il faut 5 à 7 clics avec une force de 20kg.

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