Le Ford Transit Custom est le best-seller en Europe dans sa catégorie. Ford vient de le renouveler et apporte la preuve avec cette nouvelle génération de Transit Custom, qui se modernise sensiblement par rapport à l’ancien.
Motorisation et Performances
Dans la gamme Transit Custom, le 2 l diesel existe en 110, 136, 150 et 170 ch. Avec la motorisation diesel la plus puissante de 170 ch, les performances sont évidemment de haut niveau. Nous essayons le 170 ch, forcément attelé à une boîte automatique à huit rapports. Le fonctionnement doux de cette boite apparaît très bien maîtrisé. Agrément de conduite réel et, avec une telle puissance, performances très valables : accélérations et reprises ne sont jamais paresseuses.
Le nouveau Ford Transit Custom équipé du moteur EcoBlue 170 ch démontre d’excellentes performances routières. Sa vitesse maxi atteint 185 km/h avec un couple généreux de 390 Nm disponible dès 1 750 tr/min. Son comportement routier se révèle dynamique, avec des accélérations franches et des reprises convaincantes, que ce soit à vide ou en charge. Ce 4-cylindres discret sur route demeure juste un peu trop sonore au ralenti.
Le Transit 2.0 TDCi 170 ch est équipé du réputé moteur EcoBlue, un diesel 4 cylindres turbocompressé de 170 chevaux, avec un couple généreux de 390 Nm. Ford a conçu ce moteur avec une optique de fiabilité longue durée. Résultat : les professionnels réalisent souvent plus de 200 000 km sans panne majeure lorsque l’entretien est suivi.
Confort et Agrément de Conduite
Sur route, il file vite et bien, dans un confort vraiment appréciable. Conduite facile, et même agréable ! Le confort se révèle nettement plus agréable : la suspension a bien progressé, elle se rapproche même de celle du Renault Trafic. Subsistent aussi quelques bruits d’air et bruits de roulement, mais là aussi, le progrès est sensible par rapport à la précédente génération.
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Le confort prend également une place importante à bord du Nouveau Ford Transit Custom. Les ingénieurs et concepteurs gardant toujours en tête le nombre d’heures passées par les chauffeurs-livreurs dans la cabine, qu’ils se rendent à un rendez-vous ou qu’ils fassent une pause entre deux rendez-vous. Ergonomie et position de conduite ont donc été travaillées pour se rapprocher des sensations que procure un véhicule particulier (VP). Mention spéciale aux sièges chauffants.
En parallèle, l’on appréciera trajet après trajet, l’atout que constitue le plancher plat de la cabine, rendu possible grâce au frein à main électronique et au levier de vitesses montée sur la colonne de direction dans notre version à transmission automatique. Autres spécificités permettant de gagner en espace à bord, c’est l’airbag passager monté sur le pavillon, offrant en retour un grand rangement côté droit du tableau de bord.
Consommation
Un appétit très mesuré. Les consommations se maintiennent à des niveaux tout à fait corrects. À vide, nous avons mesuré seulement 6,4 l sur route et 7,8 l à 110 km/h. Sur ce chapitre, le Renault Trafic réussit un peu mieux : il se montre encore plus sobre. De série, le réservoir n’offre que 55 l. Pour profiter d’un réservoir de 70 l, il faut débourser 120 € HT de plus.
Ce véhicule utilitaire affiche une consommation de carburant maîtrisée :
- 6,4 l/100 km sur route à vide
- 7,8 l/100 km sur autoroute à 110 km/h
- Entre 7,6 et 7,8 l/100 km en cycle mixte WLTP selon l’équipement.
Options et Carrosserie
Comme beaucoup de fourgons, le transit Custom se propose en deux longueurs, mais il n’offre pour l’instant qu’une seule hauteur. Le volume de chargement va de 5,7 à 9 m3, et la charge utile de 863 à 1 309 kg. Le Ford se singularise par quelques options inédites comme son volant articulé : il peut se mettre à l’horizontale pour servir de support à un carnet de notes ou un ordinateur, et même se transformer en petite table au moment de la pause-déjeuner. Franchement pratique. Les portes battantes arrière ouvrent sur un volume intérieur vraiment géant. Pratique : les deux portes peuvent d’articuler à 180°.
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Très pratique, une seconde porte latérale coulissante. C’est une option usine : 400 € HT. Pour les artisans ayant besoin de transporter des marchandises parfois plus longues que les autres (3,45m maximum), là encore Ford a pensé à tout. On aime aussi les portes latérales électriques (optionnelles) avec ouverture mains-libres, qui permettent un chargement optimal des colis et autres matériaux par l’un ou l’autre côté.
Digne d’un vrai déménageur, et c’est précisément dans ce contexte que nous l’avons testé, le Nouveau Ford Transit Custom bénéficie de beaux volumes. Comptez entre 5,8 et 9,0m3 et une charge utile atteignant les 1350 kg. A cela, s’ajoute la capacité à remorquer grâce au crochet d’attelage, dont notre modèle d’essai était équipé en plus de l’échelle.
Fiabilité
Si vous envisagez d’acheter un Ford Transit 2.0 TDCi 170 ch, vous vous posez sûrement cette question cruciale : est-ce un véhicule fiable ? Utilisé par bon nombre de professionnels - artisans, livreurs, entrepreneurs ou même familles nombreuses - ce fourgon semble tout cocher sur le papier. Comme tout véhicule diesel moderne, le Ford Transit 2.0 TDCi 170 ch peut rencontrer certaines pannes, souvent liées aux systèmes destinés à la dépollution.
On note que les utilisateurs sont globalement très satisfaits, notamment sur les capacités routières et la fiabilité moteur. Ses quelques défauts (vanne EGR, pompe injection…) sont loin d’être rédhibitoires, surtout si vous suivez l’entretien correctement.
Problèmes connus et solutions
| Problème | Kilométrage constaté | Solution apportée |
|---|---|---|
| Vanne EGR encrassée | 120 000 km | Nettoyage mécanique + additif |
| Pompe à injection bruyante | 140 000 km | Remplacement complet (env. |
Technologies et Connectivité
Ainsi le conducteur peut profiter, comme nous l’avons fait, d’un tableau de bord numérique de 8 pouces à l’aspect moderne couplé à un système d’infodivertissement SYNC4 avec écran tactile de 13 pouces, et bien sûr du fameux écosystème Ford Pro alliant logiciels et services dédiés.
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Bien plus qu'un simple fourgon utilitaire : le Transit Custom ne représente qu'un élément de la solution intégrée Ford Pro. Il dispose d'une suite d'applications logicielles intelligentes et d'outils de gestion de la flotte, tels que Ford Pro E-TelematicsFord Pro E-Telematics free trial. Vous exploitez un parc de plus de 5 véhicules ? Ford Telematics peut vous aider à maximiser la productivité et à minimiser les temps d'immobilisation des véhicules. Des informations puissantes basées sur des données vous permettent de comprendre les opérations quotidiennes de votre flotte.
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