Le Transit Custom Cabine Approfondie allie le confort à la capacité de chargement, ce qui en fait un choix populaire pour les professionnels.
Design et Finitions
Tout aussi moderne que son petit frère côté design, le Nouveau Ford Transit Custom peut se targuer de lignes certes carrées mais pour autant agréables à regarder.
Notre modèle d’essai, dans sa finition Limited avec accès et démarrage sans clé, constitue le milieu de gamme (entre Trend et Trail). Cela se traduit concrètement par une présentation fonctionnelle pour ne manquer de rien et une ambiance suffisamment sophistiquée pour faire de chaque trajet un moment plaisant.
Une fois n’est pas coutume, c’est la teinte Rouge Artisan qui s’est invitée pour sublimer la silhouette du Nouveau Ford Transit Custom. Une combinaison que la rédaction MyUtilitaire a eu l’occasion de tester pendant quelques jours courant 2024.
Intérieur et Confort
Le confort prend également une place importante à bord du Nouveau Ford Transit Custom. Les ingénieurs et concepteurs gardant toujours en tête le nombre d’heures passées par les chauffeurs-livreurs dans la cabine, qu’ils se rendent à un rendez-vous ou qu’ils fassent une pause entre deux rendez-vous.
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Ainsi le conducteur peut profiter, comme nous l’avons fait, d’un tableau de bord numérique de 8 pouces à l’aspect moderne couplé à un système d’infodivertissement SYNC4 avec écran tactile de 13 pouces, et bien sûr du fameux écosystème Ford Pro alliant logiciels et services dédiés.
Ergonomie et position de conduite ont donc été travaillées pour se rapprocher des sensations que procure un véhicule particulier (VP). Mention spéciale aux sièges chauffants.
En parallèle, l’on appréciera trajet après trajet, l’atout que constitue le plancher plat de la cabine, rendu possible grâce au frein à main électronique et au levier de vitesses montée sur la colonne de direction dans notre version à transmission automatique.
Autres spécificités permettant de gagner en espace à bord, c’est l’airbag passager monté sur le pavillon, offrant en retour un grand rangement côté droit du tableau de bord.
Un dernier élément qui nous aura aussi beaucoup plu, c’est le Pack Mobile Office ou bureau mobile proposé en option. Le Ford se singularise par quelques options inédites comme son volant articulé : il peut se mettre à l’horizontale pour servir de support à un carnet de notes ou un ordinateur, et même se transformer en petite table au moment de la pause-déjeuner. Franchement pratique.
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Espace de Chargement et Modularité
Le soin apporté à l’habitacle se reflète également au niveau de l’espace arrière entièrement dédiée au chargement. Cette zone éclairée grâce à des LED, démontre que le constructeur Ford a pensé à tout pour faciliter notamment la tâche aux livreurs.
Pour les artisans ayant besoin de transporter des marchandises parfois plus longues que les autres (3,45m maximum), là encore Ford a pensé à tout.
On aime aussi les portes latérales électriques (optionnelles) avec ouverture mains-libres, qui permettent un chargement optimal des colis et autres matériaux par l’un ou l’autre côté. Très pratique, une seconde porte latérale coulissante. C’est une option usine : 400 € HT.
Digne d’un vrai déménageur, et c’est précisément dans ce contexte que nous l’avons testé, le Nouveau Ford Transit Custom bénéficie de beaux volumes. Comptez entre 5,8 et 9,0m3 et une charge utile atteignant les 1350 kg.
Les portes battantes arrière ouvrent sur un volume intérieur vraiment géant. Pratique : les deux portes peuvent d’articuler à 180°.
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Une cloison fixe sépare la deuxième rangée de sièges de l'espace de chargement à l'arrière. Une deuxième rangée de sièges confortables et un espace de chargement de 3 002 mm sur toute la longueur vous permettent de transporter jusqu'à cinq personnes en plus de votre chargement.
Avec plus d'espace pour plus de passagers et de chargement, votre véhicule Transit Custom vous offre plus de possibilités.
Une LED vive éclaire votre espace de chargement lorsque les portes sont ouvertes.
Performances et Motorisations
Rappelons-le dans ce paragraphe, c’est bel et bien au volant du Nouveau Ford Transit Custom diesel 2,0l EcoBlue 170 ch BVA8, que nous avons parcouru plusieurs centaines de kilomètres jusqu’en Touraine en toute facilité.
Le nouveau Ford Transit Custom équipé du moteur EcoBlue 170 ch démontre d’excellentes performances routières. Sa vitesse maxi atteint 185 km/h avec un couple généreux de 390 Nm disponible dès 1 750 tr/min.
Son comportement routier se révèle dynamique, avec des accélérations franches et des reprises convaincantes, que ce soit à vide ou en charge. Le moteur turbo diesel 2.0 se montre discret sur route avec un bon agrément de conduite, même si quelques bruits persistent au ralenti.
Ce 4-cylindres discret sur route demeure juste un peu trop sonore au ralenti. Agrément de conduite réel et, avec une telle puissance, performances très valables : accélérations et reprises ne sont jamais paresseuses.
N’en oublions pas l’existence d’autres motorisations encore plus « vertes » : l’hybride rechargeable ou Plug-in Hybrid (avec une autonomie en mode « full » électrique pouvant atteindre jusqu’à 55 km) et bien sûr le 100% électrique (culminant à 337km d’autonomie cette fois).
S’ajoutent aussi les talents optionnels d’une transmission intégrale intelligente (AWD). Disponible en version avec boîte automatique, cette option est conçue pour préserver la traction dans des conditions hivernales ou sur un sol en mauvais état, mais aussi pour améliorer le comportement dans les virages et la tenue de route, même avec des pneus standard.
Consommation
Ce véhicule utilitaire affiche une consommation de carburant maîtrisée :
- 6,4 l/100 km sur route à vide
- 7,8 l/100 km sur autoroute à 110 km/h
- Entre 7,6 et 7,8 l/100 km en cycle mixte WLTP selon l’équipement.
Les consommations se maintiennent à des niveaux tout à fait corrects. À vide, nous avons mesuré seulement 6,4 l sur route et 7,8 l à 110 km/h.
De série, le réservoir n’offre que 55 l. Pour profiter d’un réservoir de 70 l, il faut débourser 120 € HT de plus.
Equipements et Options
A cela, s’ajoute la capacité à remorquer grâce au crochet d’attelage, dont notre modèle d’essai était équipé en plus de l’échelle. En option, l’échelle arrière (385 € HT) et l’attelage (à partir de 300 € HT) qui permet de tracter jusqu’à 2,8 tonnes.
Cerise sur le gâteau, prendre le volant du Nouveau Ford Transit, quelle que soit sa motorisation, c’est aussi pouvoir compter sur de nombreuses assistances à la conduite.
Le tableau de bord digital est configurable. Au centre, un large écran tactile. Mais, hélas, disparition des touches en accès direct pour tous les réglages de clim et de chauffage.
Gamme et Finitions
Pas de changements dans la gamme avec des fourgons traction en deux longueurs et deux hauteurs, soit quatre modèles avec des volumes utiles de 6, 6,8, 7,2 et 8,3 m3.
Le Transit Custom existe en fourgon tôlé, vitré, en cabine approfondie et en version transport de personnes (VU et VP).
Le catalogue aligne quatre niveaux de finition : Ambiente, Trend Business, Limited et Sport. La première propose le minimum attendu alors que la version cœur de gamme Trend Business offre un très bon compromis avec les feux de jour à led, les radars de stationnement, les rétros électriques chauffants, etc.
Conclusion
Le Ford Transit Custom est une valeur sûre, personnalisable, connecté et ultra-robuste. Grâce à sa capacité de chargement exceptionnelle et à sa facilité d'accès, alliées à ses dimensions conviviales, le Transit Custom est devenu le fourgon le plus populaire en Europe.
Si le parallèle avec les bonnes résolutions de janvier ne pouvait nous échapper à ce moment de l’année, retenez à travers cet essai que le Nouveau Ford Transit Custom fait partie des modèles multi-énergies à inclure dans la « whish list » des professionnels.
Et alors que le titre de « International Van of the Year » revient pour 2025 au Nouveau Renault Master, impossible pour finir de ne pas préciser que le Ford Transit Custom a eu, avant lui, l’honneur de décrocher cette prestigieuse distinction en 2024.
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