BMW Motorrad a étendu sa gamme de mobilité urbaine avec des scooters performants et technologiquement avancés. On vous présente leurs caractéristiques, leurs performances et les technologies qu'ils incluent. Le BMW CE04 et le BMW C 400 GT sont conçus pour répondre aux différents besoins des conducteurs en milieu urbain et périurbain.
BMW CE 04: L'Avant-Garde Électrique
Le BMW CE04 est un scooter électrique haut de gamme qui se distingue par son design avant-gardiste et ses technologies de pointe, offrant un confort et une sécurité optimaux pour les déplacements en milieu urbain et métropolitain. Avec son design innovant qui vous convient, ce scooter 100% électrique le prouve avec son équipement de série complet : écran TFT de 10,25 pouces, trois modes de conduite, sans oublier son compartiment de rangement avec prise USB-C.
Sûr de soi et inimitable, le BMW CE 04 montre du caractère. Perfectionné de manière cohérente, ce scooter est fait pour le quotidien, mais il est tout sauf ordinaire. À l’avant-garde de la mobilité urbaine, il mise sur des éléments de design progressistes comme sa face avant distinctive, sa roue à disque caractéristique et maintenant son nouveau look : Gravity Blue Metallic Mat avec couleur contrastante Yellow.
Technologie et Connectivité
Côté technologie, le CE04 est équipé d’un grand écran TFT de 10,25 pouces intégré au système BMW Motorrad Connectivity. La fonction Keyless Ride facilite l’utilisation quotidienne en permettant de démarrer et d’arrêter le scooter sans avoir à manipuler la clé. Le BMW CE 04 offre une excellente connectivité grâce à BMW Motorrad Connectivity et à l’appli BMW Motorrad Connected. L’écran TFT 10,25" avec option d’écran partagé se transforme en interface entre les mondes numérique et analogique. Données de performance, autonomie, temps de charge ou navigation, votre prochaine destination ou une conversation téléphonique : aujourd’hui, mobilité et communication vont de pair.
Modes de Conduite
- Rain : conçu pour les routes mouillées, ce mode réduit la puissance moteur et ajuste la réponse de l’accélérateur afin d’éviter les pertes d’adhérence.
- Road : permet d’exploiter pleinement la puissance du scooter avec une accélération plus réactive, tout en maintenant une gestion efficace de la batterie.
Sécurité et Praticité
Pour la sécurité, le CE04 est doté de l’ABS BMW Motorrad et de l’ASC, qui empêchent la roue arrière de patiner lors des accélérations, assurant ainsi un freinage performant et une stabilité constante. Une assistance électronique à la marche arrière facilite les manœuvres dans les espaces étroits, un atout précieux en milieu urbain. En termes de confort et sécurité, avec le BMW CE 04, vous faites confiance à la technologie testée et éprouvée de BMW Motorrad. ABS, Contrôle automatique de stabilité (ASC) et assistant d’appel d’urgence intelligent ECALL sont inclus de série, le Contrôle de Traction (DTC) et l’ABS Pro sont en option. La selle confort chauffante ainsi que l’assistance de marche arrière électrique, proposées en option, assurent le confort dans les grandes villes.
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En termes de praticité, le CE04 dispose d’un compartiment de rangement équipé d’un port USB-C pour recharger les appareils électroniques, ainsi que d’un bac latéral éclairé (Side Loading) offrant un accès facile et sécurisé aux effets personnels. Le BMW CE 04 ne vous offre pas seulement le plaisir de conduire, mais aussi des solutions de rangement élaborées pour le quotidien. Le porte-bagages stable amovible vous permet de fixer le topcase Vario en toute sécurité pour une utilisation pratique. Parfait pour embarquer tout ce qu’il vous faut. Le topcase verrouillable est extensible de 25 à 35 l et marque des points par sa mise en place et son retrait faciles.
Recharge et Autonomie
Le scooter électrique BMW CE 04 devient vite une composante essentielle de votre quotidien. Il tire son énergie d’une simple prise de courant domestique, chez vous sur votre wallbox, ou en ville sur une borne de recharge publique. Même si vous roulez beaucoup : l’accumulateur haute tension du BMW CE 04 suffira amplement pour gérer votre emploi du temps de la journée. Car votre scooter offre jusqu’à 130 kilomètres d’autonomie*. Sur une prise de courant domestique, la wallbox BMW ou une borne de recharge publique : vous pouvez profiter de ces trois possibilités pour recharger votre BMW CE 04. Avec une puissance de 2,3 kW, vous rechargez votre scooter de 0 % à 80 % en 3h30.
BMW C 400 GT: Performance et Confort Urbain
Le BMW C 400 GT est un scooter urbain et routier qui allie performance, confort et technologie. Le BMW C400GT est un scooter plus traditionnel, conçu pour ceux qui souhaitent un engin performant aussi bien en ville que sur des trajets plus longs, y compris périurbains. Mais avec le C40GT, BMW a été bien plus loin en proposant une nouvelle machine, avec une ligne totalement différente et rompant radicalement avec l'asymétrisme de la version sport. Mais cela reste un 400. Alors, modèle marketing ou vrai GT, capable d'avaler les kilomètres ?
Moteur et Performance
Il est équipé d’un moteur monocylindre à quatre temps, d’une cylindrée de 350 cm³, conçu pour offrir un équilibre parfait entre puissance et efficacité. Grâce à son refroidissement liquide et à une gestion électronique sophistiquée, le moteur assure une bonne performance tout en respectant les normes environnementales Euro 5+. Le confort d’utilisation est renforcé par la présence du système Keyless Ride, qui permet de démarrer et d’arrêter le scooter sans clé, ainsi que par la béquille centrale facilitant les arrêts et le stationnement.
Le nouveau scooter BMW est animé par un nouveau monocylindre horizontal à culasse inversée de 350 cm3, à refroidissement liquide, Euro4, développant 25 kW, soit 34 ch à 7500 tr/mn et 35 Nm de couple à 6000 tr/mn. Monté sur silent blocs et équipé d’un balancier d’équilibrage installé au-dessus de l’arbre à came, le moteur ne devrait pas transmettre trop de vibrations.
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Confort et Finition
Côté finition, les plastiques sont montés d'un cran qualitatif par rapport notamment au C650. Une finition qui se retrouve dans des détails comme la fermeture des vide-poches, verrouillables désormais avec le système de démarrage sans clef (keyless). Au final, on a une impression de plus gros scooter, plus valorisant, mais aussi plus sympathiques avec un physique moins ingrat/caractéristique que le X. Les commandes tombent parfaitement sous la main avec une ergonomie générale agréable. On n'est pas dans le scooter mais bien dessus, avec une bonne vision au-dessus de la bulle, ni trop large ni trop haute.
Connectivité
On retrouve ensuite l'écran TFT de 6.5 pouces que BMW a généralisé cette année sur sa gamme moto 1250 mais qui est toujours en option sur la gamme 850 mais également sur le C400. Qui dit TFT, dit ordinateur de bord, application mobile et large choix. Il faut toujours un peu de temps pour s'adapter aux commodos BMW spécifique avec la molette qui tourne et s'incline à gauche du guidon. Mais on s'y fait vite au final pour jongler de façon instinctive avec en pleine conduite et sans avoir besoin de détacher son regard de la route. BMW aurait pu se contenter de retrouver sur son application mobile quelques informations, comme le trip partiel, le kilométrage restant mais la marque y a associé un GPS. Du coup, on peut retrouver sur son écran TFT les directions et indications, avec un paramétrage disponible depuis l'appli en fonction des critères de choix de route.
Maniabilité et Tenue de Route
Ce qu'il y a de bien avec le 400, c'est son gabarit par rapport à de plus gros maxi-scooters et notamment le C650. Moins large, on passe plus facilement et sans inquiétude entre les files, même quand celles-ci s'étroitisent. On est plus proche d'un gabarit de 125 que d'un 650 avec tous les avantages en termes de facilité d'utilisation en ville. Le C400GT est vif, y compris en duo, sans être un foudre de guerre. A cette vitesse, le C40GT est imperturbable et stable, y compris par grand vent, ce que l'on a expérimenté également sous la pluie. La tenue de cap est donc exemplaire, y compris en duo, remerciant ainsi le cadre périmétrique en tubes d'acier qui affirme son efficacité en termes de rigidité.
Freinage et Confort sur Longues Distances
Le C400Gt offre un excellent éclairage de nuit, y compris en feux de croisement. Le freinage avec son double disque à l'avant et son simple disque à l'arrière est efficace et à la hauteur de la machine. Il offre un excellent feeling et s'utilise au quotidien à deux doigts. Le frein arrière est ainsi largement suffisant pour une utilisation urbaine, tandis que le frein avant offre toute la puissance nécessaire, tout en nécessitant de faire attention sous la pluie. Un GT doit pouvoir faire des kilomètres, avec tout le confort. C'est le cas du C400GT qui a permis de faire 600 kilomètres en duo sur autoroute majoritairement sans fatigue particulière ni souffrir des fesses. Il confirme ainsi son statut de GT, renforcé par la selle chauffante et les poignées chauffantes en cas de froid (option du pack confort à 495 euros).
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Principales
| Caractéristique | BMW CE 04 | BMW C 400 GT |
|---|---|---|
| Type de moteur | Électrique | Monocylindre 4 temps |
| Puissance maximale | 31 kW (42 ch) en version A2, 23 kW (31 ch) en version A1 | 25 kW (34 ch) |
| Autonomie | Jusqu'à 130 km | Environ 320 km |
| Écran | TFT 10,25 pouces | TFT 6,5 pouces (en option) |
| Système de démarrage | Keyless Ride | Keyless Ride |
| Équipements de sécurité | ABS, ASC, DTC (en option), ABS Pro (en option) | ABS, ASC |
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