Le Musée de la CAAPY (Collection de l’Aventure Automobile à Poissy) a été créé pour rassembler quelques uns des modèles produits à Poissy. L'association L'Aventure Automobile à Poissy - CAAPY existe depuis 1984. C'est elle qui gère le musée retraçant soixante-dix ans d'histoire automobile avec les marques et véhicules produits à l'usine de Poissy depuis 1938.
Les Débuts avec Ford
Le premier constructeur installé à Poissy fût Ford. Dans les années 1930, il décide de construire une nouvelle usine, c’est un terrain situé à Poissy qui est retenu (car situé en bordure de la Seine, de routes et de voies ferrées). Les travaux commencent en 1938. Avant d’être terminée, cette usine va fabriquer des moteurs de camions et d’avions. Plusieurs fois bombardée, elle sera sérieusement touchée en 1944. Pendant la guerre, l’usine est placée sous la direction de Ford Cologne. La production reprendra en 1946 avec la première voiture particulière de Poissy : la Ford 472A (connue sous le nom de Lincoln Zephyr).
L'Ère Simca
En 1954, Ford décide de se dégager de ses activités françaises. Simca (Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile), société créée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi, se porte acquéreur de l’Usine de Poissy et s’engage à poursuivre les productions en cours sur le site. En 1958, Simca signe un accord avec Chrysler qui va permettre la vente de Simca aux États-Unis. La part de Chrysler dans le capital Simca augmente pour devenir majoritaire en 1963 (99,4% appartenant à Chrysler).
Talbot et le Groupe PSA
La marque Talbot acquise par Simca en 1958 est relancée en juillet 1979. En 1978, le groupe PSA acquiert les filiales européennes de Chrysler et relance la marque Talbot en 1979, qui disparaît en 1985 face à un marché difficile. En 2017, le groupe PSA fait l'acquisition des marques européennes Opel et Vauxhall de General Motors.
La Collection du Musée
La collection compte soixante-dix véhicules des marques Ford, Simca, Chrysler, Talbot et Peugeot. Le musée contient certains prototypes et projets sans suite, de véritables perles de l'histoire de l'automobile française et notamment l'étonnante « 936 » de 1963 dont le design déroutant rappelle pour moi la Reliant Robin. Les technologies développées pour ce prototype serviront curieusement à la Renault 5. On trouve aussi le moteur qui servira de base à celui de ma voiture fétiche la Delorean. Une autre beauté la Ford Comète Monte-Carlo créée en 1954 et qui deviendra Simca en 1955.
Lire aussi: Histoire du Musée de l'Automobile
Après que de Ford France ait été complètement absorbé par Simca, nous retrouvons la production 100% Simca des années 50 et 60. Une saynète recréant le record en Ariane des deux cents milles kilomètres, avec un modèle authentique et dans son jus annonce un espace spéciale consacré aux Carrossiers, nous donne a revoir la superbe Comète Monté Carlo, déjà croisé à Mantes, avec son 8 cylindre et carrossé par Monsieur Daninos himself, ainsi qu’une toute aussi jolie Simca 9 Sport Figoni de 1953, un modèle à carrosserie unique ! En 1963 Simca devient une marque de Chrysler et différents modèles sont produits par la suite, comme la 180 et la 1309,. Talbot, qui fut racheté par Simca en 1958, voit quelques uns de ses modèles exposés.
L'Engagement de la CAAPY
L'association CAAPY s'engage à sauvegarder non seulement les véhicules emblématiques produits à Poissy, mais aussi les moyens utilisés pour leur fabrication. Les décors du musée sont sympas, on découvre des vieilles pubs, des panneaux, des accessoires d'époque...
Un Futur Musée Agrandit
Depuis le mois de mai dernier, les voitures de la Collection de l’aventure automobile à Poissy (Caapy) étaient stockées dans une partie du bâtiment D5-1 de l’usine PSA. D’ici quelques années, le bâtiment accueillera le musée automobile, rassemblant les collections de la Caapy, mais aussi du Conservatoire Citroën, auparavant situé à Aulnay-sous-Bois. Ce nouveau musée automobile permettrait la création d’un « pôle parisien », où seraient également présents les centaines de modèles du Conservatoire Citroën, basé à côté de l’ancienne usine d’Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis).
Le bâtiment D5-1 occupe une superficie de 9 000 m². Des aménagements seront à prévoir dans ce bâtiment industriel qui devrait sortir de l’emprise foncière de l’usine, dans la logique de compactage engagé depuis quelques années.
Explorez nos musées et laissez-vous transporter par l'histoire captivante de l'automobile à Poissy. Ne manquez pas cette opportunité de revivre les moments forts de l'industrie automobile et de découvrir les trésors cachés de Poissy.
Lire aussi: L'histoire de l'automobile en Provence
Chronologie des Marques à Poissy
| Période | Marque |
|---|---|
| 1938 | Ford S.A.F |
| 1954 | Simca |
| 1970 | Chrysler France |
| 1979 | Talbot |
Lire aussi: Visitez le Musée National de la Voiture de Compiègne
tags: #musée #automobile #de #Poissy #histoire