La Toyota Avensis est une berline familiale qui a su s'imposer sur le marché européen grâce à sa réputation de fiabilité et son rapport qualité-prix compétitif. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Toyota Avensis, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les les avis des propriétaires de Avensis permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Toyota. Vous êtes un client Briocar et souhaitez laisser un avis sur votre Toyota Avensis, n'hésitez pas à nous le faire savoir.

Avis Généraux des Propriétaires

Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Toyota Avensis. Les propriétaires soulignent souvent la robustesse et la faible nécessité d'entretien de cette voiture. Cette voiture ne consomme pas beaucoup de carburant. Aucun souci à signaler.

Voici quelques témoignages de propriétaires d'Avensis :

  • "Je suis très satisfaite de ma Toyota dans laquelle je me sens bien en sécurité et qui n'est surtout jamais en panne malgré ses 23 ans."
  • "Achetée d'occasion à 75 000 km, pour sa motorisation diesel 116 cv connue comme certainement la plus fiable des toyota avensis à moteur D4D."
  • "voiture fiable et robuste,tres peu d entretien et de reparation."

Qualités et Défauts Signalés

Les internautes ont partagé leurs avis sur les qualités et défauts de l'Avensis, offrant une vision équilibrée du véhicule :

Qualités

  • Comportement routier
  • Confort global
  • Habitabilité
  • Volume de coffre
  • Consommation
  • Fiabilité

Défauts

  • Freinage
  • Agrément
  • Rétrovision
  • Visibilité avant
  • Puissance moteur et relances
  • Couple moteur
  • Insonorisation et bruit perçu
  • Finition / qualité des plastiques

Problèmes Rencontrés

Certains propriétaires ont signalé des problèmes spécifiques, notamment :

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  • volant moteur
  • embrayage
  • neiman
  • démarreur
  • boutons de clé
  • peinture
  • planche de bord cassée

si ce n'était que ça, cela pourrait passer, mais mon avensis cumule les pannes coûteuses et immobilisantes.

Toyota Avensis III Diesel 2.0 D-4D (2009-2018)

La Toyota Avensis (III) Diesel 2.0 D-4D représente l'une des propositions les plus solides du constructeur japonais sur le segment des berlines familiales. Introduite en 2009 puis restylée en 2012 et 2015, cette troisième génération d'Avensis a su s'imposer grâce à son excellente réputation de fiabilité, son confort de conduite remarquable et un rapport qualité-prix compétitif. Produite jusqu'en 2018, elle représente la dernière itération de ce modèle emblématique avant son remplacement par la Camry sur le marché européen.

Spécifications du Moteur

Le moteur 2.0 D-4D de la Toyota Avensis III est un 4 cylindres diesel développant, selon les versions, entre 124 et 143 chevaux. Ce bloc dispose de la technologie D-4D (Direct Injection 4-stroke Diesel), propre à Toyota, qui optimise l'injection du carburant pour une combustion plus efficace. Au fil des années, Toyota a apporté diverses améliorations techniques à ce moteur, notamment lors du restylage de 2015, pour améliorer ses performances environnementales et réduire les émissions polluantes, tout en conservant un bon agrément de conduite. Cette version dispose également d'un système Stop & Start contribuant à réduire la consommation en milieu urbain.

  • Puissance: 124-143 ch selon version
  • Couple: 310 Nm à 1600-2400 tr/min
  • Transmission: Manuelle 6 vitesses

Efficacité Énergétique et Performances

Le moteur 2.0 D-4D de l'Avensis III affiche une consommation mixte d'environ 4,5 à 5,5 litres/100 km selon l'utilisation et la version. Sur autoroute, la consommation se stabilise autour de 5 litres/100 km, une valeur très correcte pour une berline de ce gabarit. Les émissions de CO2 oscillent entre 119 et 138 g/km selon les versions et années de production. Côté performances, l'Avensis 2.0 D-4D abat le 0 à 100 km/h en environ 9,5 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 200 km/h.

Intérieur et Confort

L'habitacle de l'Avensis III se distingue par une présentation soignée et une ergonomie bien pensée. L'espace à bord est généreux, particulièrement aux places arrière où les passagers bénéficient d'une bonne garde au toit et d'un espace aux jambes confortable. Le coffre offre une capacité de 509 litres en configuration berline, un volume dans la moyenne haute du segment. En version break (Touring Sports), ce volume passe à 543 litres et peut atteindre 1609 litres une fois les sièges rabattus - un atout considérable pour les familles ou les professionnels ayant besoin d'espace.

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Sécurité

La Toyota Avensis III a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, démontrant son excellent niveau de sécurité. Elle dispose de série de nombreux équipements de sécurité active et passive, dont le système Toyota Safety Sense (pour les modèles après 2015) qui comprend :

  • Un système de freinage d'urgence automatique
  • Un avertisseur de franchissement de ligne
  • La reconnaissance des panneaux de signalisation
  • La gestion automatique des feux de route
  • Un régulateur de vitesse adaptatif

Comparaison avec d'Autres Modèles

Par rapport à ses concurrentes directes, l'Avensis III 2.0 D-4D se positionne comme une alternative raisonnable et fiable, privilégiant la durabilité aux sensations sportives.

Modèle Consommation (L/100km) Puissance (ch) Fiabilité Prix occasion moyen
Toyota Avensis III 2.0 D-4D 4,5-5,5 124-143 7/10 8 000€ - 15 000€
Volkswagen Passat 2.0 TDI 4,3-5,7 140-150 6/10 9 000€ - 18 000€
Ford Mondeo 2.0 TDCi 4,8-5,9 140-163 6,5/10 7 500€ - 16 000€
Peugeot 508 2.0 HDi 4,4-5,6 140-163 6/10 8 000€ - 17 000€

Maintenance et Fiabilité

La Toyota Avensis III 2.0 D-4D jouit généralement d'une bonne réputation en matière de fiabilité, conformément à l'image de la marque japonaise. Cependant, certains problèmes spécifiques ont été identifiés par les utilisateurs et les experts automobiles.

Points forts

  • Excellente durabilité globale du moteur avec entretien régulier
  • Coûts d'entretien raisonnables
  • Chaîne de distribution (pas de courroie à remplacer)
  • Habitacle bien conçu et coffre spacieux
  • Confort de conduite supérieur à la moyenne

Points faibles

  • Problèmes d'accumulation de suie dans le filtre à particules (FAP)
  • Pannes de capteurs électroniques affectant les performances
  • Usure prématurée de certains composants internes
  • Soucis occasionnels avec la boîte de vitesses manuelle
  • Rappels pour divers problèmes techniques sur certains modèles

Recommandations d'entretien essentielles

  • Changement d'huile et filtre: Tous les 10 000 km
  • Remplacement du filtre à air: Tous les 30 000 km ou 4 ans
  • Vérification/nettoyage du FAP: Régulièrement pour éviter les pannes
  • Vidange boîte de vitesses: Tous les 60 000 km
  • Coût moyen entretien annuel: 400€ - 700€

Expérience de conduite et comportement sur route

Au volant, l'Avensis 2.0 D-4D se distingue par son confort plutôt que par son dynamisme. La direction, précise mais peu communicative, privilégie la facilité d'utilisation à la sportivité. Le châssis offre un bon compromis entre tenue de route et absorption des irrégularités de la chaussée. Le moteur 2.0 D-4D délivre ses performances de manière linéaire, sans à-coups ni rugosité excessive.

Évolution de la fiabilité selon le kilométrage

Les avis des propriétaires recueillis sur les forums Toyota Owners confirment que suivre scrupuleusement les intervalles d'entretien recommandés améliore significativement la fiabilité à long terme de ce modèle.

Lire aussi: Entretien du filtre à particules diesel

Disponibilité sur le marché et tarif

La Toyota Avensis III n'étant plus produite depuis 2018, elle est désormais disponible uniquement sur le marché de l'occasion. Selon les années, finitions, kilométrages et états, on peut trouver des exemplaires du 2.0 D-4D entre 6 000 € pour les plus anciens modèles (2009-2012) avec kilométrage élevé, et jusqu'à 20 000 € pour les versions les plus récentes (2015-2018) faiblement kilométrées et en finition haute.

Petits extraits des données du bilan 2022

  • Aucune panne, un seul changement amortisseurs (en 2007) plaquettes de freins d'origine, durée de vie des pneus à (60% usure) 45000 km. Sinon rien d' ...
  • Ordinateur de bord digne de l'an 2000 !!! Plante souvent et fonctionnalité proche de l'ensemble vide.
  • Surtout,très mauvaise qualité (fiabilité et ergonomie) de l'électronique de confort, sauf la radio qui fonctionne bien - mais me rappelle constamm ...
  • Seul problème rencontré une goupille de la tringlerie du changement de vitesse a sauté, bloquant l'accès à la 1ere. Ayant démarré en 2nde penda ...
  • Phare gauche terni pas celui de droite est comme neuf.
  • Déclanchement au tableau de bord du panneau freine dans petite courbe en ville cause voiture
  • Un rappel pour verification de la vanne EGR en cours (25/03/2018)
  • Joint de culasse/deformation bloc moteur
  • Vanne EGR à 93000 kms et c'est tout !!!!
  • Conso d'huile, pneus avant
  • Alternateur à 223000 km
  • A 220000 km alternateur, 285000 km vanne EGR
  • Joint de culasse qui fuit ou qui cède tout les 100 000 km d'utilisation.
  • VOLANT MOTEUR et EMBRAYAGE
  • Voyants multiple du au gel - Sur consommation - Fume noir au grosse acceleration.
  • Injecteurs à 219000 - Casse moteur à 240000
  • Alternateur changé - Condenseur de clim est bon à être changé
  • Fuite d'huile joint couvre culasse.
  • Disque de frein ar fissure aucune reponse favorable de toyota avensis d4d 2015 60000 kms excuse garantie terminee de la part du premier constructeur m ...
  • Consomme de l huile (1litre rajoutée apres 12000 kilometres de la vidange) - avensis 143 cv année 2015
  • Poulie damper hs a 125000km - Groupe climatiseur hs a 130000km - Pas de galette seul kit crevaison
  • Casse moteur à 115000 - casse turbo à 165000 - Indigne de la fiabilité Toyota (ok c'est un moteur BMW, quelle idée...)
  • Ma voiture émet des messages d’alerte comme - VÉRIFIER FEUX DE ROUTES AVEC 3 voyants et une alerte sonore - VÉRIFIER FREIN DE PARKING AVEC 3 ...
  • injecteurs à 63000 km / 3400 euros sous garantie - vanne EGR à 115000 km 300 euros geste commercial - injecteurs à 130000 km / 3400 euros sous ga ...
  • Synchro de boite(dure)
  • Joint de culasse a 180000 kms (consommation eau) et grippage injecteurs a 120000 kms (qualité du gasoil !)
  • Alternateur changé en aout 2018 et 135000km - Probleme TURBO en decembre 2019 et 151000km
  • Alternateur a 140000km.lamelles aérateurs.
  • Pertes de puissance moteur. Problèmes récurrents non résolus.

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