L'histoire des BMW 02 commence avec les BMW Neue Klasse. Cette série de berlines se lance en 1962 avec la 1500. Celle-ci est dessinée par l’italien Michelotti et va amorcer la relance de BMW.
Produite pendant deux années, c’est une 4 portes exclusivement. Elle est remplacée par la 1600, dès 1964, qui reprend le dessin mais son moteur passe de 1499 à 1573 cm³.
C’est au salon de Genève 1966 qu’elle est remplacée par une nouvelle BMW 1600 Jubilé ou 1600-2. Le dessin évolue en douceur mais sa principale caractéristique c’est qu’elle est uniquement proposée en 2 portes.
Du coup elle est moins longue de 20 cm mais reste habitable pour des adultes en ne perdant que 5 centimètres d’empattement. Si sa carrosserie est également plus étroite de 8,5 centimètres les voies sont les mêmes.
Le dynamisme est bien au rendez-vous et pas que pour le style ! Les qualités du châssis sont louées et sa carrière commerciale est encourageante.
Lire aussi: Tout savoir sur les phares de la Série 1 BMW
C’est ainsi qu’apparaît la première version sportive, la 1600 Ti en Septembre 1967. Le moteur garde évidemment sa cylindrée mais emprunte les carbus Solex des berlines 1800 Ti. Résultat la puissance bondit à 110 ch.
En parallèle on propose un cabriolet, produit par Baur. Il restera plutôt confidentiel mais permet à la 1602 de se doter d’une vraie gamme.
En tout cas BMW voit son chiffre d’affaire augmenter de 25% entre 1966 et 1967… en même temps on partait de bas !
La BMW 2002 va être la toute première auto a porter le 02. Elle apparaît en Janvier 1968 mais elle était attendue, notamment par Max Hoffman qui réclamait une version plus puissante pour les USA.
Car c’est bien là la nouveauté. Si la carrosserie et le châssis sont similaires, le moteur passe à 1990 cm³ et sort 100 ch. Mais ce n’est pas tout. On le complète directement avec une version à deux carburateurs et un taux de compression en hausse.
Lire aussi: Comment régler les phares de votre Classe C W204 ?
En 1971 quand on décide de grandes manœuvres. Ainsi la 1600-2 devient officiellement la 1602. Sa version cabriolet est arrêtée au profit de la 2002 Cabriolet.
Elle même ne restera en production que 6 mois pour laisser sa place au Targa, toujours produit chez Baur. Côté 2002 la ti est remplacée par la tii. Cette fois le moteur passe à l’injection Kugelfischer et la puissance grimpe à 130 ch. Et puis toutes connaissent un lifting.
Enfin la dernière nouveauté de l’année c’est l’arrivée de la 1802.
Nouveaux changements. Toutes les BMW 02, à l’exception des version Touring, reçoivent des feux arrière carrés en remplacement des ronds.
Autre nouveauté : la gamme est chapeautée à partir du Salon de Francfort par la 2002 Turbo. Première européenne à adopter le Turbo de série, elle délivre 170 ch. Sa production est lancée en Janvier 1974.
Lire aussi: Comment bien régler les phares de votre Audi A3 ?
Chez BMW on travaille désormais à la remplaçante des séries 02. Pourtant l’année suivante on présente la plus petite des 02. C’est la 1502.
La BMW E21, la première Série 3 apparaît cette année là. Du coup les 1602, 1802 et 2002 s’arrêtent… mais pas la 1502 !
Par contre on ne s’étonnera pas vraiment de la rareté des BMW 02. En fait la protection des tôles était… limitée. De fait beaucoup ont fini en dentelle avant d’arriver en collection.
Pour le reste de la mécanique le moteur M10 est fiable.
Il est important de noter qu'il existe des accessoires compatibles avec votre véhicule, tel que:
- Notre phare de travail 3223-B Rectangle de 4x6", 153x109mm, est parfait pour une utilisation au quotidien sur vos camion par exemple.
- Avec ces 2500Lumens réels notre phare de travail LED 4x6" est extrêmement polyvalent.
- Avec ces 8 chipsets LED CREE haute puissance, notre phare de travail LED rectangle 40W notre phare de travail est extrêmement performant.
- Sa consommation réduite par rapport à des phares de travail halogène vous permet le montage sur tous vos engins.
- Un scooter, un quad, toutes vos utilisations professionnelles et/ou personnelles seront comblées avec notre phare de travail 40W.
- Jeu de 2 optiques de phares neuves pour Kit 4 phares MORETTE pour véhicules équipés de 4 phares de 145 mm.
- Phares neufs pour le remplacement des optiques Américaines du type "Sealed-Beam"Produits d'adaptation de qualité de fabrication Européenne.
- Produits homologués "Europe" donc pas de soucis avec le contrôle technique.
- Technologie "Z-BEAM" Performances nettement supérieures à l'équipement d'origine.
- Version avec veilleuse intégrée en conformité avec les nouvelles dispositions du contrôle technique depuis Mai 2018.
- Installation rapide sans aucune modification mécanique.
tags: #bmw #e30 #phare #carré #caracteristiques