En changeant de statut social, c'est-à-dire en passant du produit de luxe rare à un objet massivement distribué et possédé, l'automobile est devenue un élément incontournable de nos sociétés modernes. Le permis de conduire est l'examen le plus passé et le plus réussi au sein d'une classe d'âge, loin devant le baccalauréat, sans que ce succès massif n'ait jamais eu besoin d'un appui des pouvoirs publics. En devenant incontournable, l'automobile est également devenue le sujet de débats idéologiques.
Au cœur de ce débat politique se trouvent les nuisances imputées à l'automobile. Les pouvoirs publics doivent répondre à une demande sociale de réduction de la pollution urbaine, de la pollution globale et des nuisances associées, correspondant d'ailleurs à l'intérêt général et aux objectifs de long terme de préservation de la santé publique et de l'environnement.
Qu'est-ce qu'une Voiture Propre?
Le terme de « voiture propre » s'est cependant progressivement imposé. Partiellement définie par la loi sur l'air de 1996, la propreté automobile donne droit à certains avantages fiscaux. Valorisante, la propreté est pourtant une notion négative.
Le dictionnaire Robert définit ce qui est « propre » comme ce qui n'a aucune trace d'ordure, de crasse, de poussière ou de souillure. Dès lors une voiture peut-elle être considérée comme propre ? La réponse est évidemment négative. Consommatrice d'énergie et de matériaux, elle ne peut se faire propre au sens intégral du terme à moins de ne plus exister.
Le terme « propre », appliqué à l'automobile respectueuse de l'environnement, doit donc être compris comme une notion relative par rapport aux autres véhicules, par rapport à des normes fixées et par rapport à un objectif de minimisation de l'impact et des rejets, la voiture « zéro émission ».
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A ces objectifs de santé publique, liée aux émissions polluantes, et de protection de l'environnement, liée aux émissions de CO2 pour l'essentiel, s'ajoutent trois objectifs complémentaires : la croissance économique, l'indépendance énergétique, le renforcement de l'industrie automobile française.
L'Écobilan de la Voiture sur son Cycle de Vie
Il est indispensable d'analyser l'impact environnemental de la voiture sur son cycle de vie. L'analyse par cycle de vie est une généralisation indispensable pour évaluer les parts respectives de la fabrication, de l'usage et du recyclage.
L'écofabrication des voitures implique :
- Écoconception: matériaux, légèreté, démontabilité...
- Écofabrication: le bilan environnemental des usines
Le Recyclage des Véhicules
Les objectifs européens en matière de recyclage sont ambitieux. La mise en place d'une filière économiquement et techniquement viable est essentielle.
Solutions Technologiques Face à la Pollution Locale
La pollution locale est un enjeu majeur pour la santé publique. Il est crucial de comprendre le diagnostic et l'évolution de la pollution urbaine due au transport routier.
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Les polluants automobiles et leur impact sur la santé sont des sujets de préoccupation croissante. Une connaissance clinique et épidémiologique à améliorer est nécessaire.
La sévérisation des normes et les progrès technologiques jouent un rôle clé dans la réduction de la pollution. Les normes européennes sont toujours plus strictes, et l'achèvement de la dépollution des émissions est en cours.
Les filières alternatives pour réduire la pollution et le CO2 comprennent :
- Le gaz de pétrole liquéfié (GPL)
- Le gaz naturel véhicule (GNV)
L'Effet de Serre: Un Défi pour les Transports
Le secteur des transports est l'émetteur le plus dynamique de gaz à effet de serre. Il est important de considérer les émissions des voitures particulières, y compris la prise en compte des auxiliaires comme la climatisation.
Les progrès du moteur à combustion interne sont incontournables à court terme, mais insuffisants à long terme. La diésélisation est-elle une solution d'aujourd'hui ou de demain? Le moteur à essence peut-il bénéficier de progrès aussi importants que le moteur diesel?
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L'Hybridation: Une Technologie Clé
L'hybridation est une technologie vraisemblablement clef à moyen et long termes. Il existe différents types d'hybridation. Cette technologie est aujourd'hui efficace, mais chère et marginale. Sera-t-elle demain incontournable?
La Voiture Électrique
La voiture électrique est une technologie qui doit démontrer sa viabilité. Les projets et les potentialités sont nombreux, mais une démonstration nécessaire des capacités réelles des voitures électriques est requise.
Les Biocarburants
Les biocarburants sont issus de l'agriculture à la chimie. Les filières actuelles de biocarburants dans le monde sont diverses. Les biocarburants agricoles sont une solution utile mais marginale. La biomasse représente une réelle opportunité à long terme et un enjeu de recherche.
L'Hydrogène et la Pile à Combustible
L'hydrogène et la pile à combustible représentent-ils un rêve possible? L'hydrogène direct est-il une voie marginale? La pile à combustible peut-elle surmonter les obstacles? Il est essentiel de déterminer comment fournir l'hydrogène massivement, où le fabriquer (à bord du véhicule ou de manière centralisée), et comment le transporter et le stocker.
La Céramique Voiture: Une Protection Innovante
La céramique voiture, également connue sous différents noms tels que protection céramique, ceramic coating, revêtement céramique, nano technologie, glass coating et quartz coating, offre une protection pour la peinture de votre voiture. Elle possède des propriétés isolantes électronique et thermique, une résistance à la corrosion et permet de bénéficier d’un faible coefficient de friction.
La protection céramique a radicalement changé le paysage de la peinture et des protections depuis son introduction dans les années 70. Votre couche de vernis est ce qui donne à la peinture de votre voiture son éclat et sa profondeur. Ces protections endommageront, décoloreront et entraineront l’oxydation de la peinture de votre voiture, ce qui donnera à votre véhicule une apparence vieille.
Une céramique est définie comme un matériau solide inorganique non métallique composé d’atomes métalliques ou non métalliques maintenus dans des liaisons ioniques et covalentes. Contrairement aux protections traditionnelles contenant jusqu’à 60 % d’eau, les protections céramiques contiennent un pourcentage élevé de microsphères solides.
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