En mer ou en eaux intérieures, il arrive toujours le moment de remotoriser votre bateau avec un moteur plus récent, plus fiable et plus performant. Si vous désirez changer votre moteur marin inboard mais que vous ne connaissez pas votre modèle actuel, vous pouvez trouver toutes les indications ici pour l’identifier. Nous pourrons ainsi vous conseiller dans l’achat de votre moteur.
Gamme de Moteurs Volvo Penta
La gamme des moteurs marins inboard Volvo Penta s’adapte à de nombreuses applications pour les plaisanciers et pour les professionnels de la mer. Cette gamme de moteurs de bateau inboard Volvo Penta s’étend de 175 chevaux à 1000 chevaux. Il existe de nombreux moteurs et de nombreuses transmissions différentes afin de répondre aux besoins de chacun : D4, D6, D7, D8, D9, D11, D13, D16.
Cette gamme de moteurs marins diesel Volvo Penta Inbord comprend des puissances entre 13 et 75 chevaux. Pour les moteurs marins diesel D1 et D2, plusieurs types de transmissions marines sont disponibles. Pour les moteurs en ligne d’arbre nous avons la solution des inverseurs, droits ou inclinés.
Les moteurs Volvo Penta du D3 au D16 sont disponibles avec une transmission avec inverseur pour les installations ligne d’arbre. Au niveau des moteurs D3, D4 et D6, l’installation d’une embase Aquamatic Sterndrive est possible.
Disponibilité et Pièces Détachées
Les moteurs Volvo Penta D2-40 et D2-55 ne sont plus produits. Les moteurs D11-670 et D11-725 ne sont plus produits. Certains exemplaires peuvent être encore en stock, merci de prendre contact avec nous. Cependant les pièces détachées sont encore disponibles chez DB Moteurs.
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Volvo Penta a une longue histoire de moteurs marins : certains modèles ont été très populaires par le passé, mais ne sont plus produits aujourd’hui. Malgré cela, ils restent largement utilisés étant donné leur fiabilité et leur longue durée de vie ; les pièces détachées Volvo Penta sont toujours recherchées pour leur entretien.
Remotorisation et Pièces Neuves
Chez MARINE MOTORS nos Moteurs Marins inboard sont Remanufacturés suivant les spécifications marines très strictes des constructeurs. Les blocs moteur et culasses sont remanufacturés, puis assemblés avec toutes les pièces internes neuves. Chaque pièce du bloc d’une façon structurée, méthodique et méticuleuse. La majorité des pièces sont neuves. Tous les vilebrequins sont équilibrés, les moteurs marins inboard sont testés et les soupapes ajustées sur banc d’essai.
Il faut savoir aussi que lors de l’achat d’un nouveau moteur il est fortement conseillé de changer vos collecteurs et coudes d’échappement.
Technologies Volvo Penta
Le système Volvo Penta IPS, directement développé et conçu par Volvo Penta est un système de transmission d’un nouveau genre. Ce système permet d’améliorer considérablement la puissance, les performances, le contrôle et la maniabilité des moteurs équipés. Ça permet notamment de réaliser en moyenne 30% d’économie de carburant et de gagner 40% d’autonomie grâce à l’amélioration de l’efficacité énergétique.
L’aquamatic est un système introduit en 1959, c’est une configuration sportive qui permet d’allier fiabilité et performances. C’est un bon choix pour les activités nautiques rapides et les croisières de loisir. Le Forward Drive est un système de transmission marine équipé d’hélices contrarotatives, orientées vers l’avant du bateau.
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Moteurs pour Groupes Électrogènes Marins
Cette gamme de moteurs est destinée aux groupes électrogènes marins (marine genset) avec 1500 tours/minutes et 50Hz. KC = Keel Cooled (refroidissement par la quille) - Pour connexion à un refroidisseur externe, par exemple.
Conseils Importants
Nous vous conseillons de toujours faire appel à un spécialiste Volvo Penta pour l’achat, l'entretien ou l’installation de moteur Volvo Penta.
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