Nombreux sont les Français qui sont séduits par la perspective d’acheter une voiture en Allemagne. Ce pays se présente en effet comme un véritable eldorado en matière de bonnes affaires. Importer une voiture d’Allemagne séduit aujourd’hui de plus en plus de Français, et ce n’est pas un hasard.
Pourquoi Importer d'Allemagne ?
Entre les économies réalisées, le large choix de modèles disponibles, et la qualité du parc automobile allemand, cette démarche a de quoi séduire ceux qui cherchent une bonne affaire tout en misant sur la fiabilité. L’Allemagne est le pays le plus représenté dans les importations de voitures d’occasion en France. Elles ont la réputation d’avoir été traitées par des automobilistes précautionneux, amateurs de longues distances sur autoroute et présentent surtout un tarif généralement plus avantageux.
L’Allemagne reste un leader de l’industrie automobile en Europe. C’est la terre natale de marques prestigieuses : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen. Un bon exemple ? Vous rêvez d’une BMW 330i bien équipée, une Audi A6 full option ou encore une Porsche 911 presque neuve mais à moitié prix ? L’Allemagne est probablement votre meilleur terrain de chasse.
Si les méfiants auront tendance à rappeler que les Allemands ont également la réputation d’appuyer excessivement sur la pédale de frein, d’autres pointeront du doigt leur prétendue tendance à trafiquer les compteurs kilométriques.
Les Risques et Arnaques à Éviter
Avant de vous imaginer conduisant joyeusement une puissante voiture allemande que vous aurez acquise à un prix nettement inférieur à celui pratiqué en France, il faut remettre les pieds sur terre. Les Allemands sont tout aussi conscients de la qualité des BMW, des Audi et autres Volkswagen, raison pour laquelle ils ne vont pas les vendre à des prix bradés. Il faut donc se méfier des voitures à très bas prix, il s’agit sûrement d’une arnaque ou d’une voiture en très mauvais état. Bien évidemment, tous les concessionnaires en Allemagne ne vendent pas des voitures louches. De nombreux clients se sont déjà fait avoir et se sont retrouvés avec un véhicule en mauvais état et en définitive très cher sous les bras.
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De nombreuses personnes ayant fait le voyage en Allemagne pour trouver la berline d’occasion de leurs rêves à un prix défiant toute concurrence reviennent avec une grande déconvenue : elles n’ont pu parler avec aucun vendeur. En outre, de nombreuses arnaques sont aussi monnaie courante sur ce marché. De nombreux vendeurs de voitures ne s’embarrassent pas de scrupules et n’hésitent pas à mentir sur l’état de la marchandise en remettant un faux contrôle technique.
Ainsi, le client se retrouve avec un contrôle technique vierge, rassurant de prime abord, mais au bout de quelque temps il s’aperçoit que certains organes qui sont en parfait état selon le contrôle sont totalement inutilisables. Les occasions allemandes sont très souvent sujettes à l’arnaque du compteur kilométrique : une voiture vendue pour 20 000 km qui en fait en réalité le double. La falsification du kilométrage est monnaie courante sur le marché, les estimations montrant qu’une occasion sur trois mise en vente en Allemagne a un compteur trafiqué.
Conseils pour Éviter les Arnaques
Pour éviter de se faire avoir, il faut prêter une attention particulière aux pièces d’usure comme les pneus, les disques, les plaquettes,…qui doivent être dans un état cohérent avec le kilométrage. Analysez la cohérence des photos : sont-elles toutes prises au même endroit ?
L'Analyse de carVertical
En se basant sur les données en sa possession, la société poursuit ses études et a décidé de s’intéresser aux statistiques des véhicules originaires d’Allemagne, de Belgique, d’Italie, de Suisse et du Luxembourg. Les voitures d’occasion importées en France proviennent généralement de ces territoires frontaliers. Dans son rapport, carVertical consacre notamment une partie de son analyse à l’Allemagne.
Les voitures importées d’outre-Rhin sont généralement âgées d’une dizaine d’années et l’entreprise constate que 77,24 % d’entre elles présentent un historique de dommages en carrosserie. L’analyse de carVertical tient à rappeler que les coûts de main-d’œuvre sont particulièrement élevés en Allemagne. Comme la Tesla Model 3 en a fait les frais au contrôle technique, les normes Technischer Überwachungsverein sont très strictes.
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La conséquence est que certains automobilistes font le choix d’effectuer les réparations eux-mêmes ou de passer par des mécaniciens non-reconnus. Une méthode qui ne garantit évidemment pas la meilleure qualité de réalisation. Contrairement aux préjugés, le risque de voir une voiture en provenance d’Allemagne présenter une fraude au compteur n’est pas tant différent de celui dans les autres pays étudiés (5,25 %). Néanmoins, les modèles concernés présentent en moyenne une réduction de leur compteur de l’ordre de 74 355 kilomètres.
L’étude de carVertical montre que la proportion de voitures d’occasion importées de ce pays et présentant une fraude au compteur est de 5,4 %. Le nombre moyen de kilomètres truqués dépasse les 73 500. C’est plus que celles en provenance de Suisse (moyenne de 66 232 kilomètres truqués), qui sont néanmoins plus nombreuses à présenter cette fraude (5,96 %).
86,6 % des modèles importés de Suisse et 84,7 % de ceux venant de Belgique ont été endommagés antérieurement. « Certaines concessions importent un grand nombre de voitures, il est donc difficile, même d’un point de vue temporel, de s'assurer que chaque voiture est en aussi bon état qu'elle semble l'être 'sur le papier'. Notre vérification de l'historique montre le parcours complet du véhicule, permettant aux concessions de savoir, par exemple, si la voiture en provenance d'Allemagne a pu en réalité être importée des États-Unis auparavant », précise l’expert Matas Buzelis dans le communiqué de carVertical.
Tableau Comparatif des Risques par Pays (carVertical)
| Pays d'Origine | % de Voitures Endommagées | % de Fraude au Compteur | Kilomètres Truqués (Moyenne) |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 77,24 % | 5,25 % | 74 355 km |
| Belgique | 84,7 % | 5,4 % | 73 500 km |
| Suisse | 86,6 % | 5,96 % | 66 232 km |
| Italie | 39,7 % | N/A | N/A |
| Luxembourg | Près de 90 % | 3,3 % | 62 331 km |
Malgré ses rues étroites et la façon de conduire parfois propre à ses habitants, la Botte présente le taux de voitures endommagées le plus bas des pays examinés (39,7 %). Le Luxembourg n’est pourtant pas tout rose puisque ses statistiques de dommages concernent près de neuf voitures importées sur dix.
Le Rôle du Mandataire Automobile
L’achat d’une voiture en Allemagne peut être un véritable casse-tête, entre les arnaques et pièges à éviter et les formalités administratives à respecter. Il s’agit de la meilleure solution pour les clients qui veulent acheter une voiture avec un bon rapport qualité/prix. Le principal avantage est que l’acheteur n’est pas obligé de se déplacer lui-même en Allemagne pour trouver le véhicule de ses rêves.
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De même, plus besoin de se faire du souci pour les papiers administratifs, car le mandataire se charge de tout. Ce professionnel effectue toutes les démarches, depuis la recherche du véhicule jusqu’à la livraison.
Planification Financière et Simulateur de Crédit Auto
Après avoir examiné les divers aspects et pièges potentiels de l’achat d’une voiture en Allemagne, il est essentiel de se pencher sur la planification financière de cet investissement. Un outil crucial dans cette démarche est le simulateur de crédit auto, une ressource inestimable pour tous les acheteurs potentiels.
En utilisant un simulateur de crédit, vous pouvez non seulement déterminer le montant que vous pouvez confortablement emprunter, mais aussi anticiper la gestion de votre budget sur le long terme. Cet outil s’avère particulièrement utile dans le cadre d’un achat à l’étranger, où les coûts peuvent varier considérablement en fonction des taxes, des frais d’importation et des fluctuations monétaires.
Démarches Administratives et Logistiques
Une fois votre voiture rapatriée, vous disposez de 1 mois pour l’immatriculer. Pas de panique ! La TVA n’est due que si vous achetez un véhicule neuf (moins de 6 mois ou moins de 6 000 km). Dans ce cas, elle est payée en France (20 % sur le prix TTC). En Allemagne, vous bénéficiez souvent de la garantie constructeur européenne, transférable dans tous les pays européens.
Si vous ne vous sentez pas à l’aise avec toutes ces démarches, c’est totalement compréhensible. Des professionnels peuvent s’occuper de tout pour vous, moyennant une commission qui reste très abordable au regard du temps et des risques économisés.
Les Plaques d'Immatriculation
Vidéo de Comment Importer une Voiture d’Allemagne ? ⚠️ Les plaques WW françaises ou W garage ne sont pas autorisées pour revenir d’Allemagne. Autre solution : faire appel à un transporteur professionnel.
Acheter une voiture d'occasion en Allemagne en une semaine : est-ce possible?
Acheter une voiture d'occasion en Allemagne est une démarche courante, et il est tout à fait possible de tout faire en moins d'une semaine avec une bonne organisation.
- Recherche en ligne: Avant de partir, il est utile de chercher des véhicules en ligne sur des sites comme mobile.de ou autoscout24.de.
- Visite des concessionnaires: Planifiez des rendez-vous avec les concessionnaires identifiés à l'avance. Inspection du véhicule : Vérifiez l'historique du véhicule, les contrôles techniques (TÜV), et l'état général du véhicule.
- Paiement: Les paiements sont généralement effectués par virement bancaire.
- Plaques rouges: Ce sont les plaques temporaires permettant de conduire le véhicule hors d'Allemagne. Vous pouvez obtenir ces plaques dans les bureaux de l'immatriculation locale (Zulassungsstelle).
- Passage à la douane: Vous devrez déclarer le véhicule à la douane française et payer la TVA (si applicable).
- Immatriculation en France: Prenez rendez-vous à la préfecture pour immatriculer le véhicule en France. Temps de traitement : Le délai pour obtenir les plaques rouges peut varier, mais avec un rendez-vous pris à l'avance, cela peut être fait en quelques jours.
Alors oui, importer une voiture d’Allemagne demande de comprendre certaines règles et de suivre des étapes précises… mais ce n’est pas aussi compliqué qu’on pourrait le penser !
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